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Plan De Mantenimiento De Un Motor De Gasolina


Enviado por   •  9 de Diciembre de 2011  •  2.659 Palabras (11 Páginas)  •  2.860 Visitas

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INGENIERIA MECANICA

MAQUINAS DE FLUIDO COMPRESIBLES

MANTENIMIENTO DE UN MOTOR DE GASOLINA

JESUS ALFREDO CUEN AMEZQUITA

SERGIO ALBERTO CASTAÑEDA MANZO

RAMON ABIMAEL SANCHEZ GUAYANTE

RUIZ VALENZUELA SERGIO EMMANUEL

A16

Introducción

Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil.

La siguiente guía o plan de mantenimiento de un motor de gasolina esta basada en los periodos de servicio y mantenimiento. Las necesidades de mantenimiento y reparación varían por su aplicación y debido a su mantenimiento previo y condiciones de operación.

La vida útil del motor depende del buen mantenimiento de sus componentes como es su kit de distribución la cual se debe reemplazar cada cierto kilometraje proporcionado por los fabricantes.

Otro factor importante para la protección y durabilidad de un motor es la lubricación. Una lubricación apropiada en los motores es crítica para mantener funcionando el motor y alargar su vida útil. El uso de aceites y filtros diseñados para motores específicos es esencial. Los aceites están especialmente formulados para suspender las partículas de contaminantes y que no se vuelvan depósitos. Sin un cambio regular de aceite y filtros, el aceite se saturará y las partículas contaminantes pueden llegar a entrar al motor. Asegúrese de cambiar el aceite y los filtros del motor como se recomienda en nuestro siguiente manual.

Es importante conocer el sistema de inyección de nuestros motores para así facilitar la solución de posibles fallas que se nos puedan presentar. En este caso se explicara todo lo relacionado con el sistema de inyección electrónico, que se el “FUEL INJECTION” desde su mantenimiento cambio de accesorios y solución de posibles fallas.

Objetivo

• Conservar en óptimas condiciones y alargar la vida útil de los motores de gasolina para la satisfacción del usuario.

• Efectuar mantenimiento de los sistemas del motor.

• Utilizar adecuadamente instrumentos de medición y herramientas especiales a emplear.

Mantenimiento de un motor de gasolina

El mantenimiento le ayudará a prolongar la vida útil de su motor de gasolina, aumen¬tará su eficiencia, le ahorrará dinero y tiempo al reducir las reparaciones costosas, aumentará su seguridad, ahorrará combustible y reducirá la contaminación ambiental.

Hay que seguir una serie de recomendaciones dadas por el fabricante que tienen como propósito, obtener el máximo desempeño del motor de gasolina, manteniéndolo en óptimas condiciones a largo plazo con bajo costo de mantenimiento.

El motor de gasolina está formado por varios sistemas que trabajan en conjunto, por ejemplo el sistema de encendido, sistema de inyección de combustible, alimentación, lubricación, refrigeración y cada uno de ellos requiere de un mantenimiento adecuado e individual. A continuación detallamos algunas recomendaciones.

Cambio de aceite

Verificar constantemente el nivel del aceite en el motor. Cambiar cada 5000 kilómetros o 3000 millas. Si usa aceite sintético cambiarlo cada 10000 kilómetros. Reemplazar el filtro en cada cambio. Recuerde em¬plear el mismo tipo y marca comercial de aceite, sobre todo si va a rellenar. Los aditivos se recomiendan sólo en caso de desgaste de anillos y pistones.

Herramienta:

Llave de la medida del tapón del cárter, quita filtro, trapo, embudo y un recipiente para drenar el aceite.

Procedimiento:

1.-Quitar el tapón del cárter para escurrir todo el aceite viejo del motor en un recipiente (Fig.1)

2.-Quitar el filtro de aceite. (Fig.2)

3.-Poner el tapón del cárter.

4.-Poner el filtro.

5.-Hechar el aceite. (Fig.3)

6.-Poner en marcha el motor de gasolina

7.-Checar si hay fugas si no hay listo.

FIG.1 FIG.3

Fig.2

Cambio de filtro de aire

Revisar cada dos meses si está sucio cambiarlo o bien cambiarlo como parte de la afinación.

Herramienta:

Desarmadores de estrella o de paleta o en algunos caso llave o dado de la medida de los tornillos de la porta filtro.

Procedimiento:

1.-Desatornillar los tornillos del porta filtro.

2.-Quitar el filtro.

3.-Sopletiar la porta filtro.

4.-Colocar el filtro.

5.-Atornillar el porta filtro.

Cambio de bujías

Cambiar cada 15mil km o cada afinación.

Herramienta:

Calibrador de bujías, rash, extensión, dado 5/8 o 13/16, nudo universal y grasa dieléctrica.

Procedimiento:

1.-Quitar las bujías viejas. (Fig.1)

2.-Calibrar las bujías nuevas a la medida proporcionada por el fabricante dependiendo del modelo del motor. (Fig.2)

3.-Checar la alineación del electrodo de la bujía. (Fig.3)

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