Estados Unidos De Venezuela

Estados Unidos de Venezuela fue el nombre oficial de Venezuela adoptado por la constitución de 1864, durante el gobierno de Juan Crisóstomo Falcón. Este nombre se mantuvo en las distintas constituciones que sucedieron a la de 1864 hasta el año 1953; cuando la constitución promulgada en ese año cambia el nombre oficial del país al de República de Venezuela.

Historia[editar • editar código]Artículo principal: Historia de Venezuela.

Surgimiento del nombre[editar • editar código]Durante el periodo comprendido entre 1830 y 1857 el nombre oficial del país era Estado de Venezuela;[1] mientras que en la constitución de 1858 el país tenía por nombre oficial República de Venezuela.[2] Luego del triunfo del Partido Liberal en la Guerra Federal se convoca a una asamblea constituyente para crear una nueva constitución basada en los principios federales. El 28 de marzo de 1864 los miembros de la asamblea constituyente reunidos en Caracas firman la constitución. El presidente Falcón ordena su publicación y circulación el 13 de abril y finalmente es refrendada por los ministros de Interior y Justicia, de Relaciones Exteriores, de Hacienda, de Fomento y el de Guerra y Marina el 22 de abril.[3]

Cambio del nombre oficial a República de Venezuela[editar • editar código]La constitución de 1953 contiene una disposición transitoria que establece el cambio del nombre oficial de Estados Unidos de Venezuela a República de Venezuela.[4] En la siguiente constitución (1961) queda firmemente establecido el nuevo nombre. [5]

Geografía[editar • editar código]Artículo principal: Geografía de Venezuela.

Límites geográficos[editar • editar código]

Mapa de Venezuela por L. Robelin de 1890La constitución de 1864 establece que los límites de los Estados Unidos de Venezuela son los mismos que tenía la Capitanía General de Venezuela en el año de 1810.[3] Dicho principio se conserva en las sucesivas constituciones que se han promulgado en el país.

Debido a las disputas territoriales sostenidas entre los Estados Unidos de Venezuela y el Reino Unido por la Guayana Esequiba ambas naciones se someten a un arbitraje internacional cuyo resultado fue el Laudo de París de 1899, que dicta su fallo a favor de Gran Bretaña. Luego entre 1900 y 1905 Venezuela participa en la Comisión Mixta de Fronteras Británico-Venezolanas para la demarcación definitiva de los límites entre ambos países y es firmada en septiembre de 1907. Finalmente Juan Vicente Gómez firma en 1932 el punto de triple confluencia en el Monte Roraima como frontera entre Brasil, la entonces Guayana Británica y Venezuela.

En 1941 el presidente Eleazar López Contreras firma junto al presidente de Colombia un tratado de límites terrestres entre los dos países. Como consecuencia 108.000 km² de territorio venezolano pasaron a la soberanía de Colombia.[cita requerida]

Organización territorial[editar • editar código]1864[editar • editar código]La constitución de 1864 les da a las antiguas provincias:

Apure.

Aragua.

Barcelona.

Barinas.

Barquisimeto.

Carabobo.

Caracas.

Cojedes.

Coro.

Cumaná.

Guárico.

Guayana.

Maracaibo.

Margarita.

Maturín.

Mérida.

Portuguesa.

Táchira.

Trujillo

Yaracuy.

la categoría de estados. Además señala que los límites de cada uno son los mismos de la ley del 28 de abril de 1856.[3]

Con el tiempo esa división territorial cambió. A continuación se presentan las reorganizaciones territoriales que ha tenido el país:

1881[editar • editar código]Por medio de una nueva constitución,[6] los estados establecidos en la constitución de 1864 se fusionan para crear ocho grandes estados:

Estado de Oriente: compuesto de Barcelona, Cumaná y Maturín.

Estado Guzmán Blanco: compuesto de Bolívar, Guzmán Blanco (Aragua), Guárico y Nueva Esparta.

Estado Carabobo: compuesto de Carabobo y Nirgua.

Estado Sur de Occidente: compuesto de Cojedes, Portuguesa y Zamora (Barinas).

Estado Norte de Occidente: compuesto de Barquisimeto y Yaracuy menos el Departamento Nirgua.

Estado de Los Andes: compuesto de Guzmán (Mérida), Trujillo y Táchira.

Estado Bolívar: compuesto de Guayana y Apure.

Estado Falcón Zulia: comprendía el territorio de los estados Zulia y Coro.

1891[editar • editar código]Se establece una nueva división territorial:[7]

Estado Bermúdez: compuesto de Barcelona, Cumaná y Maturín.

