“Vía Expresa Línea Amarilla – Vía Parque Rímac”

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“VÍA EXPRESA LINEA AMARILLA “

Construcción del Nuevo Puente Colegio Viaducto 4.2 - San Martin de Porras

Proyecto de Solución de Interf. Sanitaria

Rev. 01

Lima – Perú / AGOSTO 2017

1. OBJETIVO

La presente Memoria Descriptiva tiene por objetivo indicar los trabajos a realizar (Reubicación de redes de agua Potable) para la ejecución del proyecto “Vía Expresa Línea Amarilla – Vía Parque Rímac” a cargo de la empresa Línea Amarilla SAC, dentro del contrato de Concesión Vial suscrito con la Municipalidad Metropolitana de Lima y que está siendo ejecutada por GyM SA.

1. GENERALIDADES

  El contrato de concesión comprende el diseño, construcción, operación y mantenimiento de    nuevas vías urbanas, así como el mejoramiento, la operación y mantenimiento de vías urbanas existentes, y está compuesta por 02 secciones:

Sección 1: Vías Existentes:

Es la franja de territorio de dominio público que forma parte del derecho de vía, entregado al Concesionario para la conservación y explotación de la infraestructura vial y la prestación de servicios obligatorios y complementarios para efectos de la Concesión.

El área de esta sección comprende: la autopista Vía de Evitamiento en el tramo desde la intersección con la Av. Javier Prado hasta la intersección con la Av. Habich. Comprende además el área de reserva de las intersecciones viales ejecutadas que contiene en su recorrido.

Sección 2: Vías Nuevas:

Es la franja de territorio que formara parte del derecho de vía, que ha sido entregado al Concesionario para la construcción, conservación y explotación de la infraestructura vial y la prestación de servicios para efectos de la Concesión.

El área de esta sección comprenderá una nueva ruta expresa que inicia desde su intersección con la Vía Evitamiento a la altura de la futura Av. Locumba (Prolongación de la Av. Grau) en el actual Puente Huáscar, pasando por la margen derecha y luego debajo del cauce del Rio Rímac hasta su intersección con la Vía Expresa Alfonso Ugarte y el intercambio vial en la zona del Trébol de Caquetá, y sigue con un nuevo desarrollo vial sobre  el rumbo aproximado  de la Av. Morales Duarez, hasta su intersección con la Av. Universitaria. Comprenderá igualmente el área de reserva que sea definida por el desarrollo de las nuevas intersecciones viales a ejecutarse dentro de dicho recorrido.

1. UBICACIÓN

El proyecto objeto de este documento, se ubica en la Intersección de la Av. Zarumilla esquina con los pasajes Bolívar y Defensa, en el Distrito de San Martin de Porres, dicha intersección está ubicada a 10.65 metros de distancia aproximadamente al borde del estadio Abelardo Gallardo del Club Sporting Cristal y a 108.00 ml lineales del margen izquierdo del Rio Rímac.

Límites. - Los siguientes son sus límites:

1. Por el Este        : Con la Av. Alfonso Ugarte / Estadio Sporting Cristal
2. Por el Oeste        : Con la Av. Zarumilla / Puente Santa Maria
3. Por el Norte        : Con la Av. Zarumilla / Trebol de Caquetá
4. Por el Sur        : Con el Rio Rímac

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Fig. 1.- Ubicación del Área para el Nuevo Puente Colegio

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Fig. 2.- Fotografía del Área para el Nuevo Puente Colegio

4.0      TOPOGRAFIA

La configuración topográfica es de un terreno casi plano se desarrolla entre las cotas 121.25 a 121.35 m.s.n.m. El levantamiento topográfico se ha realizado a partir del Buzón Existente ubicado entre la Av. Zarumilla y el Pasaje Defensa cuya cota de tapa es 121.47 m.s.n.m.

1. ESTUDIO DE SUELOS

El estudio de suelos realizado en base a los registros de excavaciones, inspección superficial del terreno y ensayos de laboratorio se concluye que el material existente en la zona de estudio está conformado por una cobertura de material de relleno que va hasta la profundidad de 1.30m, seguido de un material granular, hasta la profundidad de excavación de 4.00m, determinándose como terreno normal.

1. DESCRPCION DE LA NUEVA ESTRUCTURA

Se ha visto por conveniente resolver el problema del tránsito peatonal sobre la vía expresa mediante una pasarela elevada (sección compuesta de concreto y acero) sostenida en una subestructura de concreto armado (vigas cabezales, pilares y zapatas), que se unen hacia la calle mediante dos escaleras de secciones metálicas, sostenidas por estribos de concreto armado. La pasarela y las escaleras peatonales albergan un ancho de 2.30m y una longitud total de aproximadamente 57.45m.

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Fig. 3.- Planta General del Nuevo Puente Colegio

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Fig. 4.- Vista Elevación de Escalera (Tramo 1)

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Fig. 5.- Vista Elevación de Pasarela (Tramo 2)

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Fig. 6.- Vista Elevación de Escalera (Tramo 3)

1. INTERFERENCIAS

Las principales interferencias encontradas en la zona son, las redes de agua potable, un poste de media tensión, un poste de alumbrado público y un poste de teléfono. Cabe hacer notar que el servicio domiciliario de energía eléctrica en esta zona está enterrada y las redes de telefonía, así como el servicio de telecable son vía aérea.

8.0        RED DE AGUA POTABLE

En el presente proyecto se indica la reubicación provisional de una tubería de suministro de agua la cual interfiere con la construcción de las zapatas para el nuevo Puente Colegio, el tramo de tubería a reubicar es de 30.00 metros lineales de tubería AC DN110 mm (Ver Plano AP-01), así como la instalación provisional para  los suministros afectados dentro del área de trabajo en un total de 20.00  metros lineales, se incluye accesorios varios y la instalación de 4 conexiones domiciliarias de DN 15 mm a 25 mm.

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