TRASLADO TERRESTRE DE SUSTANCIA PELIGROSAS

PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA DE CURSO DE CAPACITACIÓN

TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

DETECCIÓN DE NECESIDADES

La empresa POLIPETROL S.A. necesita capacitar personal nuevo que entrará a la empresa en categoría de chofer, será necesario que dichos operarios adquieran conocimientos respecto a:

Los riesgos que implica el transporte de combustible derivados del petróleo

Cómo actuar frente a un siniestro (accidentes, derrames de la mercancía, incendios). Primeros Auxilios.

Riesgos que pueden ocasionar en terceros

Al observar currículum presentados por cada uno de los operarios que ingresarán, se propuso nivelar y reafirmar conocimientos.

- DATOS DE POR QUE LA CAPACITACION ES NECESARIA

Como un dato curioso, en un Informe Estadístico efectuado por el CIQUIME (Centro de Información Químicas para emergencias) realizado para el período Marzo 1991- Diciembre 1999 sobre Accidentes Químicos sobre un total de los accidentes ocurridos (200) el 41 % (81 accidentes) fueron de transporte.

En el siguiente gráfico se muestra el % de acuerdo al medio de transporte:

TIPO DE TRANSPORTE % CANTIDAD

TERRESTRE 96 78

MARÍTIMO 3 2

AEREO 1 1

Según a los productos involucrados se registraron los siguientes porcentajes:

CLASE (*) % CANTIDAD

8- Corrosivo 24 48

3- Líquidos inflamables 22 46

2- Gases 19 39

6- Sustancias tóxicas 17 34

4- Sólidos inflamables 7 15

5- Sustancias oxidantes 3 7

No reguladas para el transporte 4 9

(*) Clasificación según las Naciones Unidas

Es de destacar que el 47 % de los accidentes ocurrieron en Buenos Aires y el 26% en Capital Federal del total de los accidentes.

Los datos antes mencionados nos sirven para resaltar la importancia de establecer una política de gestión de seguridad para el transporte de sustancias peligrosas acorde con la reglamentación vigente y demuestran las falencias y fallas que tiene el sistema de transporte terrestre en nuestro país en relación al resto de las vías de transporte marítimo y aéreo.

DISEÑO DEL CURSO

OBJETIVOS DE FORMACIÓN

Lograr en el 100% de los choferes capacitados, conductas responsables respecto al manejo de este tipo de cargas.

Lograr una adquisición de un 90% de las herramientas trabajo seguro (la cual será evaluada en un periodo de 3 tres meses luego de la capacitación).

CONTENIDOS DE LA CAPACITACIÓN

- Introducción

- Manejo Defensivo

- Clasificación de Sustancias Peligrosas. Descripción. Riesgos

- Clasificación General

 Gas Inflamable:

• Propano

• Butano

 Liquido Inflamable:

• Nafta

• Gasoil

- Prevención en caso de siniestros. Primeros Auxilios

- Equipamiento de seguridad mínimo para camiones cisterna (Res SC 76/97)

- Procedimientos a efectuar ante avisos de emergencias que involucren mercancías peligrosas

- Régimen Legal

ESTRATEGIAS DE FORMACIÓN

Lección Magistral ( día 1)

Experiencias Simuladas ( día 2)

MEDIOS USADOS EN LA FORMACIÓN

Medios Audiovisuales ( Power Point)

Imágenes Fijas (Fotografías)

DOCUMENTACIÓN DEL CURSO

-GUIÓN DE SESIONES FORMATIVAS

DÍA 1 GUIÓN DE LA 1ª SESIÓN FORMATIVA

OBJETIVOS

Preparar correctamente cada actividad.

Dirigir al grupo hacia los objetivos de la capacitación.

TIEMPO CONTENIDOS ESTRATEGIAS AYUDAS ACTIVIDADES

10’

PRESENTACIÓN DEL CURSO:

Nombre y currículum del formador.

Objetivos de la capacitación.

Presentación de los alumnos.

Repaso de la agenda y normas.

PIZARRA

30’

DESARROLLO DE CONTENIDOS DE LA CAPACITACIÓN

LECCIÓN MAGISTRAL

POWER POINT

20’

RESUMEN DE LAS IDEAS PRINCIPALES

RUEDA DE PREGUNTAS

PIZARRA

RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS DADAS.

PRESENTACIÓN DE DUDAS.

DÍA 2 GUIÓN DE LA 2ª SESION FORMATIVA

OBJETIVO

Conseguir que el capacitado actúe como lo haría en la realidad.

