Vias De Comunicacion

CARRETERA

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel

HISTORIA

A comienzos del siglo XIX, con la creciente necesidad de vías de comunicación a consecuencia de la industrialización generalizada, el británico J Mac Adam creó un sistema de afianzamiento de los caminos, conocido como macadán y que consistía en cubrir la superficie con una capa de piedras trozadas que se apisonaban, aportándole así la consistencia adecuada y además dándole una ligera forma arqueada de modo que el agua de lluvia no se encharque y corra hacia las cunetas laterales.

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

CLASIFICACION DE ACUERDO A SU USO.

Primer Orden: También llamada carretera Principal, son aquellas vías troncales de alto tráfico que conectan poblaciones importantes. Segundo Orden: También llamadas carreteras Secundarias, se caracterizan por ser de menor tránsito y conectan poblaciones medias. Tercer Orden: También llamadas carreteras Terciarias, estas comunican Municipios y son de menor tránsito.

Por su Competencia

* Carreteras Nacionales: Son carreteras de primer orden que se encuentran dentro de la jurisdicción de un país.

* Carreteras Departamentales: Son carreteras de primer orden que se encuentran dentro de la jurisdicción de un departamento.

* Carreteras Vecinales: Son carreteras de segundo orden que conectan poblaciones pequeñas.

* Carreteras Distritales: Son carreteras que conectan distritos dentro de un mismo departamento

* Carreteras Municipales: Son carreteras que se encuentran dentro de la jurisdicción de un municipio.

Por su característica

* Autopistas: Es una vía de alto transito de dos o más carriles.

* Multiviales: Es una vía de muchos carriles.

* Dobles: Es una vía doble de 2 carriles, uno de ida y otro de vuelta.

Por el Tipo de Terreno

* Plano: Es el terreno que no obliga a pendientes mayores del 4%.

* Ondulado: En este terreno, las pendientes pueden llegar hasta el 8%.

* Montañoso: El terreno montañoso es el que da pocas oportunidades de bajar la pendiente a menos de 14%.

* Escarpado: Es el terreno cuya topografía obliga a pendientes mayores del 14%.

Por su función

* Primer Orden: También llamada carretera Principal, son aquellas vías troncales de alto tráfico que conectan poblaciones importantes. PAVIMENTADAS TP6, TP5, TP4

* Segundo Orden: También llamadas carreteras Secundarias, se caracterizan por ser de menor tránsito y conectan poblaciones medias. PAVIMENTADAS-AFIRMADAS TM3,TM4, TL2

* Tercer Orden: También llamadas carreteras Terciarias, estas comunican Municipios y son de menor tránsito. VEREDAS TL2, TL1

Clasificación de las carreteras de Venezuela

Se clasifican oficialmente según designación de troncal, local, ramal y subramal.

Las carreteras troncales:

son carreteras interestatales entre los centros poblados de mayor importancia del país. Contribuyen a la integración nacional, al desarrollo de la economía del país, y proveen conexión regional y comunicación internacional.

Las carreteras locales:

son de interés regional. Permite la comunicación entre poblada y vías de mayor importancia y reúnen en tránsito proveniente de ramal y sub ramal.

Los ramales:

o caminos secundarios, intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de ésta a las carreteras principales. Cumplen una función de gran importancia en el sistema vial de país; la de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras troncales.

Los subramales:

proveen acceso a fundos y otras explotaciones.

Otras Clasificaciones:

Carreteras Nacionales, estatales, de entidades agrícolas, particulares y de sistemas cooperativa; carretera de concreto ,asfalto, granzón, tierra tratada y simplemente de tierra.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE CARRETERAS SESUN SU TIPO

Carreteas pavimentadas:

Se encuentran primordialmente en el sistema de carreteras troncales. La superficie de rodamiento está formada por capas de concreto asfáltico (tratamiento superficial bituminoso), concreto hidráulico o adoquines, en su mayoría incorporan normas de diseño y drenaje apropiado.

Caminos revestidos:

Son caminos cuyo trazado geométrico obedecen a algún diseño estudiado y tienen drenaje suficiente para permitir el tráfico durante la estación lluviosa. La superficie es de grava o suelos estables cuyo espesor mínimo es de 25 cms, no tienen carpeta de rodamiento.

Caminos de todo tiempo :

Su trazo geométrico no ha sido diseñado, ajustándose más que todo a la topografía del terreno, permiten la circulación de tráfico todo el año y la superficie de rodamiento está conformada por suelos estables con un espesor mínimo de 15 cms.

Caminos de estación seca :

Son aquellos cuyo trazado geométrico no ha sido diseñado. La superficie de rodamiento es de material no selecto o terreno natural, lo cual hace que la circulación del tráfico quede interrumpida en la estación de lluvia.

IMPACTO AMBIENTAL DE LAS CARRETERAS

El cambio de uso de suelo por el hombre en los ecosistemas

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