CUALES SON LOS SERVICIOS AL MONOBLOCK Y CABEZA DE UN MOTOR

SERVICIOS AL MONOBLOCK DE UN MOTOR

RECTIFICADO DE CIGÜEÑAL:

Consiste en rectificar los muñones de bielas y bancada que han sufrido desgaste; dejándolos en la siguiente medida (sobremedida):

Medida estándar, en 0.010”, 0.020”, 0.030” y en algunas ocasiones hasta 0.040” (aplica a bancada y bielas)

PROBAR Y AJUSTAR LA BANCADA DEL MOTOR

Consiste en dejar el diámetro uniforme en los muñones o puntos de bancada; esto mediante un desbaste en la base de la tapa de la bancada

ENCAMISAR CILINDROS

Consiste en poner un cilindro en sobre medida en su exterior buscando dejar en su interior la medida estándar especificada por el fabricante. (en este proceso se agranda el diámetro del cilindro en el monoblock y se introduce a presión y con un sellador la camisa nueva).

RECTIFICADO DE CILINDROS (CALIBRADO DE CILINDROS)

El rectificado de cilindros es el desbastado que se realiza para dejar en la siguiente medida el cilindro ya sea en 0.010” o 0.020” etc.

PULIDO DE CILINDROS

Consiste en dejar un terminado uniforme y cruzado (45° aprox.) En la superficie del cilindro.

CAMBIO DE PISTONES O PISTONES EN SOBREMEDIDA(CAMBIO DE PERNOS DE PISTON)

El cambio de pistones obedece al desgaste sufrido por los mismos ocasionado por el trabajo, por ovalamiento y por desgastes en las paredes dejándolos fuera de especificaciones. Los pistones de motor se manejan en sobremedidas 0.010”, 0.020”, 0.030” etc.

ESMERILAR BIELAS

Consiste en esmerilar la biela hasta dejar una circunferencia perfecta.

CAMBIO DE BUJES DE BIELA Y PERNOS

El cambio de bujes se realiza por el juego o desgaste sufrido en los mismos; y es necesario efectuar a la par el cambio de pernos (en este proceso solo se maneja una medida en estándar).

CAMBIO DE BUJES DE ÁRBOL DE LEVAS O FLECHAS AUXILIARES

Consiste en el reemplazo de los bujes en el monoblock ocasionado por el desgaste del motor y solo se maneja una medida (estándar).

RECTIFICADO O CEPILLADO DEL MONOBLOCK

Es el desbaste que se realiza a la parte superior del monoblock con la finalidad de dejar una superficie plana evitando así fugas de compresión y refrigerante.

LAVADO CON ÁCIDO AL MONOBLOCK

Consiste en sumergir el monoblock en ácido.

SERVICIOS A LA CABEZA DE UN MOTOR

CEPILLADO

Consiste en remover material de la superficie que está en contacto con el bloque del motor dejándola plana de manera que haya hermeticidad.

Se da por lo general después de un sobrecalentamiento en el automóvil y por la fuga de compresión entre cilindros, el paso de agua al aceite o viceversa, así como el consumo de refrigerante que se filtra a la cámara de combustión y sale en forma de vapor por el tubo de escape.

PORTEAR CABEZA

Consiste en dejar un acabado liso o espejo en los múltiples de admisión y escape buscando una mejoría en la admisión y expulsión de gases.

RIMADO DE GUIAS DE VALVULAS Y ADAPTAR GUIAS (ENCASQUILLAR GUIAS)

El rimado de guías consiste en rectificar la guía de válvula eliminando así el juego entre la válvula y la guía; realizando ya sea un encasquillado o una medida sobremedida de la válvula.

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