SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE CARBURADO

CENTROS DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS DEL MAR N°11

NOMBRE DEL ALUMNO: MENDOZA GALINDO JOSE ALONSO

ING. ELEAZAR COBOS MENESES

MODULO PROFESIONAL ll

GRUPO: TERCER SEMESTRE MECANICA NAVAL

TEMA: SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE CARBURADO

FECHA: LUNES 3 DE OCTUBRE DEL 2016

Mantenimiento Preventivo Y Correctivo Del Motor De Gasolina Carburado.

2.2 Proporcionar mantenimiento al sistema de alimentación de combustible carburado.

2.2.1 Componentes dl sistema de combustible carburado el combustible es necesario para el movimiento del vehículo.

En la actualidad hay muchos combustibles como el diésel y gasolina son los más comunes. Pero también se usas el gas licuado del petróleo, gas natural comprimido, gas natural licuado, el propao, el metanol, el etanol y otros. Para tener un mejor funcionamiento estos se combinan con el oxígeno del aire.

Los tres fenómenos que incluyen con la combustión:

1. Temperatura: estas utiliza para tener una buena combustión, si la temperatura es alta es mejor la combustión pero afecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno, las temperaturas baja generan una mala combustión e incrementan las emisiones de hidrocarburos no quemados y monóxidos de carbono.
2. A turbulencia: se refiere en la forma que se mezcla el aire y el combustible. Los fabricantes han tratado de incrementarla con el diseño de múltiple de admisión, la cabeza del pistón  la cámara de combustión.
3. Tiempo de residencia: se refiere al tiempo que se aloja la mezcla adentro de la cámara.

Un sistema que no cumpla con los requisitos puede producir los siguientes efectos:

• Sobre consumo del combustible.
• Desgaste de partes por contaminación del lubricante con combustible.
• Falta de potencia.
• Daño al convertidor catalizador.
• Fugas del combustible.
• Conatos de incendio.

Es importante conocer el funcionamiento de sistema de combustible y las acciones negativas en el vehículo.

Objetivo:

• Proporcionar la mezcla adecuada, dependiendo el vehículo.
• Mezcla el aire combustible para su mejor combustión.
• Dosificar el aire en una cámara de combustión.

Para que cumplan con lo con estos existen diferentes sistemas de combustible.

Sistema carburador de admisión natural:

Esta cuenta con un carburador que dosifica la mezcla la cámara utilizando en el Venturi. El control de éstos antes era por palancas, émbolos etc. Pero ahora son por controles electrónicos.

Estos tienen las siguientes características:

• Son sencillos y con pocos componentes
• Su funcionamiento principal es descompresión en el Venturi es la parte funcional
• La velocidad del aire es mayor que el combustible, por eso el aire lo arrastra
• Proporciona mezclas ricas en aire-combustible
• Son fáciles instalar
• Son de precio bajo
• No tienen un control estricto de emisiones contaminantes
• No permite una dosificación homogénea
• La presión del sistema es el orden de 5 libras por pulgada cuadrada

2.2.1 Componentes del sistema de combustible carburado.

1. Tanque de combustible.
2. Filtro de combustible.
3. Líneas del combustible.
4. Bomba del combustible mecánica (de diafragma).
5. Múltiple de admisión.
6. Carburador.
7. Ahogador o choke
8. Válvula de aceleración.
9. Línea de retorno.
10. Filtro de aire.

2.2.1 Operación del sistema de combustible carburado.

Finalidad del sistema de combustible.

Su función es suministrar al combustible al motor es un sistema vital para el vehículo está encargado de recibir y llevar el combustible al motor en la antigüedad mediante una llave abre y cierra si no se iba a utilizar regulaba la llegada del combustible al carburador este sistema se usaba en los vehículos Ford A y T tractores, agrícola, estacionaria y en motocicletas.

Para que esto funcionará el sistema por gravedad (nodriza) el tanque se posicionaba en la altura mayor al carburador para que esté descendiera. En un sistema moderno está constituido por una bomba, filtro, tuberías y un tanque este se encarga de almacenar y llevar el combustible al carburador.

Función y Ubicación de los componentes del sistema de alimentación.

La bomba: Extraer combustible por medio diafragma por medios mecánicos, accionada por un eje de levas un funcionamiento eléctrico lo que son mecánicas están cercas de motor y las eléctricas están cercas o adentro del tanque y suministro combustible mucho mejor por eso son usadas en el sistema inyección electrónica.

Los filtros: estos retiene toda impureza del combustible, para evitar un problema en el funcionamiento.

Tuberías: fabricadas de acero, su misión es llevar el combustible del tanque al carburador. Siesta y llega a romperse o estrangular se ocasionara  problemas.

Tanque: En este se aloja combustible antes eran de lámina metálica pero ahora son de plástico o fibras previniendo la explosión de este.

Principales sistemas de alimentación de combustible.

Para que un motor funcione debe tener uno estos. Los principales son el carburador y la inyección estos pueden ser mecánicos o eléctricos.

El carburador: Un motor funciona gracias a la combustión de la mezcla aire-gasolina, encendida por las bujías en la cámara de combustión está explosión lleva los pisones hacia abajo transformando la energía calorífica en mecánica. Este basa su funcionamiento en un Venturi (difusor) consiste en variar el diámetro de un tubo con lo que suele abre paso al aire creando la aspiración de la gasolina. Pueden tener uno dos tres o cuatro venturis y si pueden montar unas parejas utilizando múltiple de admisión especial pueden ser horizontales y verticales.

Ubicación del carburador en el motor.

Efecto del difusor:

Cuando el aire pasa por la sección estrecha se produce un vacío parcial en él. Este hace que la tobera envía un Rocío de gasolina al aire que está pasando. En este hay tres recipientes con mercurio cuando el vacío es mayor a más alta es empujando el mercurio por la presión atmosférica. En el Venturi el grado de vacíos mayor.

Produce un vacío en la corriente de aire antes del estrechamiento, luego la presión atmosférica empuja el combustible la boquilla. Mientras mejor velocidad del aire, es mejor el vacío.

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