Componentes De Un Pavimento
Enviado por rubmarygutierrez • 11 de Marzo de 2015 • 4.512 Palabras (19 Páginas) • 314 Visitas
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
La piedra fue uno de los primeros materiales con los que contó el hombre, ya que servía de materia
prima para la construcción de objetos. Se estima que fue en el 3.000 A.C. que el Imperio Hitita, en
la península de Anatolia (hoy Chipre y Siria) construyó los primeros caminos a suelo firme. Otro
antecedente destacado son los caminos que realizaron los esclavos egipcios alrededor de las
pirámides. Las órdenes religiosas que florecen en Europa durante la Edad Media fomentan la
construcción de caminos para los peregrinajes, en poblados de Francia, Italia y España. Se cree que
uno de los métodos más antiguos de pavimentación fue aquel que se conoce como calzada romana,
creado para facilitar las comunicaciones y traslados dentro del Imperio. Esta calzada fue
desarrollada en diversas etapas y algunos de sus trechos aún permanecen en buenas condiciones.
a) Camino de los Hititas. b) La Vía Appia (calzada romana)
FIGURA Nº 01: Antiguos caminos en la historia del pavimento.
A mediados del siglo XVIII se desarrolla el uso de la cal en países como Inglaterra, a través del
trabajo de hombres como el ingeniero John Smeaton. Constructor del Faro de Eddystone, Smeaton
fue uno de los responsables del cambio vial en la ciudad británica. Durante el siglo XIX, Inglaterra
fue pionera en implementar leyes de pavimentación, con la creación del Comisionado de
Pavimentación, dependiente del Parlamento del Reino Unido. Su tarea se remitía al cuidado y
mejora de la red vial.
La Europa del siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la construcción de caminos
pavimentados. En pueblos como Tressaget (en Francia) se observaron los primeros caminos
realizados a base de piedras de gran tamaño. Con la llegada de la Era Industrial se explora con
mayor cuidado la realización de rutas de pavimento, utilizando piedras más pequeñas
(adoquines). La aparición del automóvil fomenta la diagramación de caminos más extensos, aptos
para el traslado de vehículos de peso.
FIGURA Nº 02: Antiguos caminos pavimentados a base de piedras.
Email: lila.materan.a@gmail.com - San Felipe; Estado Yaracuy
Realizado por: Ing. Lila Mercedes Materán Aular
7mo Semestre de Ingeniería Civil UNEFA
Materia: Pavimentos
UNIDAD 01
PAVIMENTOS
El alquitrán se incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes avances en
la materia se dan en los Estados Unidos, a través de la fabricación de nuevas capas asfálticas, que
permiten una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos. El uso de los pavimentos rígidos
se dio en Estados Unidos, debido a la necesidad del país del Norte de caminos y rutas transitables
para el transporte masivo. El crecimiento demográfico experimentado durante el siglo XIX
procuraba nuevas vías de transporte. Fue el ingeniero escocés John Loundon Mc Adam el inventor
del “macadam”, un nuevo tipo de superficie, apto para soportar el peso de los renovados vehículos y
transportes de carga. Ingeniero escocés, a principios del siglo XIX Mc Adam publica escritos sobre
su descubrimiento. El macadam consistía en pequeñas gramillas de piedra y capas de rocas, lo que
permitía un óptimo drenaje del agua de lluvia. En 1830 se construye en el Estado de Ohio la
“National Road”, primera ruta construida bajo este método.
A partir de 1905 comienza a utilizarse el concreto como material para la construcción de las
carreteras, dando lugar al proyecto de obras públicas más importante de la historia: el sistema interestatal
de carreteras de los Estados Unidos, con una longitud de casi 28.000 km. Este sistema de
transporte comunica todas las grandes ciudades del país. Fue creado en 1956, gracias a la
colaboración del gobierno de Dwight Eisenhower, tras quince años de trabajos de construcción.
El desarrollo del petróleo fomenta la utilización de betunes asfálticos para la fabricación de
carreteras viales y pistas de aterrizaje. A partir del siglo XX, la aviación se desarrolla a gran
velocidad, por lo que es necesaria la construcción de pistas que soporten el peso de las aeronaves. El
primer aeropuerto se construye en Amsterdam (Holanda) en 1912. A partir de la década del ’30, el
auge de la aviación comercial hace necesaria la construcción de pistas de concreto en los
aeropuertos. La llegada de la Segunda Guerra Mundial expandió la cantidad de pistas de aterrizaje
en zonas europeas, ante la urgencia de las estrategias militares. El fin del siglo XX encuentra nuevas
técnicas en el desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la adherencia y la capacidad de drenaje
ante situaciones climáticas adversas.
Las denominadas mezclas asfálticas y el concreto son los materiales más habituales para crear
el pavimento urbano, ya que tienen un buen rendimiento de soporte y permiten el paso constante
de
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