Doc At3 Planeacion Integral

PLANEACIÓN INTEGRAL.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEL PROYECTO:

SE CUENTA CON UNA ORGANIZACIÓN ASCENDENTE TIPO PIRAMIDAL., FLUYENDO LA INFORMACIÓN DESDE LA TOMA DE DECISIONES Y POLÍTICAS A SEGUIR POR ADMINISTRADOR, PASANDO A LOS MANDOS ENCARGADOS RESPONSABLES DE HACERLA LLEGAR HASTA EL ÚLTIMO MIEMBRO DE LA ORGANIZACIÓN.

PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS SE HARÁN INSPECCIONES MINUCIOSAS CON LA SUPERVISIÓN DEL ÁREA EN DONDE SE EJECUTARÁ LA OBRA A FIN DE QUE LA SUPERVISIÓN NOS HAGA ENTREGA DEL AREA PROPIAMENTE, ASÍ COMO DE LAS REFERENCIAS DE TRAZO Y BANCOS DE NIVEL RESPECTIVOS Y LOCALIZAR LAS ÁREAS EN QUE SE INSTALARAN BODEGAS E INSTALACIONES PROVISIONALES.

LOGISTICA DE MATERIALES:

PARTE FUNDAMENTAL DESDE EL INICIO DE LOS TRABAJOS, CONSISTIRÁ EN EL PROCESO PARA EL SUMINISTRO DE LOS MATERIALES CON OPORTUNIDAD Y DE LA CALIDAD REQUERIDA PARA ESTE PROYECTO.

INICIARÁ CON LA OBTENCIÓN DE LOS VOLÚMENES REALES DE LA OBRA QUE SERÁN CUANTIFICADOS POR EL RESIDENTE DE OBRA, QUIEN TENDRÁ LA RESPONSABILIDAD DE GENERAR LA SOLICITUD DE MATERIALES Y EQUIPOS, AVALADO POR EL SUPERVISOR DE OBRA. LA ADMINISTRACIÓN QUIEN SERÁ RESPONSABLE DE SOLICITAR AL MENOS 3 COTIZACIONES A LOS PROVEEDORES QUE TENGAN ANTECEDENTES DE CONFIABILIDAD. SE ELEGIRÁ LA COTIZACIÓN QUE CUMPLA CON LA CALIDAD DEL MATERIAL SOLICITADO, LA ENTREGA OPORTUNA Y EL COSTO MÁS CONVENIENTE. EL ADMINISTRADOR DEBERÁ CONTAR CON LA INFORMACIÓN NECESARIA DE LOS REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE, ASÍ COMO LOS ANTECEDENTES DE LA ELABORACIÓN DEL CONCURSO. ESTABLECERÁ LA FORMA DE HACERLO LLEGAR A LA OBRA A TRAVÉS DEL PROVEEDOR, O CON TRANSPORTE PROPIO, O CON TERCEROS. SE VERIFICARÁ QUE ENTRE AL ALMACÉN Y SE ENTREGARÁN LOS CERTIFICADOS DE CALIDAD QUE CORRESPONDAN EN SU CASO.

SE TENDRÁ MUY EN CUENTA EL PROGRAMA DE SUMINISTRO DE MATERIALES Y EL PROGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.

LOGISTICA DE MAQUINARIA Y EQUIPO:

