Articulo Red Vial

Evidencia 5: Artículo “Canales y redes de distribución”

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)

Centro Gestión de Mercados, Logística y Tecnologías de la Información

Formación Virtual

Bogotá

2020

Red Vial en Colombia

El desarrollo de la infraestructura vial en un país es un factor determinante para el crecimiento económico y social de este, debido a que permite el traslado de personas, mercancías, maquinaria e insumos a diferentes zonas y poblaciones, adicional conecta las regiones más aisladas; esto se debe a que los canales de transporte son un factor muy importante en el engranaje con las regiones más distantes de nuestra país, centrándose en búsqueda de aumentar los niveles de eficiencia, tiempos, costos y calidad.  Estudios realizados por el Instituto Nacional de Vías en el año 2019, logra identificar que gran parte de la problemática en Colombia se debe a que el Sistema Vial se encuentra en mal estado especialmente las carreteras que unen a los municipios con las veredas, estas reflejan un panorama sombrío de las interconexiones viales entra las zonas rurales del país.

Colombia presenta un retraso respecto al resto de países en cuanto a su infraestructura logística lo cual hace que las empresas se vean obligadas a minimizar los costos logísticos y llegar a ser más competitivos. La logística empresarial es indispensable para que una empresa funcione ya que por este medio logra abastecerse de la materia prima e insumos, producir y distribuir sus productos.  Algunos de los principales factores que afectan la logística en Colombia es el mal estado del Sistema Vial que se ve afectado en los altos costos de transporte, falta de conocimientos logísticos y sus respectivos trámites.

La mayor participación de estos canales en el país es el terrestre con un 75% por lo que la infraestructura vial y su mantenimiento es un factor clave para el desarrollo del mismo.

De igual manera, en términos de infraestructura vial, Colombia no ha tenido un crecimiento importante y esto ha perjudica la apertura, el desarrollo económico y plantea problemas a los retos de la globalización. Con esto se evidencia que en el  país se presentan grandes desventajas como la escasez de  autopistas y mejoramiento de estas tanto en las ciudades como a nivel rural; es común observar que la gran mayoría de las vías a nivel nacional desde primarias a terciarias cuentan con solo dos carriles; el mal estado de la estructura de pavimento de las vías tanto urbanas como rurales, y sumado al hecho de encontrar solo un mínimo porcentaje de vías pavimentadas en el país con respecto al total de la red nacional.

 Así mismo estos problemas viales se ven reflejados en las limitaciones de velocidades, limitación de volúmenes de tránsito, menor calidad en niveles de servicio, trancones y retardos en los recorridos. Estos aspectos generan la demanda de grandes como lo son los programas de infraestructura de construcción y operación de concesión de vías de cuarta generación (o vías 4G) orientada a las vías primarias y las “vías para la equidad” que se enfoca en vías primarias y secundaria.

Pero podemos decir que los canales con los que cuenta nuestro país el terrestre, el aéreo, marítimo, fluvial y ferroviario se han visto beneficiados con inversiones en la infraestructura de estos modos de transporte, esto ha logrado rapidez en los desplazamientos disminuyendo costos de operación.  La mayor participación de estos canales en el país es el terrestre con un 75% por lo que la infraestructura vial y su mantenimiento es un factor clave para el desarrollo del mismo.

...