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Aivanca Estrategia De Dieferenciacion


Enviado por   •  24 de Febrero de 2015  •  2.353 Palabras (10 Páginas)  •  223 Visitas

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Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido a sus clientes, pues actualmente Avianca y LAN son las aerolíneas que ofrecen el menor pago por kilómetro, lo que estaría explicando también el alto factor de ocupación de ambas.

Para seguir fiel al plan de expansión , AviancaTaca a través de sus compañías tiene compromisos para adquirir 44 Airbus hasta 2014; un Embraer este año y 12 aviones Boeing 787 desde 2013 hasta 2018.

El plan de expansión que ha venido desarrollando Avianca y el plan de fidelización de sus clientes les ha dado resultados excelentes a la compañía; y su estrategia competitiva de diferenciación les ha permitido posicionarse muy bien en el mercado, pues AviancaTaca es una Holding de aerolíneas, líder en la mayoría de mercados donde opera. Es número uno en el mercado colombiano (Avianca) y al interior de Centroamérica (Taca). Con esta alianza se creó la red de rutas aéreas más extensa de toda Latinoamérica, cubriendo más de 100 destinos en 25 países.

Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido a sus clientes, pues actualmente Avianca y LAN son las aerolíneas que ofrecen el menor pago por kilómetro, lo que estaría explicando también el alto factor de ocupación de ambas.

Para seguir fiel al plan de expansión , AviancaTaca a través de sus compañías tiene compromisos para adquirir 44 Airbus hasta 2014; un Embraer este año y 12 aviones Boeing 787 desde 2013 hasta 2018.

El plan de expansión que ha venido desarrollando Avianca y el plan de fidelización de sus clientes les ha dado resultados excelentes a la compañía; y su estrategia competitiva de diferenciación les ha permitido posicionarse muy bien en el mercado, pues AviancaTaca es una Holding de aerolíneas, líder en la mayoría de mercados donde opera. Es número uno en el mercado colombiano (Avianca) y al interior de Centroamérica (Taca). Con esta alianza se creó la red de rutas aéreas más extensa de toda Latinoamérica, cubriendo más de 100 destinos en 25 países.

Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido a sus clientes, pues actualmente Avianca y LAN son las aerolíneas que ofrecen el menor pago por kilómetro, lo que estaría explicando también el alto factor de ocupación de ambas.

Para seguir fiel al plan de expansión , AviancaTaca a través de sus compañías tiene compromisos para adquirir 44 Airbus hasta 2014; un Embraer este año y 12 aviones Boeing 787 desde 2013 hasta 2018.

El plan de expansión que ha venido desarrollando Avianca y el plan de fidelización de sus clientes les ha dado resultados excelentes a la compañía; y su estrategia competitiva de diferenciación les ha permitido posicionarse muy bien en el mercado, pues AviancaTaca es una Holding de aerolíneas, líder en la mayoría de mercados donde opera. Es número uno en el mercado colombiano (Avianca) y al interior de Centroamérica (Taca). Con esta alianza se creó la red de rutas aéreas más extensa de toda Latinoamérica, cubriendo más de 100 destinos en 25 países.

Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido a sus clientes, pues actualmente Avianca y LAN son las aerolíneas que ofrecen el menor pago por kilómetro, lo que estaría explicando también el alto factor de ocupación de ambas.

Para seguir fiel al plan de expansión , AviancaTaca a través de sus compañías tiene compromisos para adquirir 44 Airbus hasta 2014; un Embraer este año y 12 aviones Boeing 787 desde 2013 hasta 2018.

El plan de expansión que ha venido desarrollando Avianca y el plan de fidelización de sus clientes les ha dado resultados excelentes a la compañía; y su estrategia competitiva de diferenciación les ha permitido posicionarse muy bien en el mercado, pues AviancaTaca es una Holding de aerolíneas, líder en la mayoría de mercados donde opera. Es número uno en el mercado colombiano (Avianca) y al interior de Centroamérica (Taca). Con esta alianza se creó la red de rutas aéreas más extensa de toda Latinoamérica, cubriendo más de 100 destinos en 25 países.

Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido a sus clientes, pues actualmente Avianca y LAN son las aerolíneas que ofrecen el menor pago por kilómetro, lo que estaría explicando también el alto factor de ocupación de ambas.

Para seguir fiel al plan de expansión , AviancaTaca a través de sus compañías tiene compromisos para adquirir 44 Airbus hasta 2014; un Embraer este año y 12 aviones Boeing 787 desde 2013 hasta 2018.

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Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido a sus clientes, pues actualmente Avianca y LAN son las aerolíneas que ofrecen el menor pago por kilómetro, lo que estaría explicando también el alto factor de ocupación de ambas.

Para seguir fiel al plan de expansión , AviancaTaca a través de sus compañías tiene compromisos para adquirir 44 Airbus hasta 2014; un Embraer este año y 12 aviones Boeing 787 desde 2013 hasta 2018.

El plan de expansión que ha venido desarrollando Avianca y el plan de fidelización de sus clientes les ha dado resultados excelentes a la compañía; y su estrategia competitiva de diferenciación les ha permitido posicionarse muy bien en el mercado, pues AviancaTaca es una Holding de aerolíneas, líder en la mayoría de mercados donde opera. Es número uno en el mercado colombiano (Avianca) y al interior de Centroamérica (Taca). Con esta alianza se creó la red de rutas aéreas más extensa de toda Latinoamérica, cubriendo más de 100 destinos en 25 países.

Avianca no solo quiere lograr su diferenciación mediante la frecuencia y expansión de rutas, sino que también lo quiere hacer mediante el precio ofrecido

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