CONSISTE EN EL PROCESO PARA EL SUMINISTRO DEL EQUIPO CON OPORTUNIDAD, CAPACIDAD NECESARIA Y ADECUADA EN FORMA PARTICULAR LA OBRA Y PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. INICIARÁ CON LA REVISIÓN DEL PROYECTO Y LAS ACTIVIDADES A REALIZAR PARA EVALUAR EL EQUIPO ADECUADO PARA LA(S) FASE(S) DE OBRA QUE REQUIERAN DE EQUIPO, SIENDO RESPONSABILIDAD DEL RESIDENTE DE OBRA DE SENSIBILIZAR EL EQUIPO MAS ADECUADO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS AVALANDO TAL RESPONSABILIDAD POR EL SUPERVISOR DE OBRA, QUIEN ELABORARÁ LA SOLICITUD DE EQUIPOS, Y TURNARLA AL ADMINISTRADOR, QUIEN SE ENCARGARÁ DE VERIFICAR SI SE CUENTA CON EL EQUIPO SOLICITADO Y SUGERIRÁ EN SU CASO LA SUPLENCIA DE DICHO EQUIPO; EN CASO DE CONTAR CON UN EQUIPO PROPIO QUE CUMPLA CON LA CAPACIDAD REQUERIDA O BIEN, OBTENDRÁ LAS REQUISICIONES DE RENTA A LOS PROVEEDORES CONFIABLES QUE CUENTEN CON EL EQUIPO SOLICITADO, SE TRANSPORTARÁ CON OPORTUNIDAD EL EQUIPO DEPENDIENDO DE SUS CUALIDADES CON TRANSPORTE PROPIO, DEL PROVEEDOR O DE TERCEROS, PONIÉNDOLO A LA DISPOSICIÓN DE LA RESIDENCIA DE OBRA. SE RECABARÁN LOS FORMATOS DE REPORTE DIARIO DE MAQUINARIA, CON EL ENCARGADO DE LOGÍSTICA DE MAQUINARÍA, QUIEN LO INCLUIRÁ EN EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.

LOGISTICA DE PERSONAL:

CONSISTE EN EL PROCESO DE SELECCIÓN DEL PERSONAL QUE LABORARÁ DIRECTAMENTE EN LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS SE TENDRÁ MUY EN CUENTA EL PROGRAMA DE PERSONAL Y EL PROGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.

SE DERIVARÁ DE LAS ACTIVIDADES A EJECUTAR, CUANTIFICANDO POR ACTIVIDAD Y POR CATEGORÍA EL PERSONAL NECESARIO PARA EJECUTAR LOS TRABAJOS EN EL PLAZO PREVISTO Y A LAS CONDICIONES DE LA OBRA. EL RESIDENTE ELABORARÁ LA REQUISICIÓN DE PERSONAL Y PARA SU APROBACIÓN POR EL ADMINISTRADOR. SE CONVOCARÁ AL PERSONAL QUE TENGA ANTECEDENTES DE HABER LABORADO CON ANTERIORIDAD EN TRABAJOS SIMILARES Y/O SE REUNIRÁ A LOS MANDOS INTERMEDIOS CON QUE SE CUENTEN PARA REUNIR EL PERSONAL EN LA CANTIDAD Y CATEGORÍA REQUERIDA.

RESIDENCIA DEL PROYECTO:

DE ACUERDO AL ORGANIGRAMA QUE SE PRESENTA LA RESIDENCIA DE CAMPO ESTARÁ A CARGO DEL RESIDENTE DE LA OBRA, QUIEN DELEGARÁ RESPONSABILIDADES EN LOS JEFES DE CUADRILLAS Y/O CABO DE OBRA. ESTE SE AUXILIARA EN CAMPO CON UN CHOFER Y ENCARGADO DE ALMACÉN

PRUEBAS DE CAMPO:

SERÁ EL RESIDENTE DE OBRA, QUIEN SE ENCARGARÁ, EL CUAL SE ENTREGARA A LA DEPENDENCIA PARA SUS COMENTARIOS AL INICIO DE LOS TRABAJOS. ASIMISMO, RECABARÁ LA INFORMACIÓN NECESARIA DE CERTIFICACIONES DE CALIDAD DE LOS MATERIALES SUMINISTRADOS Y EN CASO DE NO CONTAR CON ELLOS SE ENVIARÁN LAS MUESTRAS NECESARIAS A LABORATORIOS DE PRUEBAS PARA VERIFICAR LO SOLICITADO POR EL CLIENTE. DICHOS LABORATORIOS ESTARÁN DEBIDAMENTE ACREDITADOS ANTE LA ENTIDAD QUE INDIQUE.

ASEGURAMIENTO DE CALIDAD:

SERÁ EL RESIDENTE DE OBRA, QUIEN EMITIRÁ EL PLAN DE CALIDAD ESPECÍFICO DE ESTE PROYECTO EN PARTICULAR EL CUAL SERÁ EN FORMA GENERAL, EN ESTE SE ESTABLECERÁN LAS RESPONSABILIDADES DE CADA UNO DE LOS ENCARGADOS

DE LA SUPERVISIÓN DE LOS TRABAJOS, ASÍ COMO LOS ALCANCES DEL RESIDENTE DE OBRA, EL CUAL VERIFICARÁ EL CUMPLIMIENTO DE DICHO PLAN, LOS PROCEDIMIENTOS DE OBRA.

