ASFALTO ECOLOGICO FABRICACIÓN DE ASFALTO ECOLÓGICO A BASE DE NEUMÁTICOS RECICLADOS.

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UNIVERSIDAD DE PANAMÁ

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

FABRICACIÓN DE ASFALTO ECOLÓGICO A BASE DE NEUMÁTICOS RECICLADOS.

AUTORES:

CASTILLO, KAROLINE 4-776-1632

ACOSTA, JOHN 4-779-2221

PROFESORA:

MARIANELA PITTÍ

PANAMÁ, 21 DE NOVIEMBRE DEL 2016

Índice

Introducción        3

1.        Planteamiento del problema        5

1.1. Antecedentes        5

1.2. Justificación        6

1.3. Delimitación del Tema:        6

1.4. Objetivos        6

1.4.1. Generales        6

1.4.2. Específicos        6

1.5. Hipótesis        6

1.5.1. Hipótesis de la investigación  (Hi)        6

1.5.2. Hipótesis Nula  (Ho)        7

1.6.  Variables        7

1.6.1. Variable independiente        7

1.6.2. Variable dependiente        7

1.6.3. Variable interviniente        7

1.7. Alcances y limitaciones        7

1.7.1. Alcances        7

1.7.2. Limitaciones        7

2.        Marco Teórico        8

2.1. Conceptualización        8

2.2.        Asfalto        8

2.2.1.        Características del asfalto        8

2.2.1.1. Propiedades físicas        8

2.2.1.2. Composición química        9

2.3. Neumáticos        9

2.3.1. Composición química de las llantas        10

2.3.2. Influencia del caucho en el asfalto        10

2.3.3. Proceso de obtención del caucho        10

2.3.3.1. Obtención por reencauche de llantas        11

2.3.3.2. Obtención por molienda ambiental        11

2.3.3.3. Obtención por molienda criogénica        11

2.4 Impacto ambiental de neumáticos desechados.        11

2.4.1 Contaminación del medio ambiente.        11

2.4.2 Problemas de salud pública.        12

2.5. Principales procesos de la eliminación de neumáticos.        13

2.5.1 Incineración.        13

2.5.1.1 Hornos rotatorios (fabricación de cementos).        13

2.5.1.2 Incineradores a niveles múltiples (tabiqueras)        14

2.5.2 Pirólisis.        14

2.5.3 Termólisis.        15

2.5.4 Trituración mecánica y trituración criogénica.        16

2.6. Materiales, reactivos y equipos necesarios        17

3.        Cronograma de actividades        18

4.        Presupuesto        19

5.        Conclusiones        20

6.        Bibliografía        20

7.        Anexo        21

7.2.        Glosario        21

7.3.        Imágenes        23

Introducción

El uso moderno de asfaltos para carreteras y construcción de calles comenzó a finales del siglo pasado, y creció rápidamente con el surgimiento de la industria automotriz. Desde entonces, la tecnología del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy día, los equipos y los procedimientos usados para construir estructuras de pavimentos asfálticos son bastante sofisticados.

Bajo estos argumentos se han llevado a cabo diferentes estudios de los materiales que podrían mejorar el desempeño de los asfaltos usados tradicionalmente, buscando así mejorar la calidad y viabilidad de nuestras calles.

El caucho o hule ha probado tener muchos beneficios al momento que se integra en los asfaltos, bajo esta teoría se ha instaurado una serie de investigaciones que evalúan el desempeño de la mezcla.

En esta investigación se estudió el comportamiento y la estructura que conforman el asfalto y el caucho, así como los procedimientos que se utilizan para obtener los diferentes componentes. Se explica las formas de obtener el caucho, que proviene de los neumáticos de desecho, debido a que es una estructura compuesta por distintos componentes. En este sentido se explica los diferentes métodos utilizados (maquinaria) y el procesamiento de la arena plástica o partículas de caucho.

Para la obtención del asfalto, al ser el componente más conocido, ya que este se obtiene del petróleo crudo solo se evaluó el comportamiento de dicha mezcla al integrar el caucho.

En otro parámetro se estudió el impacto positivo que se obtiene al procesar el caucho proveniente de los neumáticos de desecho, ya que estos si no se les da un manejo adecuado  se convierten en un problema de contaminación.

La industria de pavimentos asfálticos está presenciando muchos cambios. En años recientes, la utilización de asfaltos ecológicos ha sido innovadora en la tarea de enfrentar los desafíos del creciente tráfico, los presupuestos cada vez más reducidos y de preocupaciones ambientales. Una clara comprensión del “por qué y cómo” las emulsiones asfálticas es promesa de uso eficiente. El empleo adecuado de los asfaltos con diferentes partículas como el caucho puede resultar en pavimentos de alta calidad y en sistemas de mantenimiento económicos pero versátiles. Es finalidad de este estudio demostrar que los asfaltos ecológicos son una nueva alternativa eficaz para la construcción y rehabilitación de vías debido a las ventajas económicas, ambientales y de seguridad que estos representan. Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser fabricado y provoca, sino es convenientemente reciclado, contaminación ambiental al acabar formando parte de los vertederos. Pero este grave problema se puede transformar en beneficio.

La solución consiste en añadir el polvo de caucho obtenido de los neumáticos reciclados en la mezcla del asfalto. En concreto supone añadir entre un 0,5 por ciento y un 2,0 por ciento de polvo de caucho reciclado al betún. Un procedimiento realmente sencillo que sólo aporta beneficios, ya que a través de esta combinación de materiales, las carreteras y autopistas, además de ecológicas, son más resistentes, más seguras y menos costosas.

Las llantas, una vez usadas, estorban. Se lanzan a las quebradas o al mar, con suerte terminan en cerro Patacón. Tardan 500 años en biodegradarse.

Panamá posee un deficiente sistema de recolección de neumáticos usados y cada día la mayoría es foco de contaminación y de enfermedades. Aquí se reciben, además, sin restricciones llantas desechadas en otros países.

Se proyecta que de cada cuatro neumáticos que se compran dos son usados.

Panamá aporta con un aproximado de 486 mil llantas desechadas al año que se queman, se vierten al mar o al relleno sanitario de cerro Patacón.

1. Planteamiento del problema

1. 1.1. Antecedentes

En la civilización del medio oriente inicia la historia de los pavimentos, en culturas de Egipto, Mesopotamia, Fenicia y Palestina. Así como también los Incas y los Mayas en el continente americano, los cuales dejaron vestigios de redes de caminos con un asombroso desarrollo. De la misma forma el imperio Romano con grandes avances de ingeniería construyó una amplia red caminera, la cual apoyo a la conquista del imperio, por otra parte en la era Napoleónica los pavimentos representaron un punto a favor en la expansión francesa, donde el técnico Tressaguet dio comienzo a la construcción de pavimentos en capas ordenadas según el tamaño de partículas.  

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