Neumatica

Que es la neumática? La neumática es la rama de la técnica que se ocupa del estudio de las aplicaciones del aire comprimido

Definición de presión: la presión se define como fuerza por unidad de área para describir la influencia sobre el comportamiento de un fluido, usualmente es más conveniente usar la presión que la fuerza. La unidad estándar de presión es le pascal, el cual es un newton por M al cuadrado

Definición de flujo: en hidráulica líquido, en neumática aire, cantidad de fluido (ya sea líquido o aire) que pasa por X área en X tiempo

Definición de fluido: un fluido es una sustancia o medio continuo que sea de forma continuamente en el tiempo ante la aplicación de una solicitación

Que es un PSI? Se denomina PSI (de la inglesprounds per squareinch) a una unidad de presión cuyo valor equivalente a 1 libra por pulgada cuadrada, es la resistencia. 14.7 PSI = 1 atm de presión

Que es un bar? es una medida de la presión del fluido, 14,5 libras/pulgada cuadrada o 10 elevado a la 5 Newton/m al cuadrado

Que es un pascal? El incremento de presión aplicado a una superficie de un fluido incompresible (líquido) contenido en un recipiente indeformable, se transmite con el mismo valor a cada una de las partes del mismo

Elementos de un sistema neumático

*compresor

Que es? Son utilizados en la neumática para producir el aire comprimido, estos elevan la presión de servicio esta suministrada por el compresor o acumulados que existen en las tuberías que recorren el circuito

*función: el compresor normalmente lleva el aire a un depósito para después tomar el aire para el circuito del depósito

*tipos de compresores: existen varios tipos de compresores entre ellos compresor de pistón, compresor de tornillo, compresor centrífugo, compresor rotativo.

*características: compresor de pistón o embolo; en estos compresores la compresión puede ser obtenida y sea en uno en mas cilindros en los cuales los émbolos comprimen el aire, de acuerdo a esto pueden clasificar en;

Compresor de una etapa= 10 bar

Compresor de dos etapas= 50 bar

Compresor de varias etapas (multietapas)= 250 bar

En los compresores de una etapa la presión final requerida es obtenida en un solo cilindro (en este caso un cilindro es una etapa). En estos compresores el aire es comprimido hasta que la presión final es de 6 a 8 bares y en casos excepcionales llega hasta los 10 bares

Es decir si se requiere una presión mayor es conveniente usar compresores de mas de una etapa, ya que la elevación de temperatura es excesiva, en el compresor de 1 etapa.

En los compresores de dos etapas o multietapas es enfriado antes de volverse a comprimir a mas presión en las siguientes atapas, existen enfriados inter medios y enfriados finales.

Estos componentes de pistón son accionados por un motor eléctrico o un motor de combustión interna.

*compresor de tornillo: en estos compresores al interior tiene dos rotores paralelos en contra rotaciones, macho y hembra, de forma helicoidal, giran confinados en el interior de una cámara que los envuelve y comprimen el aire en los lóbulos de manera continua.

Aceite es aportado a la cámara de compresión para garantizar la lubricación de conjunto giratorio, el cual se recupera, se enfría, se filtra y es inyectado de nuevo en la cámara de compresión. Estos compresores también son conocidos como compresores rotativos y tiene sus ventajas, las mas notables son; su marcha es silenciosa y un suministro de aire mas continuo, los cuales suministrados pueden Lehar hasta 100 bar

*dispositivos o tanques neumáticos

Que es? Estos tanques o cilindros sirven para guardar la presión del aire

*función: al llegar la presión del aire a ellos hace que se mueva un vástago (barra), la cual acciona algún elemento

* Tipos: existen tipos de simple efecto y de doble efecto

*características:

* De simple efecto: estos cilindros tiene una sola conexión de aire comprimido, no se puede realizar trabajos más que en un sentido. Se necesita aire solo para un movimiento de translación. El vástago retorna por el efecto de un muele incorporado o de una fuerza extrema.

* De doble efecto: la fuerza ejercida por el aire comprimido anima el embolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de traslación en los dos sentidos. Se dispone de una fuerza útil tanto en la ida como en el retorno.

* Manómetros

Que es? Es un elemento que permite controlar el paso del aire en y un sentido, mientras que el otro sentido circula libremente.

*función: regula la presión del aire o algún fluido. Lo común es que ellos determinen el valor de la presión relativa, aunque puedan construirse también para medir presiones absolutas.

*tipos: manómetros de U, manómetros de tubo de Bourdon, manómetros de fuelle.

*características: manómetros de tubo U; esta formado por un tubo de vidrio doblado en U lleno de parcialmente con un liquido de densidad conocida unos de sus extremos se conecta a la zona donde quiere medirse la presión y el otro se deja libre a la atmosfera. La presión ejercida en el lado de alta presión, produce el movimiento del líquido dentro del tubo.

Manómetro de tubo de bourdon: estos manómetros tiene un tubo metálico elástico, aplanado y curvado de forma especial conocido como tubo de bourdon. Este tubo tiende a enderezarse cuando en su interior actúa una presión, por lo que al extremo libre del tubo de bourdon se desplaza y este desplazamiento mueve un juego de palancas y engranes que lo transforman en el movimiento amplificado de una aguja que indica directamente la presión en la escala.

Manómetros de fuelle: estos tienen un elemento elástico en fuelle (como acordeón) al que se le aplica la presión de medir, esta presión estira el fuelle y el movimiento de su extremo libre se transforma en el movimiento de la aguja indicadora. Una variante del manómetro del fuelle es el manómetro de diafragma, en este caso la presión actúa sobre un diafragma elástico.

*tuberías y mangueras neumáticas

Qué es? Las tuberías son básicamente un conducto que está conformado por un conjunto de tubos, elementos que presentan

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