CONTROL DE CALIDAD:

EL CONTROL DE CALIDAD PARA ESTE PROYECTO EN PARTICULAR CONSISTIRÁ BÁSICAMENTE EN RECABAR LA INFORMACIÓN DE LOS CERTIFICADOS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES SUMINISTRADOS PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.

ENTREGA DE OBRA:

AL TÉRMINO DE LOS TRABAJOS, LA SUPERINTENDENCIA DE OBRA COMUNICARÁ POR ESCRITO, LA TERMINACIÓN DE LOS TRABAJOS, DE ACUERDO CON LO ESTIPULADO EN EL CONTRATO, SOLICITANDO LA VERIFICACIÓN DE ESTOS A FIN DE SER ENTREGADOS.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.

AREA DE PILOTES

CONCEPTO 1: DEMOLICION DE CONCRETO ARMADO DE F'C=350 KG/CM2 SINPERJUICIO DE ACERO POR AREA AFECTADA POR CORROSION DE PILOTES.

SE LOCALIZARA Y SE DELIMITARA EL DAÑO DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS A REHABILITAR, INICIANDO CON LA COLOCACION DE LA CIMBRA FALSA PARA EVITAR QUE CAIGA ESCOMBRO DENTRO DEL AGUA, SE APUNTALARA LA ESTRUCTURA Y SE PROCEDERA A LA DEMOLICION, SE INDICARAN EN PLANOS LA LOCALIZACION DE CADA PILOTE, LOS TRABAJOS SE HARAN DE MANERA TERCIADA, PARA NO DEBILITAR LA ESTRUCTURA. LOS LIMITES DE DEMLICION SE HARA CON CORTADORA DE DIASCO DE DIAMANTE, MANTENIENDO EL DISCO PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE Y PENETRANDO UNA PROFUNDIDAD DE AL MENOS 2CMS O LO NECESARIO PARA NO DAÑAR EL ACERO EXISTENTE, SE UTILIZARA UN ROMPEDOR DE CONCRETO Y SE RESPETARA EL CONTORNO DEL CORTE QUE SE HIZO PREVIAMENTE HASTA ENCONTRAR ACERO EN BUEN ESTADO, SE RETIRARA CUALQUIER RESIDUO DE CONCRETO SUELTO Y SE PROCEDERA A RETIRARLO DEL LUGAR. PARA EL TRASLADO SE CONSIDERA UNA BALSA FLOTANTE, LANCHA Y CIMBRA FALSA.

CONCEPTO 2: LIMPIEZA DE ACERO Y SUPERFICIE DE CONCRETO.

DESPUES DE LA DEMOLICION, LA LIMPIEZA SE HARA CON EQUIPO DE ALTA PRESION (HIDROBLAST) EMPLEANDO AGUA POTABLE LIBRE DE CLORUROS, ASEGURANDOSE DE RETIRAR CUALQUIER RESIDUO DE CONCRETO SUELTO, SE PASARA UN TRAPO HUMEDO PARA EL RETIRO DE POSIBLES OXIDOS EN EL ACERO.

CONCEPTO 3: SUMINISTRO Y COLOCACION DE ACERO DE REFUERZO VERTICAL ESTRUCTURAL CON VARILLA # 8 (1”).

DESPUES DE LA DEMOLICION Y LIMPIEZA DE LAS AREAS DAÑADAS EN CADA PILOTE, SE MEDIRA SI EXISTE PERDIDA DE LA SECCION DEL ACERO. EN DONDE HAYA MAS DE UN 15% DE PERDIDA DEL AREA DE LA ZONA SUJETA A CORROSION, SE DEBERA SUSTITUIR POR ACERO NUEVO, EN CASO DE PERDIDA CASI TOTAL DEL ACERO SE SUSTITUIRA POR COMPLETO EN TODA LA SECCION. LOS CORTES DEL ACERO SE HARAN POR MEDIO DE EQUIPO OXICORTE.

