Topografia

INTRODUCCIÓN

La taquimetría es un procedimiento de medida rápida que permite obtener prácticamente de manera simultánea pero de forma indirecta la distancia horizontal y desnivel entre dos puntos, utilizados en trabajos de poca precisión, valiéndose previamente de puntos que ya tiene un valor encontrado previamente calculado mediante el método de la poligonal, que consiste en un conjunto de líneas consecutivas, en donde el punto de partida coincide con el de llegada; este tipo de poligonal permite verificar la precisión del trabajo, dado que es posible la comprobación y posterior corrección de los ángulos y longitudes medidos.

OBJETIVO GENERAL

Realizar un levantamiento planimétrico utilizando el método de la taquimetría, para determinar las coordenadas, cota y desnivel de cada punto de nuestro terreno y del terreno a levantar, partiendo del cálculo previo de ángulos y distancias, y representarlos en un plano.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Hallar las cotas del terreno para luego representar las curvas de nivel que presenta un determinado espacio geográfico.

Generar un plano representando en ello todos los detalles existentes en el terreno.

Bases Teóricas

Equipos y Materiales Utilizados

Cuadricula: Es una estructura básica utilizada para guiar la colocación de elementos textuales y gráficos en un diseño. La combinación de cuadricula base y columnas de texto, para facilitar su organización en la colocación de texto.

Cotas de altitud: Este método consiste en distribuir sobre el plano, lo más uniformemente posible, cotas relativas o alturas sobre el nivel del mar. Su mayor mérito es que proporciona una información precisa y definida, (en tal punto, la cota es tal); y su mayor defecto es que distribuidos sobre el plano, brindan una información dispersa y no una impresión conjunta del relieve. Para mejorarlo, se combina esta técnica con sombreado, esfumado y/o rayado.

Curvas de nivel: Son líneas equipotenciales, unen puntos de igual altura, los cuales se encuentran por arriba o por debajo del plano de referencia elegido.

Las curvas de nivel se construyen a partir de puntos relevados en el terreno, efectuando entre ellos una interpolación lineal. La exactitud con la cual queda definida una curva de nivel, depende de la exactitud del relevamiento, de la equidistancia elegida y de la densidad del muestreo (N° de observaciones).

A menudo, para determinados fines, una sola curva, por sí sola, resulta muy significativa, como por ejemplo, la curva que define el pie de una barranca, la curva que define el pelo de agua de una laguna y las curvas representativas de la alta y baja mar en el relevamiento de una costa para el proyecto de un puerto.

Características principales de la curva de nivel

Este tema se desarrolla en la Topografía, lo que a continuación se enumera, es a los efectos de hacer un breve repaso.

1. La distancia horizontal entre curvas es inversamente proporcional a las pendientes.

2. Si la pendiente es uniforme, las curvas están a igual distancia horizontal.

3. En superficies planas, tales como los taludes de una carretera, las curvas se transforman en líneas rectas.

4. Las curvas de nivel son perpendiculares a las líneas de máxima pendiente, igual que las colectoras y las dorsales.

5. Todas las curvas de nivel son cerradas.

6. Las curvas de nivel no se cruzan, ni se cortan. Sí, puede ocurrir que se junten en un barranco o en un acantilado o corte de cantera.

7. No puede suceder que una curva de nivel esté entre otras de menor o mayor cota. Siempre la precede una curva de menor valor y sigue otra de mayor cuantía, lo que sí puede suceder es que siga una de igual valor (es decir la misma curva).

b) Equidistancia

Ya se vio también en Topografía como se puede determinar la equidistancia entre curvas de nivel. Utilizamos un modelo que depende de la Escala de la carta y de las pendientes medias del terreno:

Em = dmm M . tg α

1000

Se trata de buscar la distancia horizontal entre curvas que se encuentren comprendidos entre 2mm y 2cm, para que el dibujo sea claro y esté convenientemente distribuido sobre la carta.

En nuestro caso, este modelo lo aplicamos como un punto de partida, pero seguramente a medida que vamos planificando el relevamiento irán cambiando las pautas, pues aquí interviene otra variable que es el fin a que será destinada la carta.

Así por ejemplo, será muy distinta la equidistancia a emplear si en la obra se va a realizar un movimiento de suelo en una zona de roca, o si lo que se va a mover es suelo vegetal. Si se trata de hacer un relevamiento en una zona densamente poblada por ejemplo una autopista que cruza el centro de una ciudad o si se trata de una carretera rural. Si se nos encarga el relevamiento topo-batimétrico de un río, seguramente deduciremos la equidistancia a partir del modelo antes mencionado, pero cera más estrecha a medida que nos acerquemos a la zona donde será emplazada la fundación del puente, o las obras de defensa del puerto.

Cuadrícula: Otro método de levantamiento, quizás el más empleado por la topografía tradicional en los relevamientos para obras de desarrollo superficial consiste en materializar en el terreno una cuadrícula. No es necesario calcular coordenadas, ya que la posición de los puntos a relevar se conoce de antemano. Para el replanteo de la cuadrícula o canevás, se colocan estacas alineadas con teodolito a distancia constante medidas con cinta, estas estacas se numeran y luego se acotan con una nivelación geométrica.

Los vértices de cada cuadrado pueden nivelarse abarcando sectores desde una sola estación, cuando el terreno es llano o apenas ondulado. En cambio, si el terreno es movido, cada línea de la cuadrícula se nivela como si fuesen perfiles.

Este método es muy simple, no exige cálculos y brinda puntos uniformemente

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