Señales De Transito

SEÑALAMIENTO VERTICAL

Son las señales de regulación del tránsito destinadas en su gran mayoría a los conductores de los vehículos, colocadas al costado de la vía o elevadas sobre la calzada (aéreas), con las siguientes características:

Conformación Física.

Placa.

• Forma.

Debe mantenerse rígida y ser resistente a las inclemencias climáticas de cada lugar, presentando un adecuado comportamiento frente a la corrosión en las condiciones de servicio; su perfil y tamaño varían según las características indicadas en los puntos siguientes, con las especificaciones que determinan las normas técnicas reglamentarias.

• Revestimiento.

Este podrá ser pintado, de láminas reflectivas o con iluminación externa o interna, según se detalla. En las vías pavimentadas o mejoradas las señales deben ser de láminas reflectivas.

En autopistas, semiautopistas y en los puntos o tramos que por su trazado o características ofrezcan un alto riesgo (curvas, puentes, rotondas, cruces de trenes, caminos, peatones o escolares, acceso a vías pavimentadas, presencia de obstáculos, o ante la proximidad de cualquier otro peligro grave para la circulación), las señales deben ser de alta reflectividad. En los mismos casos también las aéreas, las ubicadas sobre la izquierda de caminos de doble mano sin separador central y, en zona urbana, cuando la iluminación artificial disminuya las condiciones de contraste o visibilidad adecuadas.

Las señales de estacionamiento y de parada del servicio de transporte urbano, pueden ser pintadas. Las de nomenclatura urbana deben ser, por lo menos, su escritura y la flecha direccional, de lámina reflectiva. Además las señales en su reverso deben estar pintadas y/o tener elementos retrorreflectivos cuando puedan encandilar al ser iluminadas o deban ser advertidas en la oscuridad, por quienes se acercan por detrás de ellas.

El ente vial debe fiscalizar la correcta visibilidad de las señales, tanto de día y de noche, como bajo condiciones climáticas adversas.

Soporte.

Es el elemento o estructura de material deletalizado, que debe encontrarse fuera de la calzada, en lo posible también de la banquina y cuya función es sostener las señales viales, debiendo estar afirmado de manera tal que el viento o inclemencias climáticas no modifiquen la posición de las mismas.

• Ubicación.

En general se colocan sobre un soporte al costado derecho de la vía (eventualmente al izquierdo), variando la distancia al objeto, a la calzada y su altura, según sea zona urbana o rural. También pueden ser aéreas, elevadas sobre la calzada mediante pórticos, columnas o cables de acero.

• Observaciones.

Las señales prescriptivas o preventivas pueden llevar una leyenda aclaratoria de su significado en letras negras sobre la misma placa o en otra rectangular colocada debajo de color blanco. En las informativas con símbolos turísticos, de servicios, etc. el texto irá en letras blancas sobre fondo azul.

• Significado.

Trasmiten órdenes, advertencias sobre variantes o riesgos de la vía o proporcionan información útil al usuario de la vía pública, según la categoría a la que pertenezca la señal.

ROMBO

PREVIENE UN PELIGRO CÍRCULO

IMPONE

(Prohibe u Obliga) CUADRADO, RECTANGULO, ETC.

INFORMA

ROMBO AMARILLO

PREVIENE UN PELIGRO

(Ruta normal) ROMBO ANARANJADO

PREVIENE UN PELIGRO

(Ruta en obras)

CÍRCULO DE FONDO BLANCO CON ORLA ROJA Y BANDA TRANSVERSAL (O SIN ELLA)

PROHIBE CIRCULO

DE FONDO AZUL

OBLIGA

CUADRADO, RECTANGULO, ETC.

Azul

INFORMA EN AUTOPISTA Y AUTOVIA Verde

INFORMA EN VIA RAPIDA Blanco

INFORMA EN RUTA CONVENCIONAL Y URBANA

TRIANGULO CON VERTICE

HACIA ABAJO

OBLIGA A CEDER EL PASO OCTOGONO CON LEYENDA

"PARE"

OBLIGA A PARAR

Las dos últimas señales tienen formas singulares porque reglamentan la no prioridad de manera absoluta y representan las señales más importantes del Sistema Vial Uniforme.

Escala de interpretaciones de las señales verticales.

Las señales se interpretan primero por su forma, después por su color y por último por su mensaje. Además existen señales de formas y colores singulares.

Por su Forma.

• El rombo previene o advierte el peligro al conductor, tanto para sí mismo como para terceros usuarios de la vía. Implica además un determinado comportamiento vial.

