ENSAYO EPICURO Y EPICTETO

La etiqueta y rotulo de las mercancía se realiza de acuerdo a las características físicas y químicas del producto, buscando que este llegue al cliente final en unas condiciones optimas.

Esta simbología resalta las necesidades de manejo que tiene el producto durante la logística de transporte, las cuales deben ser atendidas y satisfechas por los diferentes entes que intervienen en la misma.

Una mala practica en la manipulación de la mercancía, sin atender las instrucciones pictográficas que esta tiene, puedo ocasionar daños al producto en si, como a otros productos que lo rodean, incluyendo así mismo a los factores humanos y mecánicos que se encuentren en su entorno.

Excepto en el caso de las etiquetas correspondientes a radioactivos y manipulación, el texto que indica la naturaleza del riesgo en la etiqueta es facultativo.

Circunstancias

Nuestro propósito es prevenir y tomar medidas que ayuden a minimizar los daños o pérdidas ocasionadas, por falta de orientación y conocimiento al momento de realizar los despachos utilizando los diferentes medios de transporte.

Los daños que se pueden presentar durante el transporte de mercancías son considerables, siendo unas de las principales causas la marcación incorrecta o peor aún la falta de conocimiento de las mismas, por parte del personal que las manipula, esto conducta supone un elevado nivel de riesgo que puede generar pérdidas, averías, abolladuras y por ende retrasos en los calendarios de entregas, tanto a generadores directos como a sus mismos clientes.

Informe de pérdida

Transporte de Mercancias

Etiquetas de riesgo y manipulación de IATA/OACI

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Descripción de la pérdida

Clase de Riesgo

Algunas clases de riesgo se subdividen, además en divisiones de riesgo, debido al amplio alcance de la clase. Las nueve clases de riesgo y sus divisiones se relacionan a continuación. El orden en que están numeradas las clases es por conveniencia y no implica un grado relativo de riesgo.

De acuerdo con lo anterior, durante el transporte de mercancías podemos encontrar pérdidas y daños de varios tipos y consecuencias.

Entre los más comunes podemos mencionar, aplastamiento por sobrepeso, daños por humedad, roturas, estos ocurren durante los procesos de cargue y descargue, en los terminales de carga, cuando las bodegas se encuentran congestionadas, ocurre que la carga debe permanecer paletizada en plataforma externa (a la intemperie) expuestas al sol y la lluvia.

También encontramos daños por la falta de conocimiento sobre la manipulación de la carga en el trayecto, sobre peso, presión de las cuerdas de aseguramiento, desplazamiento interno de los pallets, derrame de contenido en los productos líquidos, incompatibilidad entre productos (contaminación) durante la consolidación con otros, etc.

Alcance de la Reparación

El tiempo estimado para la reparabilidad de los bienes afectados, varia dependiendo del tipo de mercancía y daños que presente la mercancía.

Causa(s) de la Pérdida

Podemos mencionar varias causas por las cuales se presentan daños y perdidas por el desconocimiento de las etiquetas de manipulación, durante el transporte de mercancía.

1. Falta de capacitación al personal que manipula las mercancías.

2. Etiquetas de manipulación ilegibles de las piezas que conforman un embarque.

3. Mala manipulación por desconocimiento de la mercancía en el transporte, almacenaje o transporte interno.

4. Plásticos o envolturas que tapan las etiquetas de manipulación.

5. Marcación insuficiente de los empaques.

6. Borrado de las etiquetas a causa del agua o humedad.

Comentarios y Recomendaciones

Es de suma importancia capacitar al personal responsable de la manipulación de las mercancías en cada uno de los lugares donde se realice esta operación, acerca de las etiquetas de manipulación, su significado y su correcta interpretación.

Al preparar la carga para el transporte, se debe tener en cuenta las dimensiones y peso de las unidades de empaque con el fin de evitar el apilamiento que puedan causar el aplastamiento del contenido.

El empaque y embalaje debe estar preparado para resistirlo todo durante el transporte, almacenaje y transbordos de la mercancía, debe de estar debidamente marcados con etiquetas que indiquen su manipulación correcta.

Al marcar la carga se debe evitar colocar logos, propagandas que evidencien o revelen la naturaleza de la mercancía. Es recomendable utilizar marcaciones codificadas o siglas, cada caja debe ser marcada por lo menos en tres lados, se debe marcar con tinta indeleble y etiquetas impermeables, donde se incluya instrucciones de manejo en ingles y mínimo en el idioma del país de destino.

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Al movilizar mercancías que requieren mantener una cadena de frió o mercancías que requieran de una manipulación especial, se debe suministrar al transportador la información adecuada de manipulación, planear cuidadosamente la fecha de entrega y arribo.

A continuación se describen las etiquetas de riesgo y manipulación de IATA/OACI más importantes:

Etiquetas de Riesgo

CLASE 1 - Explosivos

Elementos que pueden reventar un cuerpo violenta y ruidosamente, o que pueden producir dilatación repentina del gas

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