RESEÑA DE DOCUMENTAL AUDI

Las cámaras de NatGeo entran a la fábrica de Audi en Neckarsulm, Alemania, para mostrar la fabricación de su fantástico R8.

El Audi R8 en Neckarsulm, Alemania y siguen la elaboración de un coche de carretera después hecho un auto campeón de carreras. Con la introducción del R8, Audi sale de su imagen de sedán elegante para crear un coche deportivo para competir con rivales de la talla de Porsche y Lamborghini. Siguiendo el modelo del coche de carreras R8, que dominó en LeMans, el Audi R8 es un coche con poder explosivo. Audi ha combinado todas sus innovaciones de ingeniería en las últimas décadas en esta unidad de auto deportivo, con una estructura de aluminio, liviana y de alta tecnología de inyección de combustible. Desde su lanzamiento en 2007, el R8 súper elegante ha aparecido en muchas películas y programas de televisión, entre ellos: Iron Man.

Desarrollo: AUDI representa no solamente una de las marcas más prestigiosas en el mercado automotriz, sino también una de las que esconde la historia con más variedades en sus hechos y acontecimientos de importancia que enmarcaron claramente cada pasó que llevó a Audi a ser lo que en la actualidad es. August Horch fue una de las personas que elevó en los principios el sueño del automóvil para hacerlo realidad a través de su marca Audi, para transformarse en uno de los pioneros del medio automotriz.

Fabricación del Audi R8.

El Audi R8 se ensambla en tres secciones de la fábrica en Neckarsulm, Taller de carrocería, de pintura y la sala de Ensamblaje. Todo empieza con la fabricación del chasis del automóvil esto gracias a Alcoa una empresa que procesa el aluminio e incorporarlo al chasis del Audi R8, una vez procesado el aluminio se traslada a la planta en Neckarsulm, Alemania. Para así dar inicio a la construcción del R8, se procesan e incorporan todas las piezas al armazón de aluminio de la carrocería, lo ultimo q se incorpora es el capote, este se molde mediante un proceso llamado Hidro-moldeado, mediante el cual se hace circular un liquido a una alta presión en una cámara haciendo q el metal adquiera la forma del molde. El aluminio brinda una ahorro en la economía de combustible ya q es más liviano q el acero, y brinda mayor potencia.
El chasis una vez ensamblado pasa a las estaciones de pintura donde dura alrededor de 4 días en el proceso, se utilizan robots para este trabajo, para brindar protección contra la corrosión se implementa un proceso llamado capa electrostática o EC, en la cual se sumerge el chasis en una cámara repleta de soluciones que brindan esta protección anticorrosión, el chasis se carga de manera negativa y las soluciones con cargas positivas al introducir una corriente DE 400 Aperios la solución se adhiere a la carrocería, de ahí se retiran las impurezas para posteriormente pasar a las demás estaciones de pintura. 

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