• El círculo reglamenta en forma expresa y concreta a partir del lugar donde se encuentre ubicado, una prohibición, o una obligación.

• Los cuadriláteros y pentágonos (rectángulo con punta) informan y orientan. Los cuadriláteros informan u orientan sobre un evento ubicado después del cartel, mientras que los pentágonos informan u orientan sobre un evento ubicado antes del cartel.

Por su Color.

Los colores que se utilizarán para las placas son, blancos, negros, amarillos, rojos, azules, verdes y naranja, conforme a las especificaciones de cada grupo de señales.

• El rombo es de color amarillo, con símbolo y orla negra, su significado es el establecido en el punto 1.(a).

• El círculo de fondo blanco, símbolo negro y orla roja con o sin barra transversal roja: prohibe o restringe. Las señales que posean, además del símbolo negro, otro de color rojo, indican que la maniobra prohibida o restringida es la indicada en rojo. Como ejemplo de este caso se da la señal (R-305) de Adelantamiento Prohibido.

• El círculo de fondo azul, orla y símbolo blanco: obliga.

• En los carteles de orientación, los cuadriláteros y pentágonos de fono blanco están referidos a rutas convencionales, los de fondo verdes a vías rápidas y los de fondo azul a autovías o autopistas.

Por su Mensaje.

Deberán ser breves y concisos, permitiendo al conductor observar y comprender la totalidad del mensaje con un golpe de vista.

• Los símbolos son exclusivos de las Señales de Prevención y de Reglamentación.

• Los pictogramas y leyendas son propias de las Señales de Información y Orientación.

Señales de formas y colores Singulares.

El sistema de Señalización Vertical posee, además, señales de formas y colores singulares destinadas a indicar de manera expresa las prioridades de paso y de acceso, como así también el fin de las prohibiciones, el fin de las obligaciones y el fin de las zonas urbanas, según la siguiente descripción:

• El triángulo blanco con orla roja en posición inestable (R-1), reglamenta la no prioridad en forma absoluta sin obligar a la detención del vehículo.

• El octógono rojo con la palabra PARE y la orla en blanco (R-2), reglamenta la no prioridad en forma absoluta obligando a la detención del vehículo.

• El rombo de fondo blanco conteniendo otro de menor tamaño de color amarillo (R-3), reglamenta la prioridad de la vía por la que se circula, en forma absoluta. Cuando dicha señal esta cruzada por una barra transversal negra (R-4), reglamenta el fin de la prioridad de dicha vía.

• El círculo de fondo blanco y orla roja, conteniendo 2 flechas, la derecha roja y la izquierda negra (R-5), reglamenta la no prioridad de paso para los vehículos que circulan en sentido de la flecha roja en relación a los que circulan en el sentido de la flecha negra.

• El cuadrado de fondo azul con 2 flechas, la de la derecha blanca y la de izquierda roja (R-6), informa que los vehículos que circulan en el sentido de la flecha blanca tienen prioridad sobre los que circulan en sentido de la roja. La Prioridad puede ser cedida, debido a que la señal no es circular (Reglamentación), sino cuadrada.

• El círculo rojo con una barra central horizontal blanca (R-101), reglamenta la prohibición absoluta de entrar a una vía por tener ésta, circulación en sentido contrario.

• Las señales circulares contenidas en placas rectangulares informan que la reglamentación tiene vigencia bajo determinadas circunstancias: la (R-309) y la (R-310) según lo expresado en la leyenda, las (R-311), (R-312) y (R-313) según las condiciones de visibilidad que permita la niebla.

Aquellas señales reglamentarias situadas dentro de carteles de orientación, tienen la misma validez que las colocadas como señales aisladas.

• El fin de prohibición se señaliza mediante una barra transversal compuesta de un conjunto de líneas negras sobre la señal de prohibición donde el mensaje se representa en color gris (R-500), (R-501), (R-502), (R-503) y (R-504). Como por ejemplo la (R-500).

• El fin de obligación se indica usando la misma señal, cruzada por una banda roja (R-505).

• El fin de un tramo de características específicas que fuera señalizado mediante una señal de información se indica usando la misma señal cruzada por una banda roja (I-2), (I-2a), (I-2b), (I-4), (I-6), (I-10) y (I-29) la de fin de zona urbana cambia además, su orla roja por otra de color negro (I-510).

(I-2)

(I-510)

Clasificación de las señales verticales.

Señales de prevención:

Estas señales tienen por objeto indicar a los usuarios de la vía la proximidad y naturaleza de un peligro difícil de ser percibido a tiempo, para que se cumplan las

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