CASO DE NEGOCIO: SANTA GRACIA

CASO DE NEGOCIO: SANTA GRACIA

1. Antecedentes

La acelerada expansión de la ciudad de Santa Gracia, ha traído consigo problemas que se han vuelto prioridad para la Alcaldía; estos se reflejan en el incremento del número de vehículos per cápita, infraestructura vial deteriorada, flota de buses en mal estado, deficiente servicio relacionado a inconformidades del sindicato de choferes y el aumento del congestionamiento vehicular, son los retos que afronta la actual administración.

Los impactos negativos generados por el automóvil, como: gases de efecto invernadero, contaminación, accidentes, congestión y ruido, y, las disminuciones de la demanda del uso del transporte público exigen replantear el sistema de transporte a un servicio público confortable, seguro, rápido y eficaz, que incentive a la gente desplazarse a sus lugares por este medio.

La infraestructura vial, un factor muy importante debido a que refleja la fortaleza de un país por su relación directa con la productividad, economía y calidad de vida de la gente, se encuentra desatendida y en malas condiciones  debido a la falta de mantenimiento preventivo, limitaciones topográficas, expansión urbana descontrolada, la falta de priorización al transporte público, vehículos livianos de baja ocupación, transporte público colectivo de baja calidad y aumento de siniestralidad vial.

El presente documento plantea soluciones para vencer el problema de tráfico existente mejorando el servicio que ofrece el transporte público, fomentando conductas colectivas que incrementen el número de pasajeros de los vehículos, promoviendo los medios de transporte sostenibles alternativos como la bicicleta y en general desincentivando el uso del vehículo privado.

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Finalmente, la ciudad requiere solucionar todos estos problemas que están vinculados al bajo presupuesto destinado, el cual no equipara a los requerimientos necesarios para cubrir las necesidades de la ciudad.

1. Análisis de Involucrados

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1. Análisis de problemas

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1. Análisis de objetivos

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1. Problemática

2.1 Transporte público

Los sistemas de movilidad, a menudo no responden positivamente frente a las necesidades del cliente. El sistema de transporte público en la ciudad de Santa Gracia, al igual que en la gran mayoría de las ciudades presentan graves problemas en la prestación del servicio, tanto en la parte operacional como en la administración del servicio.

La Compañía Pública de Autobuses (CPA) presenta problemas en la calidad de servicio; pasajeros se quejan frecuentemente de los choferes, de su mal trato, la forma de conducir y los constantes accidentes.

Las unidades que operan para brindar el servicio son viejas y presentan frecuentes averías, no cuentan con un plan de mantenimiento y requieren de una renovación urgente que se dificulta debido a los bajos presupuestos que la Compañía maneja, resultado de las bajas tarifas que incluso no llegan a cubrir el 75% de los costos operacionales.

2.2 Infraestructura Vial

Los problemas en la red vial existente se deben a la falta de mantenimiento preventivo, limitaciones topográficas, expansión urbana descontrolada con poca mezcla en los usos del suelo, la falta de priorización al transporte público, vehículos livianos de baja ocupación, transporte público colectivo de baja calidad y aumento de siniestralidad vial.

Resultado de esta deficiencia vial se generan problemas graves como tiempos de viajes más largos, mayor riesgo de accidentes y sobre todo congestionamiento vehicular.

2.3 Presupuesto asignado

El presupuesto público asignado refleja una parte fundamental de la política económica. El presupuesto muestra las prioridades y los objetivos del gobierno a través de los montos destinados a sus ingresos y sus gastos.

Actualmente Santa Gracia no tiene un presupuesto que satisfaga las necesidades que requiere la ciudad en infraestructura vial, mantenimiento, nuevos modos sostenibles de transporte, ni tampoco una nueva flota de buses. Un problema que se tiene que enfrentar con políticas públicas fuertes, planificación integral y manejo adecuado de recursos por parte de la Alcaldía.

1. Visión

Implementar un sistema de transporte eficiente, innovador, seguro y cómodo, con tiempos de viaje óptimos a través de una infraestructura vial en condiciones adecuadas y con una cobertura amplia en toda la ciudad.

1. Misión

Proporcionar el mejor servicio de transporte urbano e interurbano de pasajeros en la Ciudad de Santa Gracia, con seguridad, calidad y precios, asegurando la satisfacción de los usuarios.

