CASO AEROLINIA

Titulo:

Aerolineas Jet Airways 1993.

Introducción:

El 15 de Octubre de 2008, el Consejo de Administracion de Jet Airways encabezado por Naresh Goyal tomo la decisión de despedir a 1,900 empleados debido a las perdidas financieras que había registrado la empresa.

Desarrollo:

El presidente de Jet Airways, Naresh Goyal de nacionalidad India, después de concluir la Licenciatura en Comercio inició su carrera en el mundo de la aviación comercial en el año de 1967 en la compañía Lebanese Internacional Airlines. En mayo de 1974 fundó Jetair Limited, el 5 de mayo de 1993 inicia operaciones Jet Airways. Sus casi cuatro décadas de experiencia en la aviación civil le trajeron múltiples reconocimientos nacionales e internacionales a lo largo de su carrera así como una fortuna considerable. Como parte de los procesos de expansión el día 21 de enero de 2006 Goyal adquirió Air Sahara por 500 millones de dólares, la alianza como prefieren llamarle sus directivos, esto no afectó la situación laboral de los casi 4,400 empleados, en esta unión el personal de la aerolínea aumentó de 10,820 en junio de 2007 a 13,403 en junio de 2008. ( kumar, 2006 ).

Para mediados de 2008 era reconocida como la primera compañía de aviación en la India. Su flota estaba formada por 83 aviones y el promedio de ellos era de 4.45 años lo cual la posicionaba entre las flotas mas jóvenes del mundo, realizaban 380 vuelos diarios aproximadamente con 63 destinos internacionales y el resto dentro de India. La compañía recibió numerosos premios a nivel nacional e internacional.

A principios de Octubre de 2008 Jet Airways formó una alianza con su principal competencia Kingfisher Airlines para ahorrar 307 millones de dólares.

El 23 de octubre de 2008 la empresa Jet Airways hizo pública una pérdida histórica de US$77 millones para el trimestre de julio-septiembre 2008.

Para 2006, según el ranking mundial que ha publicado periódicamente la revista Forbes, Goyal ya había logrado tener una fortuna que oscilaba entre los 1.55 billones de dólares. Sin embargo, para fines de 2008 su suerte dio un giro inesperado. A la crisis económica mundial se sumó la caída del precio de las acciones de la compañía haciendo que el 24 de noviembre de 2008 Goyal viera como su fortuna caía a 350 millones de dólares (Karmali, 2008).

Tras las pérdidas económicas sufridas el 15 de octubre de 2008 el consejo de administración de Jet Airways tomó la decisión de despedir a 1,900 empleados que representaban el 15% de los empleados en la aerolínea. Cabe mencionar que todos los despedidos aún estaban en su periodo de prueba o aun no cumplían 6 meses de antigüedad en la empresa.

El día 17 de octubre Naresh Goyal ante los medios de comunicación declaró que daría marcha atrás a la decisión y reinstalaría al personal Goyal señaló que su decisión se modificó debido a que “no podía dormir. Me perturbó verlos llorar en las cámaras de televisión. Presento mis disculpas por el sufrimiento y el trauma”

En el reporte anual de Jet Airways (2008) se notificó que en el corto plazo se esperaba una disminución en la demanda del sector derivado de los altos costos y el subsiguiente incremento en el precio de los boletos sin embargo en el mediano y largo plazo se esperaba una recuperación con tasas de entre 12% y el 15% anual.

Analistas de varias casas de bolsa emitieron sus pronósticos respecto a la situación económica de la empresa Jet Airways y en términos numéricos 2009 sería peor que 2008; la perspectiva era que después de un mejoramiento lento, para 2011 se alcanzarían cifras negras

Identificacion del problema

La crisis Económica iniciada en 2008 afectó a la mayor parte de las aerolíneas del mundo incluyendo a Jet Airways que vio sus ingresos disminuidos en un -2.9 % en transporte aéreo pasajero a septiembre de 2008 comparado con el año 2007 y de un -7.7% en los ingresos de transporte de carga

El precio del petróleo subió al record de 140 usd por barril, trayendo como consecuencia la alza repentina en los precios de la turbosina y subiendo asi los costos de operación y teniendo en riesgo la quiebra de la compañía.

Alternativas

Subsidio por parte del gobierno de la India en costo de turbosina

Paquetes promocionales a mas destinos internacionales

Despido de personal para bajar los costos de operación

Bajar el precio en boletos y hacer vuelos con sus aviones mas economicos

Propuesta de solucion

Definitivamente creo que hay pocas soluciones para hacer frente a ésta crisis financiera y una de ellas sería la recuperación del precio del petróleo. Otra solución sería el despido de personal para así bajar el costo de operación y poder hacerle frente a dicha crisis y a los años siguientes, pero debido a las costumbres y cultura que rige en la India, es inusual el despido de personal a menos que sea la última, última opción como lo dijo Kapil Kaul. Jefe ejecutivo en la India. Y por este motivo la decisión de Goyal de reinstalar todo el personal.

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