Señalamientos

Accidente vial

El concepto de accidente vial es aquel que se utiliza para hacer referencia a los hechos o siniestros que toman lugar en la vía pública y que tienen que ver con vehículos de distinto tipo. Los accidentes viales son una de las principales causas de muerte a nivel mundial ya que cuestiones como la imprudencia, la falta de respeto a las leyes viales, el pobre estado de los caminos y carreteras en algunos países, la no existencia de leyes y demás contribuyen a generar esta situación.

Los accidentes viales involucran siempre a vehículos, ya sean estos autos, camiones, bicicletas, autobúses u otros. En algunos casos, los accidentes viales toman lugar entre dos o más vehículos diferentes, mientras que en otros casos enfrentan a un vehículo con un transeúnte o peatón (quien siempre queda en inferioridad de condiciones en comparación con el vehículo). Normalmente, cuando se sucede algún tipo de accidente vial se producen heridos y, en ocasiones en las cuales el siniestro es grave o muy violento, muertes. Además, también se generan diferentes tipos de daños materiales a los vehículos involucrados, sean estos participantes directos o no.

3. SEÑALAMIENTOS VIALES

Las señales de viales previenen, orientan e informan al conductor sobre distintas situaciones que puede encontrarse en su camino. Se clasifican en: verticales preventivas, restrictivas, e informativas, que previenen peligros, restringen acciones, e informan sobre lugares y servicios; y horizontales, que de igual forma informan y orientan al conductor, pero se encuentran adheridas sobre el pavimento. Conocerlas es de gran utilidad para salvaguardar la seguridad del conductor y del tránsito en nuestras carreteras.

4. PARQUE VEHICULAR

Está constituido por todos los vehículos que circulan por las vías de la ciudad, entre los que encontramos automóviles particulares, vehículos de transporte público y vehículos de transporte de carga. Su incidencia ambiental está representada en la contribución de contaminantes por tipo de combustible y la circularidad vehicular. Actualmente estas emisiones se han convertido en un problema que ha alcanzado grandes dimensiones, en parte debido al incremento descontrolado de la motorización y los escasos mecanismos de control.

Pese a la fuerte caída en ventas de vehículos nuevos, el parque vehicular en México sigue creciendo. Esto de acuerdo a datos de INEGI que, a agosto del 2009, muestra un crecimiento en los últimos 12 meses, de 4.4% en el total de vehículos registrados en circulación, con crecimiento de 4.2% en automóviles, 2.3% en autobuses y 5.0% en camiones.

De acuerdo a INEGI, existen 28, 403,669 vehículos registrados en circulación, que se dividen de la siguiente manera: automóviles 19,470,920, camiones 8,596,805, autobuses 335,94. Si bien esta cifra difiere de publicada por otras empresas y organismos, va a ser difícil ponerse de acuerdo en una cifra real de parque vehicular. De esta manera lo importante es analizar la evolución de mismo.

Los vehículos registrados en circulación han tenido un crecimiento de 171% en los últimos 17 años, pasando de 10.3 millones de vehículos en enero de 1992 a 28.4 millones en enero del 2009.

Salvo en la crisis económica de 1994 - 1995, el número de vehículos registrados en circulación ha tenido crecimiento positivo, estabilizándose alrededor de 6%, como se muestra en la siguiente gráfica. Eso coloca a México como uno de los países con mayor crecimiento de parque vehicular en el mundo.

Si bien las cifras de vehículos registrados en circulación, no es la cifra de parque vehicular, con los cambios en la legislación de importación de vehículos, cada día está más cerca de serlo.

5. FACTIBILIDAD POLITICA

¿A que nos referimos con factibilidad política?

Partimos desde la definición de factibilidad. Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los objetivos o metas señaladas. Generalmente la factibilidad se determina sobre un proyecto.

La factibilidad política se refiere a que el sistema o proyecto propuesto debe respetar los acuerdos, convenios y reglamentos internos de tipo empresarial, industrial, sindical, religioso, partidista, cultural, deportivo u algún otro relacionado con el ámbito del proyecto.

Se refiere a los recursos gubernamentales, económicos y financieros necesarios para desarrollar o llevar a cabo las actividades o procesos y/o para obtener los recursos básicos que deben considerarse son el costo del tiempo, el costo de la realización y el costo de adquirir nuevos recursos.

