MICROBIAL ANALYSIS AND ENVIRONMENTAL POLLUTION

ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN MICROBIOLÓGICA Y AMBIENTAL

EN LA BAHÍA DE SANTA MARTA, CARIBE COLOMBIANO

MICROBIAL ANALYSIS AND ENVIRONMENTAL POLLUTION

BAY IN SANTA MARTA, Colombiano Caribbean

RESUMEN

Con el fin de realizar un análisis del nivel de contaminación ambiental y de las principales fuentes de contaminación en la Bahía de Santa Marta (BSM), se colectaron imágenes en 2 estaciones Para la época de mayores precipitaciones se encontraron altos valores de Coliformes y fecales, que de los cuales esos residuos caen al mar presentándose una condición similar para la época lluviosa Con base a una escala conceptual se obtuvo que la BSM presenta un grado de contaminación medió para actividades de contacto primario (natación y buceo), sin embargo, existen varias fuentes de contaminación (emisario submarino, río, puerto marítimo, entre otras) que están generando un alto impacto sobre este ecosistema. Los Altos valores de contaminación que se registran en la BSM se encuentran asociados a la proximidad que tiene está a las zonas urbanas. Y al puerto marítimo

Palabras clave: Coliformes, contaminación microbiológica, bahía de Santa Marta, Caribe colombiano.

ABSTRACT

In order to perform an analysis of the level of environmental pollution and the main sources of pollution in the Bay of Santa Marta (BSM), pictures at 2 stations for the period of greatest precipitation collected high values of fecal coliforms and were found that of which the waste into the sea presenting a similar condition for the rainy season based on a conceptual level was obtained that BSM has a degree of pollution mediated for primary contact activities (swimming and diving), however, there are several pollution sources (outfall, river, seaport, etc.) that are generating a high impact on the ecosystem. Los Altos pollution values are recorded in the BSM are associated with proximity is having to urban areas. And the seaport

Keywords: Coliforms, microbiological contamination, bay of Santa Marta, Colombian Caribbean.

INTRODUCCIÓN

La problemática de la contaminación marina y su marcada influencia en la salud de los ecosistemas costeros, está estrechamente relacionada con el aumento creciente de las poblaciones que habitan las zonas costeras y, de igual manera, con el incremento de las actividades domésticas, agrícolas ,industriales y empresas como la Drummond que, por el mal manejo e inadecuado control de los desechos sólidos y líquidos, afectan el medio marino con significativas implicaciones a nivel ecológico, socioeconómico y de salubridad

Las aguas costeras con fines recreativos como las playas, por lo general, se encuentran en las proximidades de las áreas urbanas, donde los vertimientos sin tratar, con altos contenidos de microorganismos patógenos y otros agentes contaminantes, representan uno de los principales problemas sanitarios y ecológicos de las zonas costeras Las Coliformes son una familia de bacterias que se encuentran comúnmente en las plantas, el suelo y los animales, incluyendo los humanos. La presencia de bacterias Coliformes es un indicio de que el agua puede estar contaminada con aguas negras u otro tipo de desechos en descomposición. Generalmente, las bacterias Coliformes se encuentran en mayor abundancia en la capa superficial del agua o en los sedimentos del fondo La contaminación fecal ha sido y sigue siendo el principal riesgo sanitario en el agua y la contaminación por los residuos de carbón ya que supone la incorporación de microorganismos patógenos qué pueden provocar enfermedades en la salud humana. Por ello, el control sanitario de riesgos microbiológicos es tan importante, y constituye una medida sanitaria básica para mantener un grado de salud adecuado en la población La región del Caribe, posee un gran valor biológico por sus principales fuentes de recursos pesqueros, comunidades de plantas, organismos terrestres y acuáticos, dando lugar a flora y fauna diversa. Pero en los últimos años, la calidad de las aguas en las zonas costeras en Colombia, se ha visto impactada por la degradación física y ecológica de las áreas terrestres costeras y el aumento de la contaminación de las aguas interiores y cercanas a las costas a partir de fuentes terrestres

La calidad ambiental de la bahía de Santa Marta (BSM) presenta actualmente una fuerte influencia generada por diferentes fuentes terrestres contaminantes, principalmente: las descargas del emisario submarino la actividad del puerto, las descargas del río Manzanares y los vertimientos estacionales de aguas de escorrentía todo esto unido a las obras civiles realizadas en la línea de costa, las actividades turísticas y a la actitud cultural de la población samaria.

Se han desarrollado diversos estudios en la BSM tendientes a establecer la calidad del agua marina con relación a agentes contaminantes microbiológicos y a otras fuentes de contaminación.

