Implementación del Zepelín en la Actualidad

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Aérea Nacional

Implementación del Zepelín en la Actualidad

Profesor:                                                                                                             Estudiante:

Wilson Osorio                                                                                                    Raquel Tovar

Física II                                                                                                                CI. 28142937           

                                          Enero/2021,  Carrera: Ing. Aeronáutica.      

Índice.

• Pág. 1  …………………………………………………   Origen del Aerostato.
• pág. 2  …………………………………………………   El Dirigible.

                                                                           Primer dirigible.

                                                                           Primer dirigible con motor a gasolina.

• Pág. 3 …………………………………………………..  Primer servicio aéreo de pasajeros.                        

                                                                           Desastre del dirigible Hindenburg.

• Pág. 4  ………………………………………………….   Acontecimiento destacado.  
• Pág. 5  ………………………………………………….  El zepelín. 

                                                                           Primer Zepelin.

• Pág. 6  ………………………………………………….  Airlander 10.
• Pág. 7 …………………………………………………..  Avalon EOS.
• Pág. 8  ………………………………………………….. P-791.

                                                                                   Stratobus.

• Pág. 9  …………………………………………………..  Ventajas y desventajas de los zepelines. 
• Pág. 10…………………………………………………..  Tipos de zepelines: 

                                                                                    Forma convencional

                                                                                     Winged-hull

                                                                                     Milti-hull

• Pág. 12………………………………………………………….   Dirigibles híbridos:

                                                                                      Winged-hull Dynastat

                                                                                      Rotatats

                                                                                      Twin Rotor Hybrids

                                                                                      Aerocrane

• Pág. 14………………………………………………………….   Acontecimiento destacado.
• Pág. 15………………………………………………………….  Conclusión.

Introducción.

Los zepelines no son una idea que se ha involucrado en la industria aeronáutica en la actualidad, Como cualquier otro mecanismo tecnológico que vuela los zepelines tuvieron desarrollo y avance gracias a la guerra, en este caso la primera guerra mundial siendo el escenario perfecto para experimentar con ellos usándolos como bombarderos más allá de las líneas enemigas, y ahora un siglo después están presente.

En la segunda guerra mundial se usaron primeramente para observar el movimiento enemigo y como bombarderos, pero la oscuridad, la altitud y mala visibilidad reducían mucho el éxito de las misiones, en lugar de usarlos como bombarderos era mejor utilizarlos para exploración lo cual demostró ser una opción efectiva.

El zepelín se ha convertido en un mito de la aeronáutica a causa de los accidentes entre ellos la catástrofe de hindenburg en 1937 provocando el pánico en usuarios y la industria.

Actualmente se quiere usar este dispositivo para transportar gente de forma tradicional por el fuerte movimiento de anti aviones; son personas que piensan que es mejor que sea más largo, pagar más y generar menos emisiones porque los aviones son la forma de transporte más contaminante que existe, pero Actualmente son utilizados para otros fines más ventajosos que veremos más adelante.

Los aviones contaminan,  los barcos son lentos por eso hay quien quiere resucitar el zepelín que puede reducir el uso de combustible y emisión de gases hasta en un 90%. El airlander 10, el Avalon EOS, el P-791 y el estratobus traen innovadoras funciones que anteriormente solo eran usados en el área del turismo.

También las ventajas y desventajas de los zepelines, costos, seguridad, comodidad, versatilidad son unas de las cualidades que se explican más adelante sobre el zepelín que tomando en cuenta el uso que se le pueda dar puede ser ventajoso o no.

Los diferentes tipos de dirigibles el avance tecnológico y mecánico ha permitido que estas aeronaves evolucionen y cumplan con mayor eficacia sus diferentes propósitos.

Origen del aerostato.

Que es un aerostato: Los aerostatos es una aeronave cargada con un gas más ligero que el aire, para poder elevarse y navegar dicho gas puede ser helio o hidrogeno.

En 1782 un francés, el fabricante de papel Joseph Montgolfier, observaba el humo y el aire caliente que subían de un fuego, tuvo una idea genial.

Construyó un globo pequeño con tela ligera, lo hinchó con aire caliente y cuando lo dejó libre lo vio, con satisfacción, elevarse hacia el cielo. Al año siguiente Montgolfier, ayudado por su hermano, fabricó un globo de tela forrado de papel: lo llevó a una plaza de su ciudad natal, encendió fuego debajo y dejó que se llenase bien de aire caliente. La multitud, estupefacta, vio elevarse al globo hasta una altura de 2.000 metros.    [pic 1]

Al año siguiente, dos valientes se ofrecieron para el primer vuelo humano: su aeróstato se deslizó a lo largo de los tejados de París, corrió muchas veces el riesgo de encenderse y finalmente aterrizó a diez kilómetros de distancia.[pic 2]

Se vio un inconveniente, que no podían ser guiados y el viento los llevaba a donde quería, se intentó resolver el problema y de ahí nace el dirigible.

El dirigible.

Primer dirigible: En 1852 el francés Henri Giffard aplicó a un aerostato en forma de cigarro un motorcito de vapor que desarrollaba una potencia de tres caballos. La hélice accionada por el motor movía el conjunto a la velocidad máxima de 10 kilómetros por hora. Poco, pero era el buen camino.

 Había nacido el dirigible, el aerostato que, como dice la palabra, puede ser guiado. En 1884, el dirigible “France” recorría un circuito aéreo de siete kilómetros y medio. En los años de alrededor de 1900 numerosos dirigibles fueron ideados y experimentados con éxito por Santos-Dumont, un brasileño establecido en Francia. [pic 3]

Primer dirigible con motor a gasolina: Los dirigibles se hicieron famosos por el alemán Von Zepelin. La construcción de la aeronave comenzó el 17 de junio de 1898, cuando las primeras secciones del armazón fueron entregadas desde la fábrica de Berg y se completó el 27 de enero de 1900. Sus grandes dirigibles, dotados de motor de gasolina. Con su dirigible “Zeppelin I”, de 128 metros de largo, fue lanzado por primera vez el 2 de julio de 1900, alrededor del lago de Constanza en el sur de Alemania.[pic 4]

...