PARA LA UNION DE ACERO NUEVO CON EXISTENTE SE USARAN CONECTORES MECANICOS DE ROSCA.

EN LA SUSTITUCION SE CONSIDERA UNA BALSA FLOTANTE (CHALAN) Y OBRA FALSA, ASI COMO UN RECEPTACULO O ARTESA PARA LA CAPTACION DE LAS BARRAS SUSTITUIDAS, Y ASI EVITAR QUE CAIGAN AL FONDO MARINO.

CONCEPTO 4: SUMINISTRO Y COLOCACION DE ACERO DE REFUERZO VERTICAL ESTRUCTURAL CON VARILLA # 3 .(3/8”)

DESPUES DE LA DEMOLICION Y LIMPIEZA DE LAS AREAS DAÑADAS EN CADA PILOTE, SE MEDIRA SI EXISTE PERDIDA DE LA SECCION DEL ACERO. EN DONDE HAYA MAS DE UN 15% DE PERDIDA DEL AREA DE LA ZONA SUJETA A CORROSION, SE DEBERA SUSTITUIR POR ACERO NUEVO, EN CASO DE PERDIDA CASI TOTAL DEL ACERO SE SUSTITUIRA POR COMPLETO EN TODA LA SECCION. LOS CORTES DEL ACERO SE HARAN POR MEDIO DE EQUIPO OXICORTE.

PARA LA UNION DEL ACERO NUEVO CON EXISTENTE SE USARAN CONECTORES MECANICOS DE ROSCA.

EN LA SUSTITUCION SE CONSIDERA UNA BALSA FLOTANTE (CHALAN) Y OBRA FALSA, ASI COMO UN RECEPTACULO O ARTESA PARA LA CAPTACION DE LAS BARRAS SUSTITUIDAS, Y ASI EVITAR QUE CAIGAN AL FONDO MARINO.

CONCEPTO 5: SUMINISTRO E INSTALACION CONECTORES MECANICOS LENTON LOCK MARCA ERICO O SIMILAR EN CALIDAD COMPLETOS, PARA VARILLAS DE REFUERZO VERTICAL DEL #8

SE TENDRA EL DEBIDO CUIDADO DE NO CONECTAR EN UN SOLO PLANO MAS DEL 50% DEL TOTAL DE VARILLAS A CONECTAR, ES DECIR, DEBERA DE HABER UNA DIFERENCIA DE LATURA DE 25CMS ENTRE UN CONECTOR Y OTRO Y ASEGURARSE QUE EL CONECTOR SE ENCUENTRA BIEN PRENSADO.

CONCEPTO 6: SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ÁNODOS BULK DE ZINC DE 10 KG.

Los EL ACERO DE REFUERZO EXPUESTO, SE LIMPIARÁ A CONDICIÓN DE “CERCA A BLANCO”, DESPUÉS DE REMOVER TODO EL ÓXIDO, ESCAMAS Y PEDAZOS DE CONCRETO QUE PUDIERAN ESTAR ADHERIDOS AL ACERO. EL ACERO EXPUESTO Y LIMPIADO, NO PODRÁ DEJARSE DESPROTEGIDO POR MÁS DE 48 HORAS. LAS SUPERFICIES LISTAS, DEBERÁN SER LIMPIADAS CON AGUA POTABLE ANTES DEL COLADO DEL CONCRETO PREMEZCLADO. SE SUMINISTRA Y SE COLOCA UN ÁNODO BULK DE ZINC EN CADA PILOTE PARA QUE FUNCIONE COMO PROTECCIÓN CATÓDICA POR ÁNODO DE SACRIFICIO. EL ÁNODO BULK DEBERÁ SER INSTALADO EN ÁNGULO DE 45° APROXIMADAMENTE A UNA PROFUNDIDAD MÍNIMA DE 65 CM POR DEBAJO DEL NIVEL DE MAREA MÍNIMO.

EL ÁNODO BULK DE ZINC DEBERÁ SER DE 10 KG, 99% DE ZINC PURO (TIPO CASCO DE BUQUE) CON ALAMBRES DE ACERO

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