Generalmente la factibilidad económica es el elemento más importante ya que a través de él se solventan las demás carencias de otros recursos, es lo más difícil de conseguir y requiere de actividades adicionales cuando no se posee.

• Tiempo del analista.

• Costo de estudio.

• Costo del tiempo del personal.

• Costo del tiempo.

• Costo del desarrollo / adquisición.

ANEXOS ↓

Tipos de accidentes

Los accidentes de circulación dependiendo de la forma en que se haya producido y en concreto, según los puntos de contacto entre los vehículos, tienen por definición, los siguientes términos:

COLISIONES:

Se denomina colisión a la interacción entre dos o más vehículos en movimiento.Dependiendo del ángulo de incidencia entre ellos y de su posición relativa, podemos diferenciar entre: Colisión frontal, colisión frontal central, colisión frontal excéntrica, colisión frontal angular, colisión por embestida que a su vez por el ángulo de incidencia podemos distinguir entre: Colisión por embestida perpendicular o colisión por embestida oblicua.

Dependiendo de la zona de impacto, podemos a la vez diferenciar entre colisión anterior, media o posterior.

A su vez, dependiendo del lateral sobre el que incide el vehículo, podemos hablar de embestida derecha o izquierda.

COLISIONES REFLEJAS:

En ciertas ocasiones, un vehículo impacto dos o más veces contra otro, pero la segunda y/o sucesivas colisiones son producto de la primera, como consecuencia de la/s trayectoria/s post colisión de los vehículos. A las colisiones que se producen en trayectorias post-colisión las denominamos colisiones reflejas.

COLISIONES POR ALCANCE:

En este tipo de impactos, un vehículo actúa sobre la parte trasera de otro, con todo o parte de su frontal.

COLISIONES POR RASPADO:

Este tipo de colisión se caracteriza porque el impacto se produce entre los laterales de los vehículos. Podemos distinguir dos tipos:

• Colisión por raspado positivo: Cuando los vehículos circulan en sentidos contrarios.

• Colisión por raspado negativo: Cuando los vehículos circulan en el mismo sentido.

COLISIONES MÚLTIPLES O EN CARAVANA:

Este tipo de accidente también es muy característico de la ciudad o de sus proximidades y es habitual en los lugares donde se producen aglomeraciones o retenciones de tráfico.

EL CHOQUE:

El choque, por definición, implica el impacto de un vehículo en movimiento con cualquier otro obstáculo (no animal) existente en la calzada o en sus proximidades.

LA SALIDA DE VÍA:

Podemos definir la salida de vía como la circulación del vehículo fuera de los límites de la calzada. Puede ser salida por la izquierda, por la derecha y a su vez con precipitación o no.

EL VUELCO:

Hablamos de vuelco cuando el turismo gira alrededor de su eje longitudinal o transversal dejando de conectar con el suelo.

TIPOS DE SEÑALAMIENTO

Existen 2 tipos de señalamientos:

El Señalamiento Vertical: son todas aquellas señales construidas con placas e instaladas a través de postes,

El Señalamiento Horizontal: son las rayas, palabras, símbolos y objetos, aplicados o adheridos sobre el pavimento

SEÑALAMIENTO VERTICAL

El Señalamiento vertical se clasifica en 3 tipos básicos que son:

• Señales Preventivas

• Señales Restrictivas

• Señales Informativas

SEÑALES RESTRICTIVAS

Son tableros fijados en postes, con símbolos y/o leyendas que tienen por objeto indicar al usuario la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el tránsito.

El tablero de las señales será cuadrado con esquinas redondeadas excepto las señales de "ALTO" y "CEDA EL PASO".

El color del fondo de la señal será blanco, el anillo y la franja diagonal serán en rojo y el símbolo, letras y filete en negro, excepto en las señales de "ALTO" y "CEDA EL PASO".

-Señal "ALTO":El tablero tendrá una forma octagonal y el color llevará el fondo rojo con letras y filete blanco.

-Señal "CEDA EL PASO":El tablero tendrá una forma triangular, con un vértice hacia abajo, y el color llevará fondo blanco franja perimetral roja

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