TEMA: “AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL MAR DE GRAU”.
Enviado por Isaias Efrain Trujillo Isarra • 27 de Mayo de 2016 • Apuntes • 770 Palabras (4 Páginas) • 309 Visitas
“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL MAR DE GRAU”
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO
INTEGRANTES
CHANCO DE LA CRUZ, Herson Johaan
TRUJILLO ISARRA, Isaias Efrain
ARTICA EVANGELISTA, Zeyiño
SECCIÓN
C12 – 4 – A
PROFESOR
CUBA SOLANO, Juan Carlos
Fecha de realización: 19 de abril
Fecha de entrega: 26 de abril
2016-I
- Introducción
El sistema de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para arrancar el motor. Esta lección explica y descríbelos componentes del sistema de arranque. También se verán las pruebas realizadas al sistema de arranque.
- Objetivos
- Desmontar y armar el arrancador e analizar todos sus componentes si tiene o no falla
- Comprobar el funcionamiento del arrancador por medio de una batería
- Materiales y herramientas
[pic 3][pic 4]
[pic 5]
[pic 6]
- Marco teórico
El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los primeros giros al motor de combustión para que encienda. Para esto utiliza un motor eléctrico de repulsión (marcha) y su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las cargas magnéticas. La marcha está diseñada para producir una gran fuerza de tracción capaz de hacer girar el motor del vehículo, pero no para trabajar por un período muy prolongado de tiempo, por lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por más de 10 segundos continuos ya que podría quemarse.
El sistema de arranque proporciona el impulso de giro necesario para poner en marcha el motor de combustión interna. Esta constituido básicamente por un motor eléctrico, un solenoide de acoplamiento, un engrane de impulsión, cables y conexiones. El motor empleado en el sistema de arranque es un motor eléctrico de corriente continua de tipo “motor serie”, denominado asi por la disposición del conexionado de su bobinado de excitación o de campo con el bobinado del inducido. Las características fundamentales del mismo es el suministro de un torque elevado a baja velocidad.
El alternador
Transforma la energía mecánica que le suministra el motor en energía eléctrica. Esta energía devuelve a la batería la corriente para accionar otros dispositivos eléctricos del automóvil. Esta montado a un lado del motor y es arrastrado por una correa, generando la misma que acciona el ventilador.
El sistema de encendido
Produce descargas de alta temperatura, de 25000 voltios o más, y las distribuye a los cilindros del motor. La potencia producida por el motor se origina como consecuencia de explosiones, o combustiones, repetidas que son iniciadas por aquellas descargas.
[pic 7]
- Procedimiento experimental
- Medicion del diametro del colector.
[pic 8]
- Medicion de la rugosidad del colector.
[pic 9]
- Medicion de continuidad en el solenoide.
[pic 10]
- Medicion de continuidad en las escobillas.
[pic 11]
- Medicion de longitud.
[pic 12]
- Medicion de continuidad en el colector
[pic 13]
- Medicio de continuidad en el bobinado del motor.
[pic 14]
- Medicion de continuidad en el eje.
[pic 15]
- Resultados y análisis
DIAGRAMA DE FUJO
[pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20][pic 21][pic 22]
[pic 23]
[pic 24]
[pic 25]
[pic 26]
[pic 27]
PLANIFICACIÓN
Planificación del laboratorio de electricidad
Fecha | Nombre de Tarea | Comienzo | Fin | Duración | |
19/04/16 | Organización de las herramientas a utilizar | 9:00a.m. | 9:10 a.m. | 10 min. | |
19/04/16 | Desarmado del motor de arranque | 9:10 a.m. | 9:40 a.m. | 30 min. | |
19/04/16 | Medición de continuidad en las diferentes partes | 9:40 a.m. | 10:15 a.m. | 35 min. | |
19/04/16 | Prueba del solenoide | 10:15 a.m. | 10:45 a.m. | 30 min. | |
19/04/16 | Armado del motor de arranque | 10:45 a.m. | 11:45 a.m. | 60min. | |
19/04/16 | Prueba del motor de arranque | 11:45 a.m. | 12:05 a.m. | 20 min. | |
19/04/16 | Diagnósticos del motor de arranque | 12:05 a.m. | 121:25 a.m. | 25 min. | |
3.5Horas | Tiempo |
...