1. Objetivos estratégicos

• Garantizar la movilidad en la Ciudad de Santa Gracia a través de un sistema de transporte público integrado, cómodo y accesible, que brinde tiempos óptimos y seguridad a los usuarios convirtiéndose en una mejor opción que el uso del transporte particular.

• Aprovisionar de una infraestructura vial a la Ciudad de Santa Gracia que permita una mayor circulación y accesibilidad en toda la ciudad con señalización adecuada y mantenimiento continuo.

• Incentivar el uso de medios alternativos de transporte en la ciudad que permitan disminuir la contaminación.

• Incentivar el RRHH que opera el transporte público a través de actividades que generen conciencia social y responsabilidad compartida

1. Propuestas de soluciones

6.1 Transporte público

Con la finalidad de mejorar el servicio ofrecido por la Compañía Pública de Autobuses se plantean los siguientes proyectos de acuerdo a la alineación estratégica:

• Implementación de plataformas digitales con información de las rutas, recorridos y horarios de los buses, además de un sistema de pago cómodo para el usuario para mitigar tiempos de demoras así pudiendo solucionar el problema de la congestión.
• Campañas de servicio al cliente, los choferes tendrán que asistir a capacitaciones personalizadas permanentes de atención a los usuarios. Se implementarán controles de satisfacción para que los usuarios comenten sus experiencias. Adicional se colocará cámaras de video integradas al sistema de la policía nacional para garantizar la seguridad de las personas.
• Implementación de nuevas unidades: el proceso de renovación de flota es el eje principal para incentivar a los usuarios a usar el transporte público. Se gestionará a través de organismos internaciones con el Fondo Europeo de desarrollo regional o el Acuerdo de París, entidades a favor del cambio climático que promueven el uso de energías limpias, un crédito a largo plazo para realizar un proceso de compra de buses eléctricos con mantenimiento de al menos diez años.
• Con la llegada de los nuevos buses eléctricos, la Alcaldía tendrá el apoyo político para proponer al Concejo de la Ciudad una propuesta de elevación de tarifas para que estas cubran el costo operativo de la CPA.

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6.2 Infraestructura Vial

Con el fin de contar con una infraestructura vial adecuada se plantearán los siguientes proyectos:

• Elaboración de un plan de mantenimiento vial: se ejecutará un programa de conservación vial enfocado para las carreteras que tengan menos de dos años de cambiada la carpeta asfáltica.
• Generación de un plan de pavimentación en parroquias rurales: se crearán rutas nuevas para las vías principales que conectan hacia los barrios. Las conexiones por donde circulan los buses se atenderán en la primera fase.
• Cambio de pavimento en vías transitadas: se analizarán las vías por las que transiten al menos el 50% de los viajes diarios y se realizará de ser necesario un cambio en la carpeta asfáltica.

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6.3 Medios de transporte Alternativos

• Automóviles compartidos, esta iniciativa permitirá que un menor número de vehículos ingresen al centro de la ciudad, por lo que se podrá exigir que los vehículos ingresen con el 50% de su capacidad.
• Fomento del uso de la bicicleta eléctrica, que no contamina, apenas produce ruido o siniestralidad, y el espacio que necesita es escaso.
• Patinetes eléctricos, son portables, no requieren de ningún tipo de esfuerzo, se recargan con facilidad y no contaminan.

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6.4 Recursos Humanos

• Campaña de cero accidentes: Realizar capacitaciones constantes a los conductores para evitar accidentes. Controlar los límites de velocidad y la ubicación a través de sistemas de geo localización vinculada a un sistema integral centralizado que debe ser monitoreado por el municipio y entidades de control.

• Revisión del contrato colectivo: Se organizarán reuniones con los líderes sindicalistas para revisar las condiciones laborales que mantienen los trabajadores. Mantener las a jornadas laborales de 8 horas diarias excepto en ocasiones puntuales que se requieran. Verificar que las horas extras sean pagadas conforme a la ley. Generar un proceso de plan de carrera para que los funcionarios aumenten sus remuneraciones a través de los años de servicio siempre y cuando mantengan indicadores elevados de satisfacción de los usuarios.

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1. Presupuestos e Inversiones

La estructura financiera del Municipio se compone básicamente de los ingresos provenientes del Presupuesto General del estado y de fuentes generadas por ingresos propios.

Con estas consideraciones es evidente la necesidad de recaudar mayores ingresos para que el Departamento de Obras Públicas y la empresa de Buses genere obras viales y cuente con un sistema de transporte público con el fin de mejorar la calidad de vida de la gente.

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