DESCRIPCIÓN DEL CONFLICTO GEOPOLÍTICO EN EL ESTRECHO DE MALACA Y SU INFLUENCIA EN LA ECONOMÍA ASIÁTICA.2018
Enviado por Vanessa Guzman • 28 de Mayo de 2018 • Ensayos • 9.796 Palabras (40 Páginas) • 139 Visitas
DESCRIPCIÓN DEL CONFLICTO GEOPOLÍTICO EN EL ESTRECHO DE MALACA Y SU INFLUENCIA EN LA ECONOMÍA ASIÁTICA.2018
PRESENTADO POR:
KAROL VANESSA GUZMAN SANTAMARIA
LAURA CAROLINA OLAYA MURILLO
LAURA MARIA OSPINA MONTES
PRESENTADO A:
GUSTAVO FERRO
UNIVERSIDAD DEL TOLIMA
NEGOCIOS INTERNACIONALES
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
CUARTO SEMESTRE
IBAGUE, TOLIMA
2017
TABLA DE CONTENIDOS
- Lista de gráficos
- Introducción
- Objetivo general: objetivos específicos
- Justificación
- Planteamiento del problema
- Marco teórico
- Factores de riesgo de desestabilización relevantes
- Apreciación geopolítica del equipo de estudiantes
- Posibles escenarios de desempeño de la situación geopolítica
- Propuesta de soluciones del equipo de estudiantes-5-
- Conclusiones
- Recomendaciones
- Bibliografía
INTRODUCCIÓN
En el presente documento se pretende hacer un análisis geopolítico y la importancia estratégica del estrecho de Malaca, teniendo en cuenta que es un largo corredor marítimo situado entre la isla Sumatra de Indonesia, y la parte occidental de Malasia, así como con la península de Tailandia, además conecta con el mar Andaman en el océano Indico y con el mar de China Meridional en el océano Pacífico. Su longitud alcanza los 500 km, y su anchura oscila entre los 50 y 80 km2.
El estrecho de Malaca es una de las vías de navegación más importantes del mundo, es la principal vía de abastecimiento de petróleo de China y Japón, es también el principal canal de transporte marítimo entre el Océano Índico y el Océano Pacífico y es el que une las principales economías asiáticas: China Japón y Corea del Sur, pues se estima que más de 50000 buques lo transitan por año, remarcando la importancia del estrecho en la economía y la geopolítica.
Sin embargo, el estrecho de Malaca es afectado continuamente por la gran piratería que se desarrolla allí. Por esto, con fines de contrarrestar esta problemática los ejércitos de Malasia, Indonesia, Singapur y Tailandia decidieron mejorar la seguridad en el Estrecho a través de una supervisión constante de sus aguas.
Infortunadamente la piratería no es la única problemática con la que debe sobrellevar el estrecho de Malaca sino también los riesgos de navegación, las amenazas energéticas y las grandes afectaciones que se dan al medio ambiente como por ejemplo los incendios forestales.
Por otra parte se espera que la región de Asia-Pacífico sea la región donde más rápido sea el desarrollo económico a nivel mundial en las próximas décadas. Por otra parte será interesante ver el papel de China en todo este proceso de auge de Asia-Pacífico, ya que el acercamiento de Estados Unidos y la costa oeste de todo el continente americano hacia el Pacífico es más que notoria.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Analizar la incidencia del estrecho de Malaca en los factores geopolíticos, geoeconómicos y geoestratégicos globales. 2018
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Caracterizar los factores comerciales que genera el estrecho de Malaca y que hacen de éste una vía marítima importante.
2. Identificar los factores relevantes del estrecho de Malaca.
3. Analizar e identificar las consecuencias o posibles desventajas que se presentan en el estrecho de Malaca.
4. Presentar posibles soluciones a las problemáticas dadas en el estrecho de Malaca.
JUSTIFICACIÓN
Actualmente el mundo cuenta con diversidad de vías comerciales, estas se despliegan de una forma marítima, aérea y terrestre, estando presentes en la gran mayoría del territorio mundial. Estas vías ayudan a facilitar el intercambio, bien sea de artículos materiales o servicios, con la finalidad de su venta con un valor agregado o para servir de materia prima en la creación de un nuevo producto que también tendrá fines de comercialización.
El transporte marítimo constituye la columna vertebral de la economía mundial. Por él circulan más del 80% de las mercancías producidas por diferentes economías y alrededor del 50% del petróleo consumidos en el mundo. Además toma un papel primordial dentro de las llamadas cadenas de suministro, en las cuales los múltiples componentes de un mismo producto son elaborados en distintos países que se conectarán por medio de este tipo de transporte.
De las cantidades mencionadas anteriormente, el 70% del petróleo y la mitad del tráfico de contenedores mundial navegan por el Océano Índico en su camino desde Oriente Medio hacia el Pacífico. En su movimiento a través del mundo para conectarse a otros países distintos a los de su origen, navegan por algunos de los principales y más conflictivos estrechos del mundo, Bab el Mandeb y los estrechos de Ormuz y Malaca.
Geográficamente existen zonas (como los tres estrechos ya mencionados), que son altamente sensibles en el mundo, ya sea por la extensión de sus recursos naturales o su importancia geoestratégica que los intereses económicos de las diferentes naciones puedan concentrar sobre su terreno, ante cualquier amenaza terrorista o destrucción de sus rutas, el planeta simplemente colapsaría.
El estrecho de Malaca es considerado una de las vías de navegación más importantes del mundo, siendo comparado en cuando al volumen de sus operaciones con el famoso Canal de Suez, que hace posible el paso directo del Mar Mediterráneo hacia el Mar Rojo atravesando el Golfo de Suez, sin necesidad de bordear el continente Africano como se hacía anteriormente cuando se deseaba ir de Europa a Asia. El estrecho de Malaca es el punto de intersección entre el océano Índico y el océano Pacífico, también es la conexión entre las principales economías del sudeste asiático como la India, China, Japón, Corea del Sur e Indonesia. Más de 50.000 buques pasan por el estrecho anualmente, transportando alrededor de 20 y 25% de mercancías, constituyentes a la cuarta parte del comercio global.
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