MANUAL MODERNO SOBRE ALINEAMIENTO DE EJES DE MAQUINARIA

MANUAL MODERNO

SOBRE

ALINEAMIENTO DE EJES

DE MAQUINARIA

JESUS ASMANDO NIÑO B.

KONTROLAR Ltda.

EDICION PRELIMINAR. 1996.

TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.

Copyright© 1996, por KONTROLAR LTDA.

Control de vibraciones ,choque y ruido.

Apdo Aereo 99080 Bogotá D.C. Colombia.

Todos los derechos reservados.

TABLA DE CONTENIDO.

- INTRODUCCIÓN

- CAPITULO I: ALISTAMIENTO

1. Herramientas de Medición a| Indicador de carátulas

b) Soportes pata indicadores

2. Preparación y Alistamiento Básico a} Pernos o “gatos” para realizar

b) Platinas para “gatos” de movimiento

c) Calzos o “Shims*

d} Nivelación de la máquina

e) Patas cojas

f) Excentricidades y flexiones

3. Otros factores que afectan el alineamiento

a) Grouting de Precisión bl Pernos de anclaje

- CAPITULO II: FUNDAMENTOS

1. Alineamiento

2. Parámetros de alineamiento.

a) Desplazamiento paralelo horizontal.

b) Desplazamiento angular horizontal.

c) Desplazamiento paralelo vertical.

d) Desplazamiento angular vertical.

3. El indicador de carátulas

CAPITULO III: ALINEAMIENTO ESTÁTICO

1. Generalidades

2. Método de Indicador en Reverso.

3. Interpretación gráfica

a) Vertical

b) Horizontal

4. Expresión matemática

5. Realización de movimientos

CAPITULO IV: SISTEMAS COMPUTARIZADOS

1. Estuche portátil para alineamiento

2. Sistema computarizado con esquemas

a) valores inexactos en los cálculos

b) Insuficiente determinación de los valores de corrección

c) Pérdida de alineamiento por carencia del shim adecuado

d) Integración de los valores del alineamiento para realizar chequeos de mantenimiento Predictivo

- CAPITULO V: ALINEAMIENTO CON RAYO LÁSER

1. Función para corrección de “pata coja”

2. Función Acople

3. Alineamiento de máquinas verticales

- CAPITULO VI: ALINEAMIENTO DINÁMICO

a) Desplazamiento paralelo vertical

b) Desplazamiento paralelo horizontal

c) Desplazamiento angular vertical

d) - Desplazamiento angular horizontal

Gráficas Muestra PERMALIGN Apéndice 1

TABLA DE CONTENIDO.

PRESENTACIÓN.

En la actualidad todas las industrias experimentan las consecuencias desastrosas causadas por el desalineamiento que se presenta en los ejes y estructuras de las maquinas. Por tal razón, es necesario la utilización de herramientas y metodología que aumenten la precisión del trabajo y por encima de todo que los conceptos sean muy concretos y claros para todo el personal involucrado, en la corrección de este defecto.

Después de numerosos programas de entrenamiento y capacitación del autor, en diversos países del área, lo mismo que el permanente contacto con maquinaria de todo tipo de industrias; el presente manual ha sido actualizado y mejorado en todos los aspectos, con el criterio básico de su comprensión y facilidad, para que sea de utilidad a todas las personas que a diario deben enfrentar la tarea de corrección de las condiciones de alineación de sus maquinas.

Si bien hay aspectos que están sujetos a permanentes cambios causados por el desarrollo tecnológico aplicado en la maquinaria, busca conservar los fundamentos necesarios para mejorar esta actividad en cada una de las máquinas.

Se trata de disminuir los enredados planteamientos matemáticos y a veces los complejos desarroLlos teóricos, para presentar soluciones practicas que sean de fácil aplicación para el encargado de dirigir y de realizar este trabajo.

Cualquier sugerencia o inquietud sobre el contenido, presentación o similar, siempre será bienvenida y agradecida por su autor, quien no ahorrará ningún esfuerzo por mantenerlo en permanente actualización, para que su objetivo permanezca inmodificable: esta es una herramienta de trabajo para los problemas diarios relacionados con la Alineación de ejes y estructuras de las maquinas. 

CAPITULO X

INTRODUCCIÓN.

Durante el normal funcionamiento de las maquinas es muy común que se presenten daños muchas veces catastróficos que necesariamente deben corregirse con el respectivo cambio de las partes dañadas y los cuales casi siempre involucran partes vitales que por supuesto elevan los costos de operación además de las cuantiosas perdidas por los paros imprevistos en la producción. Las circunstancias de aparición de la mayoría de estos daños quedan en buena parte sin una explicación satisfactoria para las personas encargadas del diseño, mantenimiento y operación de las maquinas. Ejes rotos, piñones rotos, engranajes desgarrados, acoples destruidos, componentes internos torcidos, son tan solo una muestra de estos resultados catastróficos. La figura 1.1 ilustra este concepto.

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