Ley De Carreteras Y Caminos Vecinales

LEY DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES

TITULO UNICO

CAPITULO I

OBJETOS Y DEFINICIONES

Art. 1.-Las vías terrestres de comunicación y transporte de la República se clasifican en carreteras,

caminos vecinales o municipales y calles. La presente Ley tiene por objeto regular lo relativo a la

planificación, construcción y mantenimiento de las carreteras y caminos, así como su uso y el de las

superficies inmediatas de las vías públicas.

Las calles siguen sujetas al régimen legal bajo el que se encuentran actualmente.

Art. 2.-PARA LOS EFECTOS DE ESTA LEY, SE CONSIDERAN CARRETERAS LAS VIAS CUYO

RODAMIENTO LAS HACE DE TRÁNSITO PERMANENTE; SU PLANIFICACION, CONSTRUCCIÓN,

MEJORAMIENTO, CORRESPONDE AL ORGANO EJECUTIVO EN EL RAMO DE OBRAS PUBLICAS. (3)

ASAMBLEA LEGISLATIVA - REPUBLICA DE EL SALVADOR

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INDICE LEGISLATIVO

Art. 3.-Atendiendo a su importancia y características geométricas las carreteras se subdividen en:

Especiales, que son todas aquellas que reúnen condiciones geométricas superiores a las primarias;

Primarias las capacitadas para intensidades de tránsito superiores a dos mil vehículos promedio

por día, con doce metros de plataforma, siete metros treinta centímetros de rodaje y un mínimo de siete

metros noventa centímetros de rodaje en los puentes;

Secundaria las capacitadas para intensidades de tránsito comprendidas entre quinientos y dos mil

vehículos promedio por día, con nueve metros cincuenta centímetros de plataforma, seis metros

cincuenta centímetros de rodaje y un mínimo de siete metros cuarenta centímetros de rodaje en los

puentes;

Terciarias, aquellas cuya intensidad de tránsito está comprendida entre cien y quinientos

vehículos promedio por día, con seis metros de plataforma, revestimiento de materiales locales selectos y

un mínimo de seis metros cincuenta centímetros de rodaje en los puentes; y

Rurales, las capacitadas para una intensidad de tránsito de cien vehículos promedio por día, con

cinco metros de plataforma y un mínimo de tres metros de rodaje en los puentes; o que, sin llenar tales

características, dicha carretera haya sido construida por el Gobierno Central.

Art. 4.-ES ABSOLUTAMENTE PROHIBIDO CERRAR, CULTIVAR, OBSTRUIR O DESVIAR TODA

CLASE DE CAMINOS O CARRETERAS ABIERTAS AL SERVICIO PUBLICO, LO MISMO QUE LEVANTAR

OBRAS O ESTRECHAR LA VIA; HACER EXCAVACIONES Y DERRAMAR AGUAS EN EL ESPACIO OCUPADO

POR ELLOS. EL QUE INFRINGIERE ESTA DISPOSICION ESTA OBLIGADO A REPARAR EL DAÑO CAUSADO

O A PAGAR EL COSTO DE DICHA REPARACION Y SE LE IMPONDRA ADEMAS, UNA MULTA DE CIEN A

CINCO MIL COLONES, SEGUN LA GRAVEDAD DE LA INFRACCION, REINCIDENCIA Y LA CAPACIDAD

ECONOMICA DEL INFRACTOR, LA QUE INGRESARA AL FONDO MUNICIPAL CORRESPONDIENTE..(1) (2)

Art. 5.-Para los fines perseguidos por esta Ley debe entenderse por:

a) Derecho de vía, el área destinada al uso de una vía pública comprendida entre los limites

que le sirven de linderos o con las propiedades adyacentes;

b) Límite de propiedad, la linea que separa el área sobre la que se ejerce el derecho de vía,

con los fundos adyacentes;

c) Zona de retiro, el espacio abierto no edificable comprendido entre el límite de propiedad

frente a la vía pública y la linea de construcción; y

d) Linea de construcción, es la que delimita la zona de retiro con el área a partir de la cual

es permitido construir.

Art. 6.-Todos los terrenos ocupados por las vías públicas deberán ser propiedad del Estado.

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INDICE LEGISLATIVO

Art. 7.-Las carreteras podrán ascender de categoría, siempre que el desarrollo integral de la zona

geográfica y la intensidad de su tránsito lo justifique, extremos que deberán ser comprobados mediante

estudios técnicos que verificará al respecto la Dirección General de Caminos.

Art. 8.-No podrán restringirse las características geométricas de las vías públicas, pero en casos

especiales y cuando las necesidades lo demanden, el Ministerio de Obras públicas decidirá lo que

convenga previo informe de la oficina respectiva.

Art. 9.-Corresponde al Ministerio de Obras Públicas, por medio de la oficina respectiva, efectuar

los estudios técnicos necesarios, cuando se tratare de establecer impuestos de peaje o pontazgo.

CAPITULO II

PLANIFICACION VIAL

Art. 10.-El Ministerio de Obras Publicas, por medio de sus oficinas respectivas tendrá a su cargo la

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