Cálculo de atiesadores de reparación
Enviado por franco venegas • 19 de Diciembre de 2022 • Informes • 1.713 Palabras (7 Páginas) • 118 Visitas
Reporte de cálculo[pic 1]
Atiesadores Grúa 53
VALIDACIÓN DE ATIESADORES
GRÚA 53
DEPARTAMENTO : Unidad de acería y colada continua (ACC)
ÁREA : Grúa 53 – Zona sur ACC
Reporte de cálculo
Especialidad : Acero
Fecha : 13-12-2022
Contenido
1. Objetivo 1
2. Alcance 1
3. Descripción 1
4. Antecedentes 3
4.1. Documentos de referencia 3
4.1.1. Planos de referencia 3
4.1.2. Normas de diseño 3
4.2. Geometría 4
5. Cargas 5
5.1.1. Carga muerta 5
5.1.2. Carga de izaje 5
6. Verificación estructural 5
6.1. Situación inicial 7
6.2. Situación reparada 7
6.3. Comparación de resultados 7
7. Conclusiones 8
Objetivo
Validar reparación realizada en grúa 53 en septiembre de 2022, donde se aumentó el número de atiesadores utilizados para unir el alma y ala superior de uno de los vigones por donde se traslada la grúa.
Alcance
El alcance del documento es la validación por medio de cálculo de manera conservadora, con supuestos que simplifican el procedimiento y permiten cuantificar el efecto de la reparación con respecto a la situación inicial.
Descripción
La Grúa 53, Figura 3.1, corresponde a un equipo de acería y colada continua que se utiliza para mover palanquillas en el lado sur del área antes de que empiece el proceso en el laminador LBR. Este equipo es de izaje y movimiento, cuyos elementos estructurales corresponden a vigones por donde se traslada el carro sobre rieles.
Los elementos estructurales “vigones” están conformados por dos almas y dos alas, como se muestra en la Figura 3.3, las cuales están unidas mediante cordones de soldadura, además de tener atiesadores cada 86.5 centímetros, como se ve en la Figura 3.2. Cabe destacar que parte del ala superior se encuentra en voladizo, donde la carga de riel genera una concentración de esfuerzos en la unión entre las planchas.
Debido a la operación, se presenta un desprendimiento entre el ala superior y una de las almas del vigón, donde el cordón de soldadura presenta una grieta. Ante la emergencia, se restituye el cordón de soldadura original, sin embargo, se aumenta la cadencia de atiesadores al doble, cada 43 centímetros, donde los nuevos elementos tienen mayor espesor que el original, incrementando los puntos de unión y disminuyendo la flexión y concentración de esfuerzos en el sector del ala que se encuentra en voladizo.
[pic 2]
Figura 3.1.- Elevación grúa 53.
[pic 3]
Figura 3.2.- Elevación de vigón grúa 53, espaciamiento entre atiesadores 865 mm.
[pic 4] [pic 5]
Figura 3.3.- Sección transversal de vigón grúa 53 (izq.) y detalle en voladizo (der.).
Antecedentes
Se presentan antecedentes geométricos y cargas a utilizar, además de los planos de referencia y códigos de diseño considerados.
Documentos de referencia
Los documentos a utilizar se separan en planos y normas de diseño.
Planos de referencia
70-10076_1 | GRUA N°41-13 “ALMICI” – PASILLOS PUENTE – DISTRIBUCIÓN PLANCHAS DE PISO - DETALLES |
70-10088_1 | GRUAS N°41-13 20/10 T.M – PLACAS DEFLECTORAS |
70-10181_1 | GRUA PUENTE 41-13 (#53) – ESCOTILLA DE INSPECCIÓN – CONJUNTO |
70-10201_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – OVERALL DIMENSIONS AND HOOKS APPROACHES |
70-10202_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – ITEMIZED ASSEMBLY DRAWING |
70-10203_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – TROLLEY FRAME 20/10 M.T. |
70-10204_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – NO-SWAY SYSTEM – ITEMIZED ASSEMBLY DRAWING |
70-10205_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – NO-SWAY SYSTEM – ASSEMBLY |
70-10206_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – NO-SWAY SYSTEM – OPEN AND CLOSE |
70-10207_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – MAIN HOIST LIFTING BEAM |
70-10208_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – MAIN HOIST LOWER LIFTING BEAM |
70-10209_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – MAIN HOIST DRUM |
70-10210_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – GENERAL GREASING LAYOUT |
70-10211_1 | BAY M-N BILLET CRANE N°2 20/10 M.T. – NO-SWAY SYSTEM – GENERAL GREASING LAYOUT |
MC-70-184 | MEMORIA DE CÁLCULO – GRUA N°41-13 – BALANCIN ELECTROPORTAIMANES |
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