Estado Miranda: compuesto de Bolívar, Guzmán Blanco, Guárico y Nueva Esparta.

Estado Carabobo: compuesto de Carabobo y Nirgua.

Estado Zamora: compuesto de Cojedes, Portuguesa y Zamora.

Estado Lara: compuesto de Barquisimeto y Yaracuy, menos el Departamento Nirgua.

Estado de Los Andes: compuesto de Guzmán, Trujillo y Táchira.

Estado Bolívar: compuesto de Guayana y Apure.

Estado Zulia: por sí solo.

Estado Falcón: también por sí solo.

1901[editar • editar código]La nueva constitución de 1901 establece otra división territorial de los Estados:[8]

Apure

Aragua

Bolívar (antes Guayana)

Barcelona

Carabobo

Cojedes

Falcón (antes Coro)

Guárico

Lara (antes Barquisimeto)

Mérida

Miranda (antes Caracas)

Maturín

Sucre (antes Cumaná)

Nueva Esparta (antes Margarita)

Portuguesa

Táchira

Trujillo

Yaracuy

Zamora (antes Barinas)

Zulia (antes Maracaibo)

1904[editar • editar código]Nueva división territorial:[9]

Aragua

Bermúdez

Bolívar

Carabobo

Falcón

Guárico

Lara

Mérida

Miranda

Táchira

Trujillo

Zamora

Zulia

1909[editar • editar código]Otra división territorial y nuevo nombre para algunos estados:[10]

Distrito Federal

Anzoátegui

Apure

Aragua

Bolívar

Carabobo

Cojedes

Falcón

Guárico

Lara

Mérida

Miranda

Monagas

Nueva Esparta

Portuguesa

Sucre

Táchira

Trujillo

Yaracuy

Zamora

Zulia

Territorios federales: Amazonas y Delta Amacuro

1925[editar • editar código]Creación de las Dependencias Federales. Las Dependencias Federales son las islas venezolanas del Mar de las Antillas, excepto la de Margarita, que constituye el Estado Nueva Esparta.[11]

1928[editar • editar código]La isla de Coche es agregada al estado Nueva Esparta. [12]

Modificaciones menores por cuenta de Juan V. Gòmez.

1947[editar • editar código]El estado Zamora pasa a llamarse estado Barinas y La isla de Cubagua es agregada al estado Nueva Esparta. [13]

Política y gobierno[editar • editar código]Constituciones[editar • editar código]Después de la Constitución de 1864 los Estados Unidos de Venezuela ha tenido otras creadas por los distintos gobiernos que han regido el país. Estas constituciones fueron:

Constitución de 1874

Constitución de 1881

Constitución de 1891

Constitución de 1893-94

Constitución de los Estados Unidos de Venezuela de 1901

Constitución de 1904

Constitución de los Estados Unidos de Venezuela de 1909

Estatuto Constitucional Provisorio 1914

Constitución de 1922

Constitución de 1925

Constitución de los Estados Unidos de Venezuela de 1928

Constitución de 1929

Constitución de los Estados Unidos de Venezuela de 1931

Constitución de 1936

Constitución de los Estados Unidos de Venezuela (reforma) de 1945

Decreto de la Junta Revolucionaria

Constitución de los Estados Unidos de Venezuela de 1947

Constitución de 1953

La navegación a vapor:

LA NAVEGACIÓN A VAPOR

Los primeros intentos registrados de mover un barco mediante una máquina de vapor se producen en el último cuarto del siglo XVIII, pero no será hasta los primeros años del siglo XIX cuando un ingeniero estadounidense, Robert Fulton, construya un barco propulsado por una rueda movida con la fuerza del vapor. Estos primeros barcos por sus características quedaron marginados a la navegación fluvial y costera.

Habrá que esperar a las décadas centrales del siglo XIX para que los barcos de vapor empiecen a desbancar a los veleros que durante siglos se habían constituido en un medio de transporte de mercancías y personas sin el cual es difícil entender la llamada Era Moderna (los "Descubrimientos", el comercio transoceánico, el colonialismo...). Para que esta sustitución fuese posible el barco de vapor recibirá importantes mejoras: la sustitución de la rueda por la hélice, la incorporación de máquinas más eficientes, la construcción de los barcos con casco de hierro. Con estas mejoras los barcos se hicieron más manejables, no tenían que malgastar su capacidad de carga acumulando enormes cantidades de combustible (o repostar muy a menudo) y se convirtieron en más rápidos y seguros.

En las últimas décadas del siglo XIX los barcos de vapor serán piezas insustituibles en fenómenos como el afianzamiento de un mercado mundial o en los intensos procesos migratorios

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