INYECCION MOTOR CUMMINS 5.6-ll
Enviado por Rodrigo Maturana • 17 de Octubre de 2021 • Ensayos • 702 Palabras (3 Páginas) • 139 Visitas
[pic 1]
[pic 2]
[pic 3][pic 4][pic 5][pic 6]
[pic 7][pic 8]
Introducción
En este informe de carácter analítico e investigativo, analizaremos el sistema de inyección del motor Cummins 6bt – 5.9
El cual nos centraremos en las características del sistema de inyección, funcionamiento, sus componentes, posibles fallas, etc.
Características y ficha técnica del motor cummins
[pic 9]
[pic 10]
Funcionamiento y componentes del sistema de inyección
Este modelo posee un estanque con un flotador (sensor de nivel de combustible), este estanque tiene 2 líneas (izquierda retorno – derecha línea de baja)[pic 11]
[pic 12]
La línea derecha va a un prefiltro adicional de combustible adaptado al motor y tiene una línea hacia la bomba de combustible manual y también accionada por el eje levas.
[pic 13]
Esta bomba se acciona por el eje levas o también tiene un pulsador para accionarla manualmente
Y esta conecta hacia el conjunto de filtros
el conjunto de filtros que se encarga de separar todas las impurezas, está compuesto por dos, el separador de agua y el filtro de combustible. Estos poseen dos líneas, una hacia la bomba lineal de inyección y una de retorno de los inyectores.[pic 14]
En la bomba en línea tenemos un retorno a tanque (lado izquierdo) [pic 15]
También posee el acelerador que varía el régimen de revoluciones y ayuda a la inyección en cantidad de combustible hacia los cilindros
[pic 16]
En la bomba tenemos las vías que mandan el combustible hacia los inyectores
Y en el lateral un selector de 3 posiciones que arriba esta en la doble para las partidas en frio, en medio posición normal de funcionamiento y en baja se corta el suministro de combustible.
[pic 17]
Luego se llega a los 6 inyectores y este en cada uno se va copiando una línea de retorno que vuelve hacia el conjunto de filtros.[pic 18]
[pic 19]
Y para finalizar tenemos la línea de lubricación que viene desde el block de motor ya que este tipo de bomba posee partes móviles y necesita lubricación por aceite.
Principales fallas del sistema de inyección
Las principales fallas de este sistema siempre van ligado al tema de los filtros, ya que casi todos estos motores trabajan en zonas con muchas partículas en el aire y componentes que pueden contaminar el combustible y causar fallas en la inyección desde tapar los filtros, contaminar los ductos el cual se envía el combustible y tapar los inyectores
...