TIEMPO CONTENIDOS ESTRATEGIAS AYUDAS ACTIVIDADES

10’

PRESENTACIÓN DE ACTIVIDADES A REALIZAR.

REPASO DE LOS OBJETIVOS DE LA CAPACITACIÓN.

30’

MANEJO DEFENSIVO

EXPERIENCIA SIMULADA

MANEJO.

RESOLUCIÓN DE LAS SITUACIONES PRESENTADAS.

-DOCUMENTACIÓN DEL ALUMNO

CANTIDAD DE ALUMNOS: 5

EDAD: 25 a 45 años

SEXO: Masculino

NIVEL EDUCATIVO: Secundario Completo

EXPERIENCIA: Con experiencia en el manejo de mercancías (aunque no necesariamente en mercancías peligrosas)

-DISPOSICIÓN DEL AULA

DISPOSICIÓN TRADICIONAL

-La disposición del aula presentará objetivos de carácter cognoscitivo y lección magistral.

EVALUACIÓN

El tipo de evaluación a realizar para determinar si nuestros objetivos fueron alcanzados en su totalidad será:

EVALUACIÓN DE RESULTADOS

Dicha evaluación se realizará a través de una experiencia simulada (estrategia de formación nombrada anteriormente), mediante la cual se pretende observar claramente si cada uno de los alumnos comprendió lo informado de manera tal que estén capacitados para responder a las situaciones presentadas de manera correcta. En otras palabras, se evaluará el aprendizaje de los mismos.

INTRODUCCIÓN

El manejo de mercancías peligrosas por rutas trae aparejado diversos riesgos de diferente gravedad, que pueden llegar a causar pérdida de vidas, daños, sufrimiento a las personas involucradas, y cuantiosas pérdidas materiales.

Con la intervención de diversos factores, puede existir la ocurrencia de accidentes y como consecuencia podemos presenciar incendios, explosiones, derrames de mercancías peligrosas; por lo cual deberán tomarse numerosos recaudos, lo que redundará en beneficio del personal involucrado en esta tarea.

A continuación se desarrollarán algunos de los puntos más importantes a tener en cuenta por parte de los operarios en lo que respecta al transporte de mercancías peligrosas. En cuanto a éstas, principalmente nos detendremos a analizar el PROPANO, BUTANO, NAFTA y GASOIL. En dicho análisis se presentarán las características que poseen, los riesgos que corren los operarios al realizar el transporte de los mismos, cómo prevenir accidentes en lo que respecta a tal actividad y primeros auxilios a ejecutar en el momento de haber presenciado y/o generado algún accidente de esta índole.

Otro de los puntos que se expondrán es el equipamiento de seguridad, que no se deberá obviar, y que necesariamente presentará el vehículo del operario; además del régimen legal del cual el mismo deberá estar informado para que su manejo o el transporte de la mercancía sea eficaz y seguro.

MANEJO DEFENSIVO

Es el arte de conservar la vida, esto significa manejar de tal manera que se eviten los accidentes a pesar de los actos de otros o de la presencia de condiciones adversas para el conductor.

Un choque es evitable, cuando se hizo todo lo razonablemente posible para impedir el accidente.

COLISIONES O CHOQUES

De acuerdo con las estadísticas de los accidentes de trancito, la mayor cantidad de los mismos se produce por colisión o choque.

Con el vehiculo de adelante: las causas mas frecuentes por las que se producen son detención repentina del vehiculo de adelante, retroceso inesperado cuando estaba de tenido o giro repentinos sin hacer señales.

Para prevenirlo se debe saber que el conductor de adelante puede provocar al menos los tres hechos descriptos a una velocidad razonable y prudente.

Para prevenir este siniestro se debe respetar la ley de los dos segundos.

Con vehiculo de atrás: Se produce porque el conductor que viene detrás no respeta la distancia segura, o porque no señalizo oportunamente y/o correctamente la maniobra a realizar.

Para prevenirlo, si el vehiculo de atrás sigue muy cerca se debe disminuir la velocidad para que se adelante en la primera oportunidad que pueda.

También se le puede avisar con las luces traseras que su distancia es insuficiente.

Con el vehiculo que viene de frente: Esta catalogado como el más grave de todos. En general causa muertes ya que los vehículos se detienen por el principio de inercia, provocando que los conductores salgan despedidos hacia delante con mucha fuerza de impacto. Fundamentalmente esto se produce porque los vehículos invaden el carril contrario.

Para evitar este tipo de accidente hay que prestar suma atención al trancito que viene de frente, conducir siempre por

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