EL ESTADO DE LA LOGÍSTICA EN COLOMBIA Y SU IMPACTO EN LA COMPETITIVIDAD

EL ESTADO DE LA LOGÍSTICA EN COLOMBIA Y SU IMPACTO EN LA COMPETITIVIDAD

“Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo” Albert Einstein.

Para emprender en el tema logístico y examinar su estado en Colombia, es necesario interpretar inicialmente el concepto básico y sus métodos estratégicos que se emplean actualmente para la mejora continua de una organización; preliminarmente la definición de logística tiene muchos puntos de vista, aunque todos semejan que es un conjunto de actividades necesarias para la distribución en toda la cadena de abastecimiento hasta el consumidor final añadiendo modos, métodos, tecnologías, personal capacitado, recursos económicos, infraestructura, maquinaria y/o equipos, entre otros; utilizados para mejorar, agilizar los procesos logísticos y eliminar los despilfarros; todo eso con objetivo de optimizar tiempos y costos de transporte que conjuntamente crea un producto y/o servicio más económico y más competitivo en el mercado.

Fundamentándose, en lo anterior y complementando el tema de la logística, se contribuye que la globalización se convirtió en una obligación necesaria para la interacción entre mercados y el progreso de la economía en un país, debido a esto en Colombia la logística ha sido implementada hace muchos años siendo competitivo en el mercado para otros países, pero cabe resaltar que se ha tenido muchos déficit en ciertos elementos básicos que se manejan a nivel mundial, como se manifiesta en el Informe del Reporte Mundial de Competitividad para Colombia donde se resumen las ventajas, desventajas, planes de acción y puntos a mejorar comparado con otros países. Por ello, el sector logístico colombiano en la actualidad debe presentar cambios estratégicos que agilicen los procesos, generen mayor competitividad en el mercado y sobretodo se realice un plan de desarrollo para los problemas presentes con mayores falencias.

Con base, a los indicadores de competitividad global presentados por el Banco Mundial el país  ocupa el puesto 61 entre 138 países que comparado con el año anterior presentó el mismo puesto con diferencia que eran 140 países, estos resultados no han mostrado mucha diferencia con referencia a los últimos 5 años pues tan solo se ha mejorado +8 puestos,  lo que nos da como resultado que Colombia se ha estancado en el diagnóstico de los problemas y no generan la implementación de soluciones acordes, para esto vemos el caso de Ecuador que no se tenía en cuenta ya que estaba muy lejos de Colombia y en pocos años logro aumentar a puestos muy cercanos y casi alcanzando al país, este ejemplo nos demuestra que si se cambian ciertas modalidades usuales se pueden lograr mayores resultados; como estos casos en América Latina existen ya muchos países que renuevan sus tácticas y mejoran respecto a la competitividad, esto afecta la visión que Colombia tiene para el año 2032 donde aspira al tercer país más competitivo de América latina, debido a que actualmente se encuentra en la posición número 5 por debajo de Chile, Panamá, México y Costa Rica, si esta situación sigue avanzando Colombia no cumplirá las metas propuestas y decaerá como país, agregando una disminución en la economía y deterioro del mercado nacional e internacional, acorde a lo mencionado se puede preguntar: ¿Cuáles son las mayores falencias que presenta el país? ¿Qué  no deja progresar al país?, para dar una hipótesis de las posibles causas, se contempla el texto como guía: “Capitulo 6: Infraestructura, transporte y logística” [1] y el resultado de las 12 pilares analizadas por el Foro Económico Mundial (FEM).

Los resultados o el análisis de la logística y competitividad en Colombia, nos da como efecto que se necesita aumentar las capacidades logísticas en todo el país y los principales cuellos de botella es la infraestructura, inversiones, demasiadas inspecciones, la no utilización de todos los motos de transporte, excesos de regulación, vía útil de los vehículos, personal no capacitado, la inflación y entre otros casos; para ello, se enfatiza en uno de los temas que al parecer abarca los temas anteriores, se enfocará en los modos de transporte utilizados en el país, donde allí se puede contemplar que la infraestructura es deficiente  y se necesita de una mayor inversión tanto pública como privada pero una de las problemáticas mayores es que las inversiones privadas no son tan atrayentes por parte de los inversionistas debido a que hay poca claridad en las licitaciones y no presentan beneficios para las empresas que participen en el proceso. Ya hablando particularmente en el tema de infraestructura vial, que es el más utilizado en el país para el transporte de mercancía, se analiza que los proyectos no se priorizan y la mayor parte de las inversiones se utilizan en contratos locales y regionales, los cuales no circulan con las ciudades industriales, además los vehículos utilizados presentan mayores tiempos de su vida útil lo que presenta mayores afectaciones ambientales y demoras en el transporte, otro problemática son las congestiones en las carreteras y por ello existen restricciones de movilidad lo que ocasiona demoras; todo esto se debe a que existe carencia de uso de los demás modos de transporte como lo es el oleoducto o el transporte férreo ocasionando una saturación del transporte vial.

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