Matute Remus
Enviado por nora.romo • 7 de Abril de 2013 • 2.023 Palabras (9 Páginas) • 954 Visitas
El Puente Matute Remus fue proyectado por los arquitectos Miguel Echauri y Álvaro Morales Hernández. La construcción se inició en Octubre del 2009 y se inauguró el 31 de Enero del 2011. El puente lleva el nombre en honor al ingeniero civil Jorge Matute Remus, quién reubicó el edificio de Telefónica Mexicana.
El puente se localiza sobre la Av. Lázaro Cárdenas en la zona metropolitana de Guadalajara y tiene una longitud de 930 metros.
Matute Remus, que tuvo un costo de 500 millones de pesos.
Puente Matute Remus
Puente Matute Remus
(Puente Matute Remus)
Vista del puente Matute Remus en la noche
Localización geográfica / administrativa
Continente (o sub) América del Norte
Región Zona Metropolitana de Guadalajara
Área protegida ________________________________________
País México
Municipio Guadalajara
Características del puente
Uso del puente tránsito vehicular
Tipo de puente Puente atirantado
Material Acero
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Atraviesa Av. López Mateos
Vía soportada Avenida Lázaro Cárdenas (6 carriles)
Tráfico 200,000 vehiculos
Máx. carga 5,000 toneladas (peso muerto más carga viva)
Peaje ________________________________________
Longitud total 930 m
Vano mayor 165 m
Anchura 26 m
Altura 7.10 m (de piso a superficie de rodamiento)
Gálibo navegación 5.50 m
Datos de diseño y construcción
Proyectista(s) Gobierno de Jalisco
Arquitecto(s) Miguel Echauri y Álvaro Morales Hernández
Ingeniero(s) Dr. Fernando Zamorano Bernal
Propietario Gobierno de Jalisco
Gestión Gobierno de Jalisco
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Duración obras 28 de septiembre de 2009 – enero de 2011
Inauguración 31 de enero de 2011
Coste 555 Millones de Peso (moneda de México) (aproximadamente)
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Destacado ________________________________________
Coordenadas
20°39′54.05″N 103°23′37.20″O20.6650139, -103.3936667Coordenadas: 20°39′54.05″N 103°23′37.20″O20.6650139, -103.3936667 (mapa)
El Puente Matute Remus es un Puente atirantado ubicado en el estado de Jalisco, México. Ésta obra forma parte de un sistema de puentes que localizados sobre la Calzada Lázaro Cárdenas, en el cruce con la Avenida López Mateos, una de las más transitadas de la ciudad y que además atraviesa los 4 municipios centrales de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Con ésta obra, la Calzada Lázaro Cárdenas se convierte en un viaducto de bajas emisiones y un número menor de semáforos. El puente lleva el nombre en honor al ingeniero civil Jorge Matute Remus, conocido por la reubicación del edificio de Telefónica Mexicana. Es una obra emblemática que recuerda a un hombre reconocido de Jalisco; con él, se honra a un profesional que dejó plasmadas sus huellas y su visión futura en la traza de la ciudad.
Índice
• 1 Historia
o 1.1 El puente Matute Remus: Una solución integral
o 1.2 El Viaducto Lázaro Cárdenas-Vallarta
• 2 Diseño
o 2.1 Un enlace iluminado
• 3 Construcción
o 3.1 Trabajos preliminares y planeación de obra
o 3.2 Proceso de construcción
• 4 Elementos del sistema vial
o 4.1 Cables Tensores
• 5 Sustentabilidad
o 5.1 Conflictos
• 6 Efectos Gobierno – Sociedad
• 7 Enlaces externos
• 8 Referencias
Historia
La ciudad de Guadalajara dibuja su traza con dos grandes ejes que la cruzan de oriente a poniente y de norte a sur. En la intersección de las avenidas López Mateos y Lázaro Cárdenas se presentaba un grave problema de continuidad vial, debido a la acumulación de más de 200 mil vehículos al día esperando distribuirse a diversos puntos. El aspecto denso y saturado del cruce de dichas avenidas era un escenario muy deteriorado, punto de inseguridad para el peatón y de desorden del transporte público. Ante la clara necesidad de desahogar este punto vial, el gobierno de Jalisco emprendió el proyecto de vialidad a flujo continuo sin semáforos a lo largo de 39 km por la avenida de Lázaro Cárdenas, plasmado en el "Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030".1
El puente Matute Remus: Una solución integral
El gobierno de Jalisco lanzó un concurso de propuestas que incluía la solución integral desde el cruce con Avenida Arboledas hasta la Avenida Guadalupe. Las propuestas ganadoras del concurso fueron hechas por los arquitectos Miguel Echauri y Álvaro Morales de la empresa Metroarquitectura. La decisión de realizar la obra requirió de un planteamiento y un análisis multidisciplinario que evaluara el impacto vial, ambiental, social, económico, urbanístico, técnico y tecnológico. El Puente Matute Remus y el Puente Álamo consolidaron Lázaro Cárdenas
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