LATAM Airlines Group. S.A

LATAM Airlines Group. S.A

Historia

LATAM Airlines es una aerolínea formada por las aerolíneas sudamericanas LAN, TAM y sus sucursales. Opera vuelos para pasajeros llegando un total de 143 destinos en 26 países y en carga 154 destinos en 29 países. Es la línea aérea más importante de América Latina, se destaca en rutas y en flota de aviones.

Esta aerolínea nace como la fusión de LAN Y TAM. LAN fue fundada el 5 de marzo de 1929, por el gobierno chileno como la línea aérea nacional. TAM, por su lado nace el 21 de febrero 1961 por cinco pilotos de vuelos chárter en São Paulo.

LATAM Airlines Group, fue anunciada el 13 de agosto de 2010, cuando ambas compañías dieron a conocer la firma de un memorándum de entendimiento e informaron que su formación había sido aprobada por las resp autoridades de cada país. Cada compañía mantuvo sus operaciones por separado en sus sedes de Santiago y São Paulo. La asociación se concretó finalmente el 22 de junio de 2012.

En 2014 ambas compañías se transformaron en el primer grupo de aerolíneas de América en ingresar al Índice Mundial de Sostenibilidad Dow Jones (índice mundial para identificar y clasificar a las principales empresas sostenibles.).

 El 6 de agosto de 2015, Grupo LATAM Airlines anunció la adopción de un nombre e identidad única: LATAM. El proceso con el cual se definió el nombre tuvo varias etapas, donde se revisaron los posibles escenarios de marca. La decisión de dar origen a una nueva marca es un hito histórico en la industria de la aviación, pues no sólo es el primer grupo aéreo en acogerse a una nueva marca única, sino que además es el primer grupo de líneas aéreas que aspira a ser líder global con una esencia puramente latinoamericana.

A partir del 5 de mayo de 2016 esta aerolínea opera como LATAM Airlines tras concretarse finalmente la fusión de LAN Airlines y TAM Líneas Aéreas.

Algunos avances ya se pueden ver, principalmente en la experiencia de viaje de los pasajeros, como lo son las nuevas cabinas que se han ido incorporando a la flota, los nuevos salones VIP en São Paulo y Santiago, que ya están abiertos al público y que forman parte de la mayor red de salones para pasajeros frecuentes de la región, o las plataformas digitales como entretenimiento a bordo en los dispositivos móviles. En cuanto a los programas de pasajero frecuente de LAN y TAM y sus empresas relacionadas, continuarán implementando mejoras a sus programas actuales.

Análisis PESTA

Análisis Porter

1. Poder de negociación de compradores: Es alto, porque tienen bajos costos de cambio, perciben los viajes aéreos como un commodity y son muy sensibles al precio, a pesar de ser un grupo muy disperso y fragmentado.

1. Poder de negociación con proveedores: Es alto, con poderosos sindicatos especialmente en las operaciones de los hubs de la compañía, oligopolios en la producción de aviones y motores, monopolios locales en los aeropuertos, alta dependencia del combustible y creciente concentración en los proveedores de servicios. Los principales proveedores de LATAM son Airbus y Boeing, que están relacionados con accesorios, repuestos y componentes para los aviones.

Es decir, que al ser proveedores con la empresa, mantienen un status de calidad, LATAM depende de algunos de estos, en este caso como empresa deben llegar a un acuerdo con los proveedores, ya que de ellos depende el cobro de boletos por parte de LAN. Por lo que en resumen, el poder de negociación con los proveedores es alto por sus precios, por su diferencia con otras empresas, etc.

3) Amenaza de nuevos participantes: LATAM, tiene un rango elevado al momento de ser elegido por sus clientes, además de comodidad y el servicio que entrega. Sin embargo, las amenazas de nuevos competidores es alta. Actualmente, la principal amenaza de LATAM es "GOL", aerolínea que ha penetrado a Chile y Latinoamérica con un modelo de negocio agresivo, vanguardista, atractivo y eficiente, dicho modelo es de bajo costo. Este modelo le permite a la empresa aumentar la demanda producto de sus atractivas tarifas, lo que sin duda golpea en alguna medida a LATAM, ya que le arrebata aquel pasajero sensible al precio. No obstante, LATAM posee las herramientas y la envergadura para hacer frente a este competidor, por lo cual ha emprendido que contemplan la fidelización del pasajero a través de tarifas atractivas, lo cual ha potenciado al mercado.

4) Amenaza de productos sustitutos: La amenaza de los productos sustitutos es media, pero está en aumento, por las mejoras de las tecnologías de comunicación vía web y la competencia que se puede dar por los trenes rápidos en ciertos trayectos y en otros modos de transporte para viajes de corta distancia. Además, puede producirse búsqueda de sustitutos por la suspensión, retraso o limitaciones en los viajes aéreos.

5) Rivalidad entre las industrias: Existe una rivalidad entre los competidores, ya sea por precio, por el servicio entregado, los métodos de fidelización, etc. La aerolínea, se hizo un nombre al ser constituida una de las mejores en Latinoamérica, por lo que el prestigio que tiene ayuda a crear una forma diferente a los demás, aunque si bien sus precios son elevados al ocupar promociones, compiten con las demás empresas en este sentido, y mucho más al turista que busca rapidez, comodidad y seguridad.

Misión

“Nuestra misión es conectar a las personas con seguridad, además de un excelente y agradable servicio, buscando convertirnos en la aerolínea preferida de los pasajeros, en donde vuelen 2/3 de la región”

La misión de esta empresa nos parece incompleta, ya que lo único que menciona es su producto, sus trabajadores y a los clientes, y no hay mención, ni de inversionistas ni de la sociedad, tampoco hay un compromiso con el medio ambiente y su fauna.

Una misión completa sería:

“Nuestra misión es conectar a las personas con seguridad, además de un excelente y agradable servicio, cuidando el planeta, su flora y fauna, con la colaboración de nuestros inversionistas, y así llegar a convertirnos en la aerolínea preferida de los pasajeros, en donde vuelen 2/3 de la región”

Visión

“Ser una de las 3 mejores líneas aéreas del mundo”

     La visión para nosotros está bien, porque en querer ser unas de las 3 mejores líneas    aéreas quiere decir que se esfuerzan y quieren llegar a ser una línea completa tanto en seguridad como en eficacia.

Tipo de organización

LATAM, clasifica en el tipo de organización territorial, y por función.

Territorial, ya que es un tipo de organización que se aplica a empresas que operan en países muy amplios geográficamente, Brasil-Chile y operan en 32 destinos internacionales, 148 destinos compartidos y 7 destinos que son exclusivos de uso de carga. Encontramos países con diversidad de idiomas, culturas y mercados diferentes, donde las actuaciones empresariales deben ajustarse para el logro de los objetivos.

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