FASES DE INTERCEPTACIÓN BÁSICA

CBOS. TAIPE CH. JAIME AUGUSTO

FASES DE INTERCEPTACIÓN BÁSICA

• Despegue (Scramble): despegue inmediato del interceptor.
• Ascenso: Ascenso  del interceptor hasta que llega a la altitud de crucero.
• Crucero: el caza recibe órdenes para cambios de rumbo, altura, velocidad e información general sobre el blanco,
• Transición: Cambios de parámetros con el fin de que el caza llegue a una posición táctica ventajosa
• Posición offset: Es una posición desde la cual puede concluir en forma óptima la Interceptación
• Combate: el piloto asume la responsabilidad de finalizar la Interceptación,
• Reataque: Es establecida en caso de que el piloto del caza falle en su primer ataque, en cuyo caso el controlador debe reasumir la conducción
• Recobrada: Esta es la fase final y se inicia con el rompimiento del caza, finalizando con su arribo a la base o un punto específico (GPS).
• Las fases de Interceptación de mayor importancia para un controlador de caza son las de crucero y transición.

APRECIACIÓN TÁCTICA

Características de la Interceptación: Para asegurar un alto grado de efectividad, la Interceptación debe poseer las siguientes características:

• Velocidad: la ruta más directa para minimizar la penetración del blanco en el área definida.
• Flexibilidad: para permitir cualquier cambio de acuerdo al comportamiento del blanco con referencia a las áreas defendidas.
•  Sorpresa: si es posible el ataque debe ser completado en el SOPORTE OPERACIONAL TEORÍA DE INTERCEPTACIÓN 10 primer intento.

 El perfil de Interceptación: Podemos definirlo como la forma o curso del vuelo del caza, en términos de altura, dirección y velocidad desde que inicia la Interceptación hasta que termina.

Tácticas de Interceptación: Son aquellas que se aplican a las diferentes fases dentro del perfil de Interceptación; esto es desde el Despegue hasta el momento que se inicia el combate, sin considerarse las relativas al combate cerrado, que conciernen únicamente al piloto.

"LAS CIRCUNSTANCIAS DETERMINAN LA MEJOR TÁCTICA".

Cobertura radar del área defendida: se debe determinar la mejor escala para realizar una INTERCEPTACIÓN en una área determinada, así como el tiempo de reacción y la cobertura real de la misma, empleando estos dos últimos factores para establecer la necesidad de la patrulla aérea de combate.

Distancia del blanco desde:

• La base de los interceptores.
• El área defendida o sensible (as).
• El punto de INTERCEPTACIÓN deseado en cualquier caso se debe emplear el perfil de INTERCEPTACIÓN más rápido posible impidiendo lo más posible el ingreso del enemigo.

Punto del lanzamiento de las armas: Se debe conocer aproximadamente el alcance del armamento enemigo, para establecer la distancia a la cual el mismo puede iniciar el ataque.

Zona de enganche de misiles: se debe conocer a cabalidad la zona de cobertura del sistema de Defensa antiaéreo.

Número de Blancos: es necesario disponer de radares que posibiliten la detección de varios blancos cuando los mismos avanzan en formación cerrada, con el fin de seleccionar el armamento de Defensa Aérea adecuado.

Parámetros del blanco: Debemos tomar en cuenta igualmente la dirección de ataque así como su velocidad y altura para seleccionar el perfil de Interceptación adecuado.

Configuración del Caza: Es indispensable conocer la capacidad del sistemade armamento de nuestros cazas con el fin de establecer el perfil de ataque óptimo.

Autonomía del Caza: Conocimiento necesario para la recobrada del caza.

Control: Se debe disponer de las regulaciones operacionales de Defensa Aérea apropiados, debidamente legalizados, así como el conocimiento cabal de la operación de los equipos (radio y radar) y de su disponibilidad continua con el fin de que el control sea llevado de una manera correcta.

Guerra Electrónica: es necesario estar al tanto de la capacidad y limitaciones de nuestros propios equipos frente a una posible amenaza de contramedidas electrónicas (ECM).

Evasión del Blanco: Evitar por todos los medios la posibilidad que el blanco evada la Interceptación, pudiendo llegar a realizar su ataque planificado.

Condiciones Meteorológicas:

Color visibilidad techo nubosidad

AZUL Mínimo 10 KM Mínimo 2.000´ OVC

VERDE De 10 a 6 KM Mínimo 1.500´ BKN-OVC

AMARILLO Mínimo 4 KM Mínimo 500´ OVC

ROJO Menos de 4 KM Menos de 500´ OVC

• Nubes.- Estas pueden ser empleadas por los blancos para evitar ser descubiertos, factor muy importante si se considera que se encuentra en territorio desconocido.
• Sol.- Es necesario que el Controlador de Interceptación conozca la posición donde se encuentra el sol con relación al caza para evitar que en la conducción del mismo, el blanco se encuentre entre el sol y el caza, lo cual constituye una ventaja táctica.
• Luna.- se debe evitar que el caza llegue a estar entre el blanco y la luna, ya que sería fácilmente visualizado.
• Estelas.- Es necesario que el controlador tenga conocimiento de la altura aproximada de la tropopausa para evitar conducir el caza a la misma ya que en ella se forman las estelas por condensación del aire caliente de la tobera de la aeronave, estos pueden ser visualizados a varias millas de distancia.

Vuelo a baja Altura: Se debe considerar que la mayoría de los radares de abordo presentan saturación de señales parásitas producidas por ecos de tierra o mar. Igual consideración se debe hacer cuando la aeronave se encuentre entre nubes, enumeramos las siguientes consideraciones:

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