METODOLOGÍA

ÁREA DE ESTUDIO

La bahía de santa marta se encuentra 11º13’00” y 11º15’30”N y 74º12’30” y 74º14’30”W, el área superficial es de 5 km2 aproximadamente con profundidades media y máximas de alrededor de 20 y 60m respectivamente Su conformación es abierta y su línea costera está limitada al norte y al sur por formaciones Rocosas y en su parte central predomina una playa arenosa El régimen climático regional comprende una época lluviosa de junio a noviembre y Otra de sequía de diciembre a mayo, lo normal pero ahora estamos pasando por una crisis climática

Figura 1. Área de estudio y estaciones de muestreo. Los círculos corresponden a las estaciones para el monitoreo de la contaminación pero ya sabiendo que es un muestreo que hay el mismo problema de contaminación por el carboncillo y aguas residuales.

FASE DE CAMPO

Se establecieron de forma sistemática 2 estaciones de muestreo atendiendo a características Como flujo de corrientes, régimen de vientos y aportes continentales; además De las principales fuentes de impacto en la bahía de la empresa Triple A El método utilizado para la determinación Coliformes fecales (Cf) y la gran variedad de residuos del carbón (RC) fue el de número más probable (NMP).

A lo largo del tiempo y de las estaciones de muestreo, tanto para Coliformes fecales y residuos de carbón. Lo anterior se realizó teniendo en cuenta los criterios establecidos en Se estableció el nivel de contaminación microbiológica en la bahía de santa marta Coliformes fecales (NMP/100ml) Coliformes totales (NMP/100ml)

No contaminado 0%-20% > 200 0%-20% > 1000

Contaminación Media 41% - 60 % > 200 41% - 60 % > 1000

Contaminación Alta 61% - 100 % > 200 61% - 100 % > 1000

RESULTADOS

Esto nos quieres decir que hay una alta variedad de contaminación que ese encuentra en los lechos marino de la bahía de santa marta

Primero por la contaminación que presentan las aguas residuales y desechos de carbón esto ha ocasionado un gran impacto en esta zona costera por que ha ido matando a especies nativas que ya son muy escasas de encontrar como las almejas y los famosos chipichipi otras de las especies que no se encuentran en gran cantidad es le pargo rojo y entre otros. Y en los pocos que ah sobrevivo a esta contaminación que está pasando, toman la decisión de migrar hacia otro hábitat que no presente contaminación y que no los perjudiquen. Pero es están grande esta contaminación que se presentan en casi todas las playas que tiene santa marta, unas de que también presenta una gran variedad de contaminación por el carbón mineral , aguas residuales y residuos de cemento líquido, estos contaminantes son producidos por la empresa la Drumond y la mayoría de los hoteles que se encuentra a las orillas del mar, se ha sido afectada poco a poco la pesca ya no se trapa la misma variedad de pescados y a disminuido las diferentes especies de peces que habita en esta zona.

Pruebas de contaminación

Residuos de carbón en la Drumond

Aguas residuales de la bahía

Residuos de carbón en la arena de la playa

Soluciones

El accidente de esta barcaza ha movilizado a la opinión pública y ha llevado a las autoridades a exigir un mayor compromiso de los organismos ambientales y de las empresas mineras con los ecosistemas de la región. Para evitar que sigan ocurriendo más accidentes de este tipo, se plantea como una solución la medida de solamente permitir el cargue directo a los barcos,

Hoy en día, a lo largo de 26 kilómetros de la bahía de Santa Marta, hay cuatro puertos para la exportación carbonífera Solamente uno, el de Santa Marta, lo hace mediante carga directa desde 2003. Los demás Prodeco, Drummond y Colombia Natural Resources siguen usando barcazas. Actualmente se avanza en la construcción de Puerto Nuevo que reemplazará al de Prodeco y será de cargue directo, y se espera que los puertos de Drummond y CNR se modifiquen antes de 2014 para poder cumplir con la medida.

El cargue directo evitará en gran medida el vertimiento de carbón a la bahía de Santa Marta, pero la construcción de estos puertos genera preocupación por las consecuencias que los procesos de dragado puedan generar sobre los ecosistemas marinos.

Y no se puede pensar solamente en los puertos. Son más de 200 kilómetros de ferrocarril carbonero desde La Jagua de Ibirico en Cesar hasta Santa Marta, en donde se libera polvillo al aire por el acopio a cielo abierto.

