Perfil Tecnico

CONTENIDO

I. RESUMEN EJECUTIVO.

A. Nombre del proyecto de Inversión Publica (PIP).

B. Objetivo del Proyecto.

C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servicios del PIP.

D. Descripción técnica del PIP.

E. Costos del PIP.

F. Beneficios del PIP.

G. Resultados de la evaluación social.

H. Sostenibilidad del PIP

I. Impacto ambiental.

J. Organización y Gestión.

K. Plan de implementación.

L. Conclusiones y Recomendaciones.

M. Marco Lógico.

II. ASPECTOS GENERALES.

2.1 Nombre del Proyecto

2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora

2.3 Participación de los beneficiarios y de las autoridades locales

2.4 Marco de Referencia

III. IDENTIFICACIÓN.

Diagnostico de la situación actual.

Definición del Problema y sus causas:

A. Características del Problema.

B. Población y zona afectada.

C. Características socioeconómicas y culturales de la población afectada.

Intento de soluciones anteriores

Posibilidades y limitaciones para implementar la solución al problema

Análisis de Objetivos.

Alternativas de solución

IV. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN.

4.1 Horizonte del Proyecto

4.2 Análisis de la Demanda

4.3 Análisis de la Oferta

4.4 Balance Oferta – Demanda

4.5 Planteamiento técnico de las alternativas

4.6 Costos.

4.7 Beneficios

4.8 Evaluación social

4.9 Análisis de Sensibilidad

4.10 Análisis de Sostenibilidad

4.11 Impacto Ambiental

4.12 Selección de Alternativas

4.13 Plan de implementación.

4.14 Organización y Gestión

4.15 Matriz Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada

V. CONCLUSIONES Y RECOMEDACIONES

VI. ANEXOS

RESUMEN EJECUTIVO

I. RESUMEN EJECUTIVO.

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (PIP).

“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN FLEXIBLE DEL; AA.HH ARCO DE VILLA Y SECTOR PROGRAMA DE VIVIENDA DAMNIFICADOS DE EL FENÓMENO EL NIÑO MOCCE SECTOR I, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE”.

B. OBJETIVO DEL PROYECTO.

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS AA.HH ARCO DE VILLA Y SECTOR PROGRAMA DE VIVIENDA DAMNIFICADOS DE EL FENÓMENO EL NIÑO MOCCE SECTOR I”.

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP.

OFERTA DEMANDA

PROL.PSJ: 01 (ENTRE LA CA. LOS EUCALIPTOS Y LA CA. LUIS A. SANCHEZ SANCHEZ).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 64 64

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 3

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

CALLE: LOS EUCALIPTOS (ENTRE LA AV. REPUBLICA FEDERAL ALEMANA. Y LA CA. LUIS A. SANCHEZ SANCHEZ).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 53 53

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 7

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

AV: REPUBLICA FEDERAL ALEMANA (ENTRE LA CALLE LOS EUCALIPTOS Y LA INTERSECCION CON LA AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 305 305

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 13

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

AV: VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE, (ENTRE LA CALLE JHON KENNEDY Y LA INTERSECCION CON LA AV. REPUBLICA FEDERAL ALEMANA).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 1317 1317

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 9

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

PSJ: X, (ENTRE LA AV. REPUBLICA FEDERAL ALEMANA Y LA AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 67 67

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 4

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

PSJ: Y, (ENTRE LA AV. REPUBLICA FEDERAL ALEMANA Y LA AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 71 71

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 4

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

CALLE: ORBEGOZO (ENTRE CALLE JOHN KENNEDY Y CALLE GARCILAZO DE LA VEGA).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 268 268

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 9

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

CALLE: JHON KENNEDY (ENTRE CALLE EMILIANO NIÑO Y CALLE ORBEGOZO).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas

IMD (veh/día) <30 >30

Longitud Total 209 209

Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

Ancho de Superficie de rodadura Variable 9

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30

Pendiente máxima (%) Variable Variable

Ancho de Bermas (m) - Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado - 2"

Fuente: Elaboración Propia (Inspección de Campo).

D. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP - ESTUDIOS QUE SE REALIZARAN.-

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: Se realizó el levantamiento planimetrito y altimétrico del área, verificándose alineamiento de veredas y definición de razantes con pendiente adecuadas que permita la evacuación rápida de las aguas pluviales así mismo las secciones transversales.

DISEÑOS: Considerándose el tipo de terreno predominante franco arcilloso. El espesor requerido para sub.-base (arenilla es de 0.20 m), base (afirmado 0.15 m) así mismo el espesor de la carpeta asfáltica de 0.05m.

ESPECIFICACIONES TECNICAS: Durante el proceso de ejecución se tendrá en cuenta lo especificado en: ASTM, ITINTEC Y AASHTO.

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO: Se ejecutaran las siguientes partidas:

EXPEDIENTE TECNICO

CONSTRUCCION DE PAVIMENTACION FLEXIBLE

PAVIMENTACIÓN FLEXIBLE

OBRAS PROVISIONALES

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M

CASETA DE ALMACEN

SEÑALIZACIONES-DESVIOS DEL TRANSITO EN VIA

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

TRABAJOS PRELIMINARES

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE PAVIMENTACIONES

CAJA PLUVIAL DE CONCRETO 1.00 x 1.30M CON CONEXION A RED COLECTORA

NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL

MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVACIONES

CORTE

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