Análisis Caso 2. UBER

Análisis Caso 2. UBER

1.- ¿Cuál es el modelo operativo de UBER? y ¿cuál es su modelo de negocio?

Operativo: Propone una plataforma donde pasajeros seleccionan un viaje, se le indica el monto y de aceptar (pagar) se asigna el vehículo mas cercano. Esta plataforma tiene 3 niveles (pasajero, vehículo y administración) todos muy fáciles de usar y con monitoreo y feedback antes, durante y final de viaje. No excluye lugares de la ciudad y tiene un tiempo de respuesta muy bajo para iniciar viaje.

Negocio: Uber es una compañía que pone en contacto pasajeros y transportistas (es solo un intermediario) cobrando entre 20% a 30% de comisión del valor del viaje. No posee empleados contratados ni vehículos propios, es decir, tiene una alta rentabilidad sobre activos que no tiene.

2.- ¿Cuáles son los recursos y capacidades distintivas de UBER?

Recursos: El mayor activo de Uber es su plataforma tecnológica patentada que le permite conectar a la compañía, clientes y transportistas de manera simple. Otro recurso es la potencia en la imagen de su marca y derivados como Uber Black, Suv, X y XL. Finalmente, Uber gozaba de una importante y creciente valoración de mercado, pasando de solo USD 60 millones a USD 51000 en 5 años. El recurso negativo era la mala relación con los gremios de taxis y los legisladores por las diversas ciudades sobre la legalidad de la compañía.

Capacidades: Las capacidades de Uber se evidenciaban en la capacidad para atraer nuevos transportistas asociados (financiando vehículos de ser necesario), su alta capacidad para gestionar su plataforma y lograr un mejor rendimiento del kilómetro recorrido generando fidelidad en ellos, y lo mismo para los clientes. Esto lo lograba a través de una innovadora y evolutiva plataforma tecnológica.

Otro factor relevante fue la instauración del concepto que Uber estaba cambiando la forma en que el mundo se mueve.

3.- ¿Cómo compite UBER?

Los principales factores que explican la base de la competencia de UBER son:

Mercado de Taxis. Solucionó todo lo que este mercado realizaba de manera deficiente, autos en mal estado y sucios, mala actitud de conductores, mal uso de taxímetros y viajes extendidos artificialmente, no llegaban a lugares periféricos de la ciudad y el modelo de reserva, espera, comunicación y navegación era inexistente o muy deficitarios.

Vulnerar o estar al limite de la regulación. Uber no tramitaba permisos para operar en ninguna ciudad, solo iniciaba la operación y después se enfrentaba a quienes la objetaban y/o demandaban. Con esto evitaba los permisos especiales para vehículos y el complejo proceso de obtención de licencia de los conductores, evitaba además los pagos de conductores, vacaciones, etc.,

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