“Con el nuevo puerto el problema del polvillo se va a trasladar hacia Ciénaga. No se puede ver solamente el impacto en el mar, sino también en las vías por donde se transporta. El problema hay que tratarlo integralmente”, insiste Juan Manuel Díaz.

DISCUSIÓN

La escala conceptual del nivel de contaminación muestra que de manera general, la bahía de Santa Marta no presenta una condición crítica de contaminación por agentes microbiológicos sin embargo, es importante resaltar que de manera independiente cada una de las fuentes que ejercen algún tipo de presión en la BSM están generando un alto impacto, debido a que estos contaminantes representan un riesgo para las actividades recreativas, la pesca y la calidad paisajística de este ecosistema costero. Dado lo anterior, se puede establecer que la BSM se encuentra influenciada en gran medida por el emisario submarino y el río Manzanares, dos elementos que aportan importantes volúmenes de aguas residuales con una gran carga orgánica. A su vez, estas dos fuentes están estrechamente relacionadas con el aumento de la población en la ciudad y lo niveles de precipitación, respectivamente.

Las mulas que traen el carbón de Cesar lo descargan en los patios de Prodeco, una cinta transportadora, cargada por grúas, lo lleva hasta las barcazas que, a su vez, lo transbordan a los barcos que lo transportan a Europa o a Estados Unidos.

Es decir, aquí el carbón es cargado y descargado cuatro veces: de la tractomula al patio, del patio a la cinta, de la cinta a la barcaza y de la barcaza al barco. Cada paso libera carboncillo que el viento arrastra hacia el mar y hacia la costa: los turistas encuentran en la playa una línea delgada de polvo negro que va marcando el ir y venir del mar.

Negro también es el polvillo que percude las sábanas y los manteles de los hoteles. El gobierno local desconoce la demanda al ignorar el efecto del puerto sobre las costas. Un efecto que es más grande y dañino si se mira la estela de carboncillo que van dejando las tractomula desde la Jagua de Ibirico y el Cerrejón hasta el Puerto de Prodeco. Al que se sumó, una década más tarde, el puerto de la Drumond.

Aunque parezca mentira, son puertos separados, que en vez de un daño hacen dos. Como dos son los medios que usan para transportar el carbón de la mina a los puertos: la Drumond no usa camiones, sino tren. El famoso tren al que cantó Escalona que sale, por la zona pasa, y de tarde, se mete a Santa Marta y que tantos milagros hizo ver a Gabo en Aracataca. Ese tren es hoy, en la práctica, un tren privado que arrastra 100 vagones llenos de carbón cuatro veces diarias. También, por supuesto, deja la estela negra sobre la vegetación, los pueblos, los acueductos, la Ciénaga. El carboncillo es el único producto de la explotación carbonífera que las comunidades reciben.

Hace 7 meses hubo un hallazgo que lo hizo un grupo de bozos buzos capacitado en la recolección de muestras, contratado por la Unidad de Fiscalías de delitos contra el medio ambiente. Los expertos realizaron inmersiones en la zona de Pozos Colorados, en Santa Marta, y de manera directa detectaron trazas de carbón en el lecho marino. Además, las muestras que llevaron a los laboratorios del CTI confirmaron que sobre los ecosistemas de fondos blandos o sedimentarios que hay en el lugar, hay rastros de carbón mineral.

Otros estudios pendientes buscarán demostrar si el carbón mineral que fue arrojado al mar ocasionó contaminación orgánica y, en consecuencia, reducción en la pesca.

Se trata del sitio donde hace año una barcaza de la compañía Drumond arrojó al mar un poco más de 500 toneladas de carbón térmico mineral. Según voceros de la empresa, dicho procedimiento se hizo para evitar el hundimiento de la barcaza.

El derrame se conoció gracias a unas fotografías publicadas por un periodista local 17 días después.

Dentro de la investigación, la Fiscalía ya escuchó en interrogatorio a tres directivos y dos ingenieros que habrían tenido relación directa con la orden de arrojar el carbón al mar.

El ente de investigación decidió abordar también las denuncias por contaminación en la bahía de Santa Marta, como consecuencia del cargue del carbón a través de las barcazas y en la línea férrea. Por ello, desde esta semana el Instituto de Medicina Legal realizará pruebas a personas que habitan en las inmediaciones de Pozos Colorados, para determinar una posible afectación en el sistema respiratorio a causa de la exposición al polvillo de carbón.

El incidente originó a la Drumond una multa de 6.965 millones de pesos.

REFERENCIAS DE LA WEB

 http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_atmosf%C3%A9rica

 http://www.paho.org/hq/

 http://www.sima.com.mx/sima/

 http://www.guiafloripa.com.br/

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