SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO

SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO

YADIRIS BUENDIA FONSECA

INSTITUTO BOLIVARIANO ESDISEÑOS

AUXILIAR EN ADM. PORTUARIA Y ADUANERA

CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.

24-08-2013

SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO

YADIRIS BUENDIA FONSECA

RICARDO GAVIRIA BARRETO

DOCENTE ACADEMICO

INSTITUTO BOLIVARIANO ESDISEÑOS

AUXILIAR EN ADM. PORTUARIA Y ADUANERA

CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.

24-08-2013

INDICE

OBJETIVOS-------------------------------------------------------------------------1

INTRODUCCION-------------------------------------------------------------------2

SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO-------------------------------------3

TARIFAS DEL OPERADOR PORTUARIO----------------------------------4

LAS SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES-----------------------5

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA---------------6

CARACTERISTICAS GENERALES-------------------------------------------7

SUS AVANCES---------------------------------------------------------------------8

LA TRANSFORMACION GENERAL DEL PUERTO----------------------9

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA----------10

TIPOS DE CARGA QUE MANEJA-------------------------------------------12

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA------------14

AGROINDUSTRIAL---------------------------------------------------------------15

PRIVILEGIO EN SU UBICACIÓN---------------------------------------------16

TERMINALES-----------------------------------------------------------------------17

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA---------18

SERVICIOS-------------------------------------------------------------------------20

CONCLUSION----------------------------------------------------------------------21

BIBLIOGRAFIA----------------------------------------------------------------------22

OBJETIVOS

• Especificar cual es el sentido e importancia de las Sociedades Portuarias Regionales en el Comercio Exterior y el crecimiento económico del país.

• Dar claridad en los diferentes servicios que ofrecen cada uno de los puertos colombianos en materia de cargas y su debido transporte.

• Aprender un poco más sobre la evolución del Sistema Portuario Colombiano y los avances tecnológicos que se han tenido desde sus inicios hasta el día de hoy.

• Sembrar conciencia en el aprovechamiento de las oportunidades laborales y el crecimiento a nivel profesional que ofrece un puerto y sus instalaciones.

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INTRODUCCION

El siguiente trabajo tiene como finalidad dar a conocer sobre historia, infraestructura, tarifas, avances y demas servicios que ofrecen las Sociedades Portuarias.

Por ende desde sus inicios el Comercio Internacional se ha consolidado como una de las estrategias mas lucras y solventes para lograr el crecimiento interno y externo de un país.

Las operaciones de exportación e importación que se realizan en su mayoría por vía marítima, son las que contribuyen a la función de las Sociedades Portuarias, las cuales ofrecen excelentes servicios y promueven los avances industriales y socio económicos en el sistema logístico.

Dada la importancia de las SPR’s en el comercio exterior, las participaciones de las cuatro principales SPR’s en la carga movilizada en el período considerado, participando el puerto de Buenaventura, el de Santa Marta Cartagena y Barranquilla. Se profundiza sobre la importancia de los puertos según los análisis durante los últimos años, la participación que posee cada zona geográfica del país en la movilización de carga por las SPRs, así como los principales destinos y orígenes de los productos que se importan y exportan por LOS puerto.

Esto demuestra la importancia que se le debe brindar al puerto, aportando mayores recursos destinados a su adecuación, para que el Terminal que más moviliza carga en el país no quede rezagado frente a las nuevas necesidades que plantea el tráfico marítimo del comercio global.

Los puertos son la puerta de conexión de Colmbia con el mundo y por lo tanto son la principal fuente de producción económicas que debe estar en constante avance, entre mayor tecnología mejor logística comercial.

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SISTEMA PORTUARIO COLOMBIANO

EL PUERTO

Es el conjunto de elementos físicos que incluyen canales de acceso, instalaciones y servicios que permiten aprovechar un área frente a la costa o rivera de un río en condiciones favorables para realizar operaciones de cargue y descargue de toda clase de naves. Además son un medio importante dentro de la distribución física internacional de las mercancías. Los puertos pueden llegar a influir de forma significativa en el costo final de un producto, por lo que se deben tener en la cuenta en cualquier estrategia económica de diversificación de las exportaciones o de las importaciones. Por lo tanto, es necesario examinar correctamente la articulación, es decir, el funcionamiento y la organización de los puertos comerciales.

SERVICIOS QUE OFRECEN LOS PUERTOS

Los servicios que ofrecen se clasifican en dos tipos: los prestados a las naves y los de la carga. A su vez, estos son ofrecidos, bien por las sociedades portuarias o por los operadores portuarios. Según la contratación del transporte, el exportador o importador debe tomar en la cuenta los servicios a las naves y/o a la carga. Ya en el caso de las exportaciones no tradicionales, las de mayor concurrencia pertenecen a los servicios prestados por la sociedad portuaria a la carga y por los operadores portuarios.

OPERADOR PORTUARIO

Empresa que presta los servicios en los puertos, directamente relacionados con la entidad portuaria; tales como cargue, descargue, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba, manejo terrestre o porteo de carga, dragado, clasificación y reconocimiento.

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TARIFAS DEL OPERADOR PORTUARIO

Las actividades que se generan en un puerto al ser tan diversas se convierten en una operación de libre competencia, vigilada por la Superintendencia de Puertos y Transporte. Así, los servicios que cobran los operadores portuarios abarcan distintas labores: descargues, movilización, llenado y vaciado de contenedores, suministro de equipos entre otros. También, es importante recalcar que las tarifas difieren de acuerdo con el volumen de: unidades, tipo de carga, el alistamiento que requieran los contenedores, el puerto y principalmente la capacidad de negociación de quien contrata. Otro factor imprescindible que deben tener en la cuenta los operadores portuarios, es el conocimiento sobre idoneidad, capacidad operativa, responsabilidad y sistemas de coordinación y control de los demás participantes que intervienen en el proceso portuario de exportación, AA, aduana, narcóticos y Sociedad Portuaria, entre otras.

TARIFAS A LA CARGA POR PARTE DE LAS SOCIEDADES PORTUARIAS

En la actualidad, existe libertad de tarifas, según lo establecido en la Resolución 426 de 1997, emitida por la Superintendencia de Puertos y Transporte. De esta forma, cada puerto fija sus tarifas conforme a los servicios y operaciones que ofrece, o de acuerdo a la carga que vaya a llegar al puerto. Este sistema de libertad en las tarifas genera competencia entre los terminales, aunque en una pequeña proporción, influyendo junto a otros elementos en la decisión de utilizar o no determinado puerto.

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Las Sociedades Portuarias Regionales

Dentro de su infraestructura marítima, Colombia cuenta con 183 instalaciones portuarias, de las cuales 105 son de servicio privado y 78 de servicio público. Las SPR’s se ubican en las diferentes zonas portuarias del país, cubriendo la totalidad de los muelles. En los muelles privados solo se moviliza la carga de las empresas dueñas de estos, obligando al sector productivo en general, especialmente al no tradicional, a utilizar los servicios prestados por las Sociedades Portuarias Regionales, las cuales a pesar de tener carácter privado son para uso público.

PRINCIPALES PUERTOS COLOMBIANOS.

Los puertos más importantes en el comercio colombianos

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