Atraso De Infraestructura Vial

el atraso que tiene la infraestructura en colombia es de 15 años según ranking del banco mundial esto se debe a varios factores que reducen su competitividad en cuanto a tiempos de entrega, calidad de carreteras, y escasa conectividad con sus dos puertos más importantes, buenaventura y cartagena. “mientras que en méxico y perú el tiempo para exportar una mercancía es de 12 días y el promedio de la organización para la cooperación y el desarrollo económicos” en colombia llevar este proceso tarda alrededor de 14 días. además los costos de exportación asociados al transporte interno desde cualquier parte del país hasta un puerto y el manejo de la carga son muy costosos.

altos costos de transporte

“según el doing business manipular un contenedor de exportación supone us$2.255, casi el triple del costo que esta operación en perú, que es de us$890”.el principal problema que afecta directamente las exportaciones e importaciones son las carreteras, pues el transporte marítimo es el más económico y por ellas se transporta el 70 por ciento de mercancías del país, que montan a 170 millones de toneladas, según datos de asecarga.

los recursos destinados a hacer dobles calzadas, son muchas veces indebidamente tomados por corruptos y es un sistema requerido para el transporte eficiente, para conectar con cinco puertos esto causa un desequilibrio en la competencia volviéndola casi imposible.

existe mucha demora en el cargue y descargue de camiones, además colombia no cuenta con el sistema ferroviario y fluvial según estadísticas tomadas por el gremio de logística asecarga, colombia no recibe inversiones desde hace 12 años.

los estudios realizados por este gremio calculan que las deficiencias en las carreteras colombianas, ascienden los costos hasta tal punto, que resulta más económico transportar desde japón a algún puerto colombiano. que transportar la mercancía desde el puerto hasta bogotá..

obstáculos a la minería

la falla de infraestructura vial asimismo es un gran impedimento para el desarrollo de la industria minera y petrolera.

colombia debe invertir en una transporte de redes ferroviarias, si quiere disminuir costos operativos y poder ser asi más competitivo. por falta de vías en colombia se ha llevado a escasear las nuevas licencias en el sector minero en los últimos años.

colombia cuenta con los recursos suficientes para invertir en una buena infraestructura pero le hace falta una visión. las dificultades de infraestructura en colombia no son por falta de dinero sino por la incapacidad de realizar obras efectivas. por eso frente a otras potencias el país está atrasado, particularmente en las comunicaciones viales que mantienen dividido el territorio y entorpecen la consolidación del mercado interno

Colombia dispone de recursos pero no ha sido capaz de desarrollarlos en este sector,

la incapacidad institucional, no ha tenido la visión y la capacidad de plasmar los recursos en grandes obras. esto se refleja según asecarga en la licitación del túnel de la línea –proyecto que lleva mas de 60 años– y la falta gran parte de carreteras con doble calzada.

realizando un balance actualmente, el gobierno nacional trata de ampliar los proyectos viales que se encuentran dentro de los planes de ejecución del ministerio de transporte, colombia no tiene una planeación, clara y más cuando hay ligereza, indiferencia y generosidad con los corruptos, lo que ha alimentado para que colombia no tenga un desarrollo apto y se denomine un país pobre.

Como conclusión a este gravísimo problema, debemos tomar conciencia de esta realidad. nuestra elección a los mandatarios seleccionados es vital, debemos participar en este derecho del voto que se nos da y no abstenerse de hacerlo ya que esto está creando una limitación para

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