IMPLEMENTACIÓN DE SERVICIO PUBLICITARIO AUDIOVISUAL DE TELEMARKETING PARA SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO.

INTRODUCCIÓN.

En el presente trabajo se abordará un plan de implementación audiovisual de

Telemarketing para la red de concesionarios operantes del transporte público aplicable en

demarcaciones que cuenten con servicio de transporte público en la república mexicana la

cual pretende en su esencia reducir los índices más recientes de accidentes y lesionados

provocados por accidentes viales y falta de cultura vial, mayor satisfacción del usuario al uso

del mismo servicio generando también pertinencia social al intentar concientizar de forma

más directa a la población que usa dichos servicios acerca de temas referentes al mundo de

hoy día. Resulta importante destacar la falta de cultura vial que se tiene en México respecto

a otros países y las formas de uso del transporte público en el País (Román, 2012).

ABSTRACT.

In this paper we addressed an implementation plan Telemarketing audiovisual dealer

network for public transport operant applicable demarcations that have public transport in

the Mexican Republic which seeks in essence most recent lower rates of accidents and

injuries caused by road accidents and lack of road culture, improve user satisfaction, use the

same service also generating social relevance when trying to raise awareness more directly

to the population using these services on issues concerning the world today. It is important

to note the lack of road culture you have in México compared to other countries and ways of

use of public transport in the country (Roman, 2012).

OBJETIVO GENERAL.

Implementar un servicio Audiovisual de Telemarketing capaz de atraer la atención de los

usuarios de transporte público para generar factores a favor de la misma ciudadanía.Bertín Rogelio Gómez Rendón. Ingeniería Mecatrónica.

Cultura Dominante y Construcción de Alternativas. Primavera 2013.

OBJETIVOS ESPECIFICOS.

De desarrollo:

 Desarrollo del sistema electrónico que operara en las unidades.

 Desarrollo del sistema operante y mecanismos que operaran en las unidades

equipadas.

 Adaptación del sistema operante en las mismas unidades.

A la implementación:

 Detonar entre la audiencia la atención necesaria para reducir el índice de accidentes

y lesionados.

 Detonar el sentido ético en la audiencia generando marketing de calidad y pertinencia

social mediante segmentos culturales, económicos, educativos, etc. Interesantes y

atrayentes.

 Dotar de elementos necesarios a los usuarios del transporte público para que se genere

una mejor ejecución del mismo sistema operante de transporte público.

 Intentar globalizar la idea en la población del “consumir bajo el informarse y bajo el

ser ciudadano” y no bajo el “consumir por consumir” que se rige actualmente bajo

los patrones de consumo occidentales impuestos por quien produce.

JUSTIFICACION.

Este proyecto surge partiendo de los datos actuales de accidentes y lesiones generadas

en accidentes provocadas por la notable falta de cultura vial en nuestro país y de la falta de

elementos que tiene la población para exigir el buen servicio del mismo.

Se sustenta también en el hecho de que hoy día la televisión como tal es un medio atrayente

para los diversos sectores sociales, ademes enfatizando que un 87% (+- 2%) de los mexicanos

usan o han usado el transporte público independientemente del tipo del mismo según un

estudio del Gabinete de Comunicación Estratégica (GCE) (Mexican Business Web, 2012)Bertín Rogelio Gómez Rendón. Ingeniería Mecatrónica.

Cultura Dominante y Construcción de Alternativas. Primavera 2013.

sería un medio ideal para combatir la desinformación en diferentes ámbitos sociales,

culturales, legales, etc.

Según diversas Organizaciones No Gubernamentales (ONG), empresas afines a este

problema y otras organizaciones la forma correcta de medir el nivel de cultura vial en un

determinado lugar surge de la relación entre el número de accidentes viales divididos entre

el número total de automóviles y la tasa de motorización (vehículos per cápita) para lo cual

como referente México se posiciona entre los últimos lugares de Seguridad Vial (La

Jornada.com, 2012).

PROPUESTA.

En concreto se intenta implementar en diversas rutas de transporte publico específicamente

en las unidades en sí que estén interesadas en brindar un mejor servicio a sus usuarios un

sistema de video-audio dotado (vía satélite o estático) de material de calidad y marketing de

pertinencia social y atractiva para el auditor que además contemple la reproducción de

entendimiento musical, cultural, educativo, deportivo, social, informativo, preventivo,

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