Calidad En La Practica

CALIDAD EN LA PRÁCTICA

DE REGRESO A LO BASICO EN FORD

Producción en masa

El enfoque administrativo que se tenía a finales de 1970 era la producción en masa, con un énfasis en reducir el costo a corto plazo. En la manufactura, la calidad se aseguraba principalmente por medio de la inspección, por lo que si se producían partes que no cumplieran con las especificaciones, la operación que producía estas partes se paraba para reparación, y las partes se rechazaban y clasificaban. El trabajo del sobrestante de manufactura consistía en producir y enviar tantas partes como fuera posible. El sistema premiaba a quienes en igual de parar una máquina para reparación, pasaban las piezas defectuosas sin que las vieran los inspectores.

Muchas de las partes se fabricaban utilizando líneas de transferencia automatizadas. Si una estación no estaba operando de manera correcta, la administración tenía que parar por completo la producción o hallar una forma de enfrentar el problema fuera de línea.

La coordinación dependía de los ingenieros, quienes poseían conocimientos y experiencia extraordinarios, los cuales eran responsables del producto actual, presente y futuro, por lo que repartían su tiempo en hallar y arreglar problemas de garantía y trabajar en el desarrollo de nuevos productos. El proceso de desarrollo de nuevos productos se auxiliaba con el uso de estándares de diseño y manuales de verificación.

En la base de suministro se tenían múltiples proveedores que competían entre sí por negocios futuros.

Calidad competitiva

A principios de 1980, estos años fueron brutales para la industria automotriz de estados unidos. Ford perdió gran porcentaje de su valor neto, de 1980 a 1983. Al descubrir los estadounidenses los automóviles japoneses, se originó una fuerte competencia para la participación en el mercado automotriz con énfasis en la calidad.

Ford experimento un renacimiento guiado por W. Edwards Deming, quien comenzó con el establecimiento de una misión, valores y principios guía. Esto creo un ambiente en el que las personas, se volvieran la clave para el éxito y ofrecieran un marco de trabajo para la toma de decisiones.

La calidad se convirtió en el centro de atención de todos y cada uno de los proceso, por lo que la manufactura la dirección dedico un día completo para la calidad.

Se establecieron los estándares básicos para los sistemas de calidad de manufactura y se formaron los criterios básicos para el premio a la calidad Q1 de Ford.

Se usó el proceso de control estadístico y experimentos diseñados en las operaciones de manufactura. Así como también se estudiaron y rediseñaron dichos procesos, lo que incremento la calidad y la productividad al tiempo que se ahorraron millones de dólares.

En la ingeniería el enfoque cambio de hallar y arreglar problemas a evitarlos en el diseño.

Muchas mejoras de calidad y costo surgieron como resultado directo del aumento de la comunicación entre ingeniería de producto y la base de suministro. En este tiempo el departamento de compras hacia un esfuerzo por reducir y eliminar proveedores múltiples.

Como resultado de todas estas actividades la moral de los empleados aumento y la calidad Ford era la mejor de los tres grandes.

Economía global

Tas la muerde de Deming en los años de 1990, hubo grandes cambios en la administración. Alex Trotman se convirtió en el nuevo presidente de Ford quien tenía ideales de usar la ingeniería a nivel mundial para desarrollar los vehículos, su objetivo era incrementar la satisfacción del cliente por medio de añadir más características a los vehículos.

También creían que los problemas podrían ser identificados y solucionados más rápidamente si los ingenieros permanecían en la planta, así como también decidió reorganizarlos y adaptar la rotación de puestos de los ingenieros cada pocos años. Se hizo énfasis en la ISO 9000 y la manufactura esbelta.

Mercados nicho y adquisiciones

Con la llegada de Jack Nasser a la dirección ejecutiva de Ford, esta se transformó en una empresa totalmente distinta.

Esta transformación comenzó en el año de 1999 con la clasificación del personal en un sistema A, B, C. En donde A recibía compensaciones por su buen trabajo, B era corregido y capacitado y C era despedido.

Jack Nasser quería diversificar la administración de Ford, por lo que trajo directivos de Europa y los puso en puestos administrativos. Los nuevos administradores desconocían

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