Logistica

LOGÍSTICA INTERNACIONAL Y GLOBALIZACIÓN ECONÓMICA: DOS MODELOS DIFERENCIADOS (EUROPA Y PAÍSES EMERGENTES)

El artículo se centra en el análisis de dos zonas bien distintas, Europa y los países emergentes, lo cual nos ayuda a ver como a pesar de ser el sector logístico uno de los eslabones claves para la conexión de estos dos centros de producción-consumo internacional, posibilitando la propia esencia del proceso de globalización económica, sin embargo, un estudio particular del sector logístico de estas dos áreas económicas, críticas para el contexto económico internacional, nos acerca a los diferentes planteamientos y enfoques logísticos de estas dos zonas para lograr una mayor ventaja competitiva internacional en un futuro cercano, poniendo en evidencia que, a pesar de hallarnos en un mundo globalizado todavía existen matices importantes a ser aplicados en el pensamiento económico para conocer la realidad de nuestros días.

Las estrategias competitivas en el mundo empresarial tienden a mostrar un cierto nivel de homogeneización debido al creciente proceso de globalización económica, este hecho es incluso más acentuado en sectores como el logístico, en donde debido al hecho de que representa el nexo de unión para el resto de los sectores productivos y basa su existencia en la cobertura geográfica a nivel internacional, todo ello provoca que surja la falsa “apariencia” de que este sector logístico ya está plenamente globalizado, y carece de personalidad propia a escala nacional o regional. Un análisis más detallado y profundo del sector logístico internacional nos permite apreciar un panorama más diferenciado en el ámbito de la logística “local”, (Europa-Países emergentes), teniendo en cuenta que, a pesar de la existencia de ese proceso de globalización económica imparable, ello no es óbice para que existan modelos de estrategia empresarial logística “personalizada” que responden a las necesidades específicas de cada zona.

1) Estructura empresarial: La llegada del mercado único europeo y la consecuente creación de un gran área económica ha favorecido la aparición de un mayor grado de transparencia y competitividad entre las empresas del sector logístico, lo cual ha traído consigo un paulatino proceso de concentración empresarial dando lugar a la aparición de grandes operadores logísticos internacionales europeos (DHL, TNT), cambiando la visión tradicional de la logística continental, pasando ahora a tener un carácter global que trasciende las fronteras de la Europa comunitaria para convertirse en verdaderos agentes globales.

La “internacionalización y globalización de la logística europea se ha visto ampliamente apoyada por los gobiernos de los distintos países, los cuales se han dado cuenta de la importancia estratégica tan grande que va a tener un sistema logístico eficiente y con proyección mundial en un futuro económico cercano plenamente globalizado. Este apoyo de los gobiernos nacionales se ha realizado en la mayor parte de los casos a través de los grupos nacionales de Correos, los cuales se han privatizado, modernizado y diversificado hasta conseguir una verdadera estructura logística competitiva en la economía global, pudiendo decirse que Europa ha logrado en la última década del siglo XX y principios del siglo XXI un posicionamiento competitivo-estratégico en el sector logístico internacional del que carecía en fases anteriores, en las que existía una preponderancia de los operadores logísticos norteamericanos.

2) Competencia: El análisis interno del mercado logístico europeo nos muestra unos elevados índices de competencia que son positivos para la mejora continua del sector y para el mantenimiento de la calidad de servicio y la interacción de la economía europea con el resto del mundo, sin embargo, ello ha dado lugar a un fenómeno reciente que puede ser preocupante para el futuro inmediato del sector: tensiones entre beneficios/gastos de las empresas logísticas; la creciente competitividad del sector y las cada vez mayores demandas y exigencias del mercado logístico interno en Europa ha traído consigo una reducción paulatina de los beneficios de estas empresas; tomando como referencia a Porter, se ha dado un aumento del peso específico de la capacidad de presión de los clientes frente a las empresas logísticas, ello puede suponer una amenaza para el futuro de dichas empresas ya que la erosión de su estructura financiera puede incidir en la capacidad para seguir invirtiendo en los procesos de mejoras tecnológicos tan imprescindibles para esta actividad, o en el proceso de inversiones exteriores y diversificación geográfica necesario para responder a las demandas de una economía global.

3) Tecnología: En el terreno tecnológico la logística europea también vive un nuevo proceso de evolución que puede suponer una revolución a nivel doméstico e internacional:

En el plano externo, global, las actividades logísticas requieren de un volumen cada vez mayor de prestaciones tecnológicas (localización de mercancía, actualización de información en tiempo real), lo cual es visto por la industria logística como una oportunidad de diferenciación competitiva y posibilidad de crecimiento empresarial; estas mejoras tecnológicas son básicas para lograr el perfecto acoplamiento de las cadenas de producción interdependientes entre Europa y el resto del mundo.

En el entorno domestico, el desarrollo del potencial tecnológico del sector logístico se halla íntimamente vinculado a Internet y a las nuevas herramientas de interacción entre clientes y proveedores logísticos a través de portales de comunicación (e-commerce) que facilitan la compra-venta de mercancías y su posterior servicio logístico asociado

4) Expansión internacional: El proceso de globalización económica ha hecho que el sector logístico europeo deba de plantearse una expansión internacional que apoye ese ritmo de crecimiento del comercio exterior y de paulatina internacionalización de la economía; en el caso de Europa, tal como decíamos al principio, se trata de añadir competitividad a unas exportaciones que tienen cada vez más competencia en aquellos países con bajos costes laborales, mejorar las fuentes de aprovisionamiento de productos necesarios para la industria europea y el mercado de consumo interno y acompañar a las empresas europeas en su proceso de internacionalización y diversificación geográfica

2. PAISES EMERGENTES

El caso de los países emergentes está representado por todos aquellos países que, aún estando todavía en vías de desarrollo, vienen mostrando en los últimos años una considerable pujanza y estabilidad económica que realza su importancia en el contexto de la economía

...