Vialidad Interurbana

VIALIDAD INTERURBANA

El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores.

Una via interurbana es toda vía que transcurre por fuera de las ciudades o pueblos y que vulgarmente se les llama carreteras. Cuando una vía interurbana pasa por suelo urbano, recibe el nombre de travesia.

Proyectos y Construcción de Carreteras

La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua, que atraviese obstáculos geográficos y que tome una pendiente suficiente para

permitir a los vehículos o a los peatones circular; y cuando la ley lo establezca deben cumplir una serie de normas y leyes, o guias oficiales que no son de obligado cumplimiento.

Planeación de una carretera

La planeación consiste en agrupar, dentro del análisis técnico, de manera armónica y coordinada, todos los factores geográficos – físicos, económico – sociales y políticos como: como: expropiaciones, el planeamiento del tráfico, la economía y financiación de la obra y otras consideraciones legales, que caracterizan a una determinada región.

El objetivo de lo anterior es el de descubrir claramente la variedad de problemas y deficiencias de toda índole, las zonas de mayor actividad humana actual y aquellas económicamente potenciales, para dar, por ultimo como resultante, un estudio previo de las comunicaciones como instrumento eficaz para ajustar, equilibrar, coordinar y promover el adelanto más completo de la zona considerada, tanto en sí misma como en sus interinfluencias regionales, nacionales y continentales.

Aspectos económicos y sociales:

Desde el punto de vista de la evaluación económica – social de los proyectos

carreteros y atendiendo a sus características físicas, financiamiento y nivel de

participación en los objetivos de desarrollo, los proyectos carreteros se clasifican de la siguiente manera:

- Carreteras de función social. En este tipo de proyectos se utiliza, para su evaluación el criterio del beneficio para la colectividad. Deben considerarse los costos por habitante servido, así como los elementos de carácter.

En este tipo de proyectos se utiliza, para su evaluación el criterio del beneficio para la colectividad. Deben considerarse los costos por habitante servido, así como los elementos de carácter social que se logra, como, asistencia medica, educación, cultura, etc.

La información que se requiere para evaluar las carreteras en función social consiste en él número de habitantes potencialmente beneficiados, localizados en la zona de influencia del proyecto. Entendamos como zona de influencia aquella área geográfica, económica y social afectada y beneficiada directa o indirectamente por la construcción del camino.

Consideraciones Geográfica -Físicas

Las consideraciones geográficas – físicas son de gran relevancia ya ellos nos proporcionaran las bases para poder definir el tipo de camino necesario para alguna zona en particular.

Para la realización de las consideraciones geográficas físicas, se deberán de tomar en cuenta todas y cada una de las características geográficas y físicas de la región donde se vaya a hacer un proyecto carretero.

Características primordiales a tomar en cuenta una vez que haya sido establecida el área total de la región en donde se construirá:

- Ubicar los limites naturales, como los son: sierras, golfos, mares, etc.

- Delimitar con los limites políticos de los estados, es decir, cuáles y cuántos son los estados por donde se trazara el camino.

- Investigar todos los tipos de topografía del terreno por donde se considero el trazo, así como también los rumbos, latitudes, longitudes y las superficies que ocupan cada uno de los diferentes tipos de terreno.

- Considerar las condiciones climatológicas, meteorológicas, edafológicas, hidrológicas y de vegetación natural.

Una vez recopilada y organizada toda esta información, se procederá a establecer diferentes zonas de terreno de acuerdo con la similitud de sus características naturales para poder tener el conocimiento real de que actividades realizaremos dentro de nuestras diferentes zona, así también poder utilizar los recursos con mayor ahorro y eficiencia.

Clasificación de las Carreteras

Normalmente se les llama "caminos" a las vías rurales, mientras que el nombre de "carreteras se le aplica a los caminos de características modernas, destinadas al movimiento de un gran número de vehículos.

Por su Competencia:

-Carreteras Nacionales: Son carreteras de primer orden que se encuentran dentro de la jurisdicción de un país.

-Carreteras Departamentales: Son carreteras de primer orden que se encuentran dentro de la jurisdicción de un departamento.

-Carreteras Vecinales: Son carreteras de segundo orden que conectan poblaciones pequeñas.

-Carreteras Distritales: Son carreteras que conectan distritos dentro de un mismo departamento

-Carreteras Municipales: Son carreteras que se encuentran dentro de la jurisdicción de un municipio.

Por su característica:

- Carretera. A los efectos de esta disposición normativa, es toda vía pública pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesía.

- Carretera convencional. Es toda carretera que no reúne las características propias de las autopistas, autovías y vías para automóviles.

- Autovia. Autovía es la carretera especialmente proyectada, construida y señalizada como tal que tiene las siguientes características:

a) Tener acceso limitado a ella las propiedades colindantes.

b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de

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