Logística Global Y Cadena De Suministro

Principales resultados de la Logística Global y Estudio de la Cadena de Suministro

Resumen de gestión

¿Cuánto cuesta la logística en el mundo?

Outsourcing: ¿Dónde están los futuros mercados potenciales?

El diseño de redes: centralizados y descentralizados soluciones

Intralogística: Mueve a la automatización?

Cadena de Suministro de seguridad: más que una palabra de moda?

Clima debate y Verde Logística

Infraestructura como la columna vertebral de la riqueza económica

Apéndice

Resumen de gestión

¿Cuánto cuesta la logística en el mundo?

Logística ya no es sólo un factor de coste

pero un controlador de rendimiento para las empresas.

el transporte es el área principal de la externalización

Logística es el factor clave para el servicio y, por consiguiente, satisfacción del cliente

Outsourcing: ¿Dónde están los futuros mercados potenciales?

También muestra interesantes posibilidades futuras en los servicios específicos, las regiones y industrias: La industria farmacéutica es convirtiendo en una cada vez mayor relevancia mercado de 3PL. Además, estableció externalización de las industrias se centrará en un servicio de una gama más amplia en el futuro! Europa del Este y Medio Oriente conducirá el futuro mercado de outsourcing mientras que el Caribe, así como Medio Y América del Sur se mantendrá en un menor nivel de subcontratación, con un crecimiento diferencia con el líder de outsourcing

El diseño de redes: centralizados y descentralizados soluciones

las redes de logística no sólo son impulsados por la logística gastos: compras, tecnología de producción y la proximidad al cliente también influyen el grado de centralización!

la más pequeña es la empresa, el mayor es la tendencia a la centralización futuro!

Intralogística: Mueve a la automatización?

una tendencia a las soluciones automatizadas para las industrias que muestra un menor grado de subcontratación. Cuanto menor sea la empresa, cuanto mayor es la tendencia a futuro (no actual!) automatización!

La automatización es, obviamente, impulsada por la industria y no regiondriven

Materiales flujo y los requisitos de servicio en el las operaciones de almacén determinar la

grado de automatización debido a la limitada parte de los costes de infraestructura.

Cadena de Suministro de seguridad: más que una palabra de moda?

Sólo el 20 por ciento de todos los participantes ver no y un 39 por ciento ve poca seguridad problemas en su cadena de suministro, mientras que

35 por ciento tienen alguna y el 6 por ciento tienen problemas significativos. En otros

es decir: un total de 41 por ciento de la las empresas tienen que hacer frente a la seguridad problemas como el robo, el robo, pérdidas inexplicables, etc!

La farmacéutica la industria parece ser la industria atraer a los problemas más SCS,

mientras que la industria de venta al por mayor informes de la menor cantidad de problemas. Sin duda esto depende de el valor, sino también en el volumen de los productos manejados. Por otra parte, especialmente para los farmacéuticos productos, existe un "mercado gris" donde los ladrones directamente puede revender sus distancia con sólo un riesgo limitado.

Principales problemas de seguridad se producen por carretera transporte (73% de los participantes), seguido por el transporte marítimo (30%) y almacenamiento (24%) - no depende en la industria o región.

Problemas se producen mucho más por robo, mientras que los problemas de la piratería y el terrorismo desempeñar un papel subordinado! Oriental

Europa y América del Sur son considerados como en las zonas con

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