El Transporte Terrestre En México

El Transporte Terrestre como Factor de Competitividad en México.

El transporte por vía terrestre ha sido desde antes de la llegada de los españoles el más utilizado. En un inicio era por caminos recorridos a pie, después con la conquista s introdujeron los caballos y carruajes, hasta ahora que existen carreteras, ferrocarriles, etc.

México cuenta con una extensión territorial de 1 959 248 Km², salidas al océano pacifico, atlántico y al golfo de México. Se tiene una posición geográfica privilegiada, compartiendo una frontera de 3,152 km con el mercado mas grande del mundo. Todos estos datos en conjunto nos revelan la ventaja comercial que nos proporciona la situación geográfica del país.

El transporte juega un papel muy importante en la economía mexicana y en las economías del mundo, pues es promotor del desarrollo. Se divide el transporte terrestre en cuatro subsectores el autotransporte de carga, el transporte de pasajeros, el transporte por ferrocarril y el transporte turístico. Los dos primeros de mayor importancia económica.

Debido a su importancia para el crecimiento económico del país, el transporte terrestre siempre ha estado en la agenda de modernización del gobierno. Lamentablemente este sector, de tanta importancia se le cede a capitales privados, en concesiones viales que limitan el potencial que podría tener este sector si se utilizara de modo adecuado.

Las tarifas que se cobran en los diferentes tramos carreteros son altas y no se utilizan para el mantenimiento continuo de las carreteras. Ya que la creación de estas carreteras es un negocio, se intenta optimizar los costos con materiales de baja calidad, y técnicas antiguas que no compiten con las carreteras estadounidenses y que se ha visto que esto ha sido una limitante para seguir con el TLCAN.

No se aprovecha el potencial geográfico de México, creando carreteras que conecten a los puertos con sus principales destinos, o con Estados Unidos. En parte es culpa de las concesiones que se limitan a crear carreteras con fines de traslado y en parte también es culpa de los gobiernos locales y del federal que no quieren construir cualquier tipo de infraestructura a la que no le puedan poner nombre y color del partido.

Situación actual del transporte en México.

“Mientras que en México,¬ el comercio total ha crecido a tasas promedio anuales de 12.3 por ciento entre 1990 y 2003, convirtiéndose en el séptimo país exportador, paradójicamente cada vez el traslado de carga es más caro en relación con los Estados Unidos.”1

“Cifras del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) señalan que en el autotransporte la tarifa por kilómetro para movilizar una tonelada de mercancía es 20 por ciento más elevada; en ferrocarril, 4 por ciento y en el transporte marítimo, 12.6 por ciento.”2 Estos costos podrían resolverse con una mayor integración del sistema carretero, ferroviario y marítimo. Esta situación ha llevado al país a pésimos niveles de competitividad frente a las naciones desarrolladas.

“Un estudio de la consultora ATKearney acerca del nivel competitivo de 10 naciones en términos de infraestructura logística señala que México ocupa el noveno sitio.”3

El análisis también muestra que los transportistas mexicanos cumplen en 88 por ciento de los casos con las entregas a tiempo de mercancías; contra 97 en Estados Unidos y 98 por ciento en los países europeos.

“El documento de ATKearney considera que si se trata de seguridad en el traslado de las cargas, en México sólo en 89 por ciento de los casos llega completa a su destino, mientras en Estados Unidos y Europa el promedio es 97 por ciento.”

En México el transporte ha tenido desarrollos que benefician a todo el país, ya se cuenta con mejores vías de comunicación dentro del país. El autotransporte de carga de México es el medio mas utilizado para la transportación de mercancías.

Gracias al continuo desarrollo económico mundial, los sistemas de transportación deben expandirse hacia los mercados internacionales, para que presente excelentes evoluciones y cuente con un buen desarrollo dentro del mercado de transportación de carga. Como país es una ventaja muy importante contar con el TLCAN, ya que se tiene la oportunidad de tener medios por los cuales se tenga un desarrollo dentro del mercado más grande del mundo, como lo es los Estados Unidos de América.

En México se esta dando un gran desarrollo dentro de los sectores, no siento el transporte de carga una excepción. El país busca que se cuente con mejores oportunidades de desarrollo, para poder así estar en constante competencia con otras empresas que prestan el mismo tipo de servicio. Los mejores medios para la internacionalización del servicio son la adopción de nuevas tecnologías y la modernización del equipo.

- En México, alrededor del 88 por ciento de todas las toneladas-kilómetros de carga

en el interior del país se realiza por autotransporte.

- El Tratado de Libre Comercio de América del Norte, comúnmente conocido como TLCAN, es un acuerdo económico trilateral entre Canadá, México y los Estados Unidos. Entró en vigor el 1º. de enero de 1994. El TLCAN representó un primer paso hacia la creación de una zona de Libre Comercio en el Hemisferio Occidental, como un estímulo para la creación de empleos y para impulsar el crecimiento del comercio, el turismo y el crecimiento económico en los tres países participantes.

Que es el Transporte Terrestre.??

El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas. Es el transporte primitivo del ser humano, aparte del nado en agua. Posteriormente, los humanos construyeron vehículos para navegar por agua y aire, lo cual llevó al desarrollo del transporte acuático y transporte aéreo respectivamente.

El papel del transporte en camiones varía dependiendo de la región, en áreas escasamente habitadas donde el ferrocarril está muy bien establecido los camiones se usan mas para entregas locales y el ferrocarril solo para largas distancias.

La industria camionera tiene algunas características distintivas. Tiene bajos requisitos de entrada. Cualquiera que pueda pagar un camión (aun si es alquilado) puede ofrecer servicios de transporte terrestre. Algunas de las flotas de camiones pertenecen a los propios embarcadores, otras son independientes y otras más son de propiedad de otras compañías de transporte.

Uno de los avances mas nuevos son las flotas que pertenecen a los consignatarios

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