Fronteriza El conflicto

Ruta 1856 Trocha Fronteriza El conflicto inicia el 21 de octubre del 2010,

cuando Costa Rica acusa al vecino del Norte por invadir Isla Portillos para dragar y desviar el limítrofe río. Resena Histórica Impacto negativo a raíz de la construcción de la Trocha - Ruta1856 1. Infraestructura vial principal:

2. Obras complementarias (Improvisación):

3. Transferencias de partidas presupuestarias:

4. Corrupción:

5. Doble discurso ambiental:

6. Desprestigio Internacional:

7. Incremento en las tenciones limítrofes: Obras complementarias Registros pluviales, cabezales, puentes, etc.; no existió planos específicos o control alguno sobre lo ejecutado en sitio. Contenedores utilizados para construir puentes, fueron parte de las soluciones improvisadas que algunos ingenieros del Consejo Nacional de Vialidad El la actualidad los dos países reclaman el territorio como de su propiedad, por lo cual el caso el llevado ante la O.E.A. y finalmente ante la HAYA que ordena el retiro de

personal civil y militar de la zona de conflicto Nicaragua hizo publica su intención de construir un canal interoceánico mientras que Costa Rica inicio la construcción de una ruta frente a la frontera con Nicaragua. El proyecto de la vía fronteriza, que aún no está concluido, degeneró en un gran escándalo de corrupción que costó la cabeza al entonces ministro de Transportes, Francisco Jiménez, y se ha convertido en la mayor piedra en el zapato para el gobierno de Chinchilla. Informe del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) Elaborado por un equipo de ingenieros civiles, topógrafos y arquitectos, quienes, para mejorar lo realizado, recomiendan la construcción de drenajes, puentes y la estabilización de taludes, así como alejarse del río San Juan en algunos tramos. Un total de seis caminos de acceso y cinco tramos diferentes de la trocha fronteriza, tomando en cuenta que por falta de puentes en diferentes puntos para interconectar la ruta, por el momento no es posible recorrer la trocha en forma continua. Indica que se pudo observar la inexistencia de drenajes adecuados para encauzar el caudal de lluvia, situación que puede provocar un desgaste prematuro de las obras ya realizadas En algunas zonas se utilizaron contenedores como alcantarillas mayores para dar paso a una quebrada, estos contenedores ya se encuentran deformados y con riesgo de colapsar El estudio de la obra en la que se han invertido cerca de veinte mil millones de colones, y que según expertos del CFIA rondaría los diez mil millones. La Contraloría General de la República (CGR) mantiene abierto un proceso de investigación para determinar las posibles responsabilidades de los funcionarios y exfuncionarios públicos en las irregularidades cometidas en el proceso de contratación y desarrollo de la trocha fronteriza. Esta investigación involucra a funcionarios y exfuncionarios tanto del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) como del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), entre otros. “Se tiene abierto un proceso para determinar posibles responsabilidades por las actuaciones con la construcción de esta carretera Desprestigio Internacional Las declaraciones dadas por la presidenta que deja al descubierto su posición con respecto al medio ambiente han sido tomadas como una ventaja por los medios de comunicación e instituciones del gobierno nicaragüense para hacerse del favor internacional con respecto a su inclusión en isla Calero alegando de que somos un país incapaz de mantener zonas protegidas que son de importancia internacional. Corrupción A pesar de que la construcción de la llamada Ruta 1856 fue una respuesta correcta a la incursión militar de Nicaragua a Isla Portillos – Calero y al acoso de costarricenses que navegaban por el río San Juan, el Gobierno de Laura Chinchilla enfrenta el desprestigio por la corrupción y la destrucción de la biodiversidad en la zona norte de Costa Rica Infraestructura vial principal Debido al mal manejo de fondos, mala planificación y construcción, el proyecto se esta

viendo afectado donde inclusive en algunos tramos ya no es posible transitar. Impacto positivo a raíz con la construcción de la Trocha – Ruta 1856 1. Infraestructura vial secundaria o vecinal:

2. Servicios Básicos:

3. Infraestructura Educativa

4. Seguridad

5. Posibilidad de habilitar otros servicios básicos en la zona Infraestructura vial secundaria o vecinal Existen zonas rurales en sectores de Los chiles, San Carlos y Sarapiquí beneficiados por estas obras debido a que se ha logrado construir exitosamente un compleja red de

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