REPORTE DE VISITA TERMINAL MARÍTIMA DOS BOCAS

REPORTE DE VISITA TERMINAL MARÍTIMA DOS BOCAS

Nuestra visita comenzó el día 17 de abril a las 8:30 am, reunidos en nuestro plantel donde esperamos a nuestra asesora para después dirigirnos al cobertizo de Pemex, en donde nos recogería un autobús especial para llevarnos a la Terminal Marítima Dos Bocas. Mientras esperábamos el autobús comprobamos que todos fueran vestidos correctamente (overol, botas, lentes y casco) ya que de no ir como se avisó no podríamos ingresar.

Después de unos minutos esperando llegaron los ingenieros que nos apoyarían en la visita, ellos nos dieron unas recomendaciones acerca de la conducta y otras cosas para no tener algún problema, también nos peguntaron acerca de si llevábamos celulares a lo que respondimos algunos que sí, entonces nos dijeron que estaba prohibido y la asesora los recogió para guardarlos ella.

El camino nos pareció rápido puesto que fue una visita a un lugar que se encuentra en nuestro municipio, una vez llegando al lugar tuvimos que bajar del autobús, ya que teníamos que pasar por un filtro de seguridad, donde había un detector de rayos x, antes de pasar nos preguntaban si traíamos con nosotros algún metal y, en caso de ser así, debíamos colocarlo en el casco, en esta parte del recorrido aprendimos acerca de cómo es la seguridad y las precauciones que se tienen para entrar, un encargado de esta área nos comentó que estaba prohibido pasar con zapatos altos (en el caso de las mujeres) y/o con aretes o perforaciones, una vez pasando por el detector nos dirigimos nuevamente al autobús para continuar hasta nuestro primer destino en la TMDB.

Mientras nos encontrábamos en movimiento, nos fijábamos en lo grande que era la TMDB ya que no nos esperábamos que fuera tan grande, mientras continuábamos observamos algunas áreas donde veíamos como un pequeño helipuerto y una zona donde se veían enormes tubos y demás cosas por el estilo, igual vimos maquinarias y pequeños vehículos de maniobra; más adelante  en un extremo se alcanzaba a ver el mar, comenzamos a ver enormes tuberías  que estaban a muy grande altura y también alcanzamos a ver los conocidos mechones.

Una vez llegando a la primera área nos bajamos y los ingenieros que nos acompañarían se presentaron y nos pidieron que nos formáramos en grupo para darnos una breve explicación de lo que se trataba en esa área. Como introducción nos dijeron que en esa área se manejaba combustible y gas: Maya, Isma y Olmeca.

Antes de empezar a recorrer el área como tal, llego una persona encargada de la seguridad quien vestia con el debido color en su overol, esta persona nos formó en grupo y comenzó a darnos una plática acerca de cómo debía ir un trabajador y sobre la seguridad. Como inicio nos habló del equipo de seguridad, lo que abarcaba el uso del caso para proteger la cabeza, guantes en caso de necesitar usarlos si se está manejando algún material, los lentes para proteger la vista etc. Nos señaló que en esa área se encontraban dos puntos de reunión, y los nos explicó que habían semáforos los cuales indican dependiendo del color en el que se encuentren, es decir; cuando se encuentre en verde esto significaría que todo está funcionando normal, cuando estuviese en amarillo la razón seria que hubo un paro en falla y finalmente cuando el semáforo este en rojo significara que hay existencia de fuego, también hay alarmas  las cuales servían para alertar de manera visible y audible en caso de una emergencia como las que ya se mencionaron u otras.

La primera parte comenzó con la batería de separación litoral, nos indicaron que recibe la producción de 156,000 barriles, llega y se separan del crudo ligero.

Se tienen dos líneas que son el ducto a través del cual llega el crudo, las cuales se llaman líneas que se identifican con los siguientes nombres: yaxhe xanap 100 y puerto ceiba 101.

En esta área se maneja también gas sulfhídrico el cual es muy dañino para la salud e incluso provoca la muerte si se es expuesto. En esta área nos separaron en 2 grupos para entrar al cuarto de control, mientras nosotros esperábamos, el ing. de seguridad nos dio una explicación acerca de un equipo llamado “equipo de respiración autónoma” la cual se usaba en casos de emergencia como es el caso de una fuga de gas peligroso, este equipo es una mascarilla la cual usa un filtro para quitar todo tipo de partículas, en caso de estar realizando algún trabajo estas deberán estar conectadas a la llamada cascada la cual te permite una larga duración de aire respirable, en caso de ser desconectado solo tienes 5 minutos antes de que se acabe, cuando surge una emergencia el equipo de rescate cuenta con dos mascarillas.

El equipo de respiración autónoma consta de tres partes: cilindro con manómetro, arnés y mascarilla que trabaja de 80 a 120 PSI, esta cuenta también con dos botones, azul para cortar flujo y rojo para liberar.

Una vez que salió el primer grupo nosotros entramos al cuarto de control, ahí nos explicaron que, como su nombre lo dice, es el cuarto o lugar en donde se encargan de controlar y monitorear a las válvulas y las líneas de combustible. Este lugar es el encargado de mantener la presión que poseen las líneas ya mencionadas, y también se da origen a sus respectivos registros de la presión tanto de entrada como de salida, ellos son capaces de llevar esto a cabo mediante la acción de abrir y cerrar las válvulas dependiendo la necesidad que se tenga. Como era de esperarse en este dicho cuarto de control también había un semáforo con los respectivos colores verde, amarillo y rojo, aquí nos revelaron que el semáforo suele ponerse en color amarillo cuando los del área de laboratorio toman muestras, dado que causan algún tipo de anomalía y el sistema lo registra como si fuera una falla, un dato interesante que se podría mencionar es que cuando en la línea de gas supera un determinado limite, las válvulas se abren y despejan la presión a los quemadores o también conocidos como los mechones. En el área se encontraban planos de rutas de evacuación entre otros tipos de diagramas tales como diagramas de flujo y proceso que mencionaban el orden o la manera en que se realizaba algunas actividades.

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