MAQUETA DIDÁCTICA EN SISTEMA DE INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE TLAXCALA

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INGENIERIA EN SIINGENIERÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICESSTEMAS AUTOMOTRCES

MAQUETA DIDÁCTICA EN SISTEMA DE INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

DOCENTES ACADÉMICOS:

• MTRA. AURORA VÁSQUEZ ARENILLAS.
• LIC. JONATAN ORTIZ ROJAS.
• ING. JOSÉ ARTURO PÉREZ PÉREZ.
• ING. OMAR ROLDAN SAUCEDO.
• M.C. JUAN CARLOS HUERTA BELLO.
• DRA. YESICA YAZMIN ESCOBAR ORTEGA.

• AUTORES:ARDAVÍN VASQUEZ VANESSA

 PÉREZE

ABRIL, 2022

GRUPO: 5-A

Maqueta didáctica en Sistema de inmovilización del vehículo.

RESUMEN.

En el siguiente artículo se presentará un modelo didáctico del sistema de inmovilización de vehículos. El proceso de fabricación partió de toda la teoría básica hasta la implementación en un prototipo real. La implementación de los inmovilizadores electrónicos surge de la necesidad de frenar el robo de vehículos. En ese contexto, los inmovilizadores evitan que una copia de una llave arranque el motor, a menos que ciertos tipos de códigos de identificación electrónicos estén incrustados en la llave y coincidan con el código en la unidad de control del vehículo. Al implementar este sistema, un ladrón de autos ya no podrá duplicar la forma y la codificación de la llave del vehículo. La literatura se basa en las singularidades de los diferentes sistemas de seguridad, sus beneficios y su credibilidad; obteniendo así una base que apoye las actividades en la ejecución del proyecto que pretende devolver cierta tranquilidad a los propietarios de los vehículos.

ABSTRACT:

In the following article, a didactic model of the vehicle immobilization system will be presented. The manufacturing process started from all the basic theory to the implementation in a real prototype. The implementation of electronic immobilizers arises from the need to stop vehicle theft. In that context, immobilizers prevent a copy of a key from starting the engine, unless certain types of electronic identification codes are embedded in the key and match the code in the vehicle's control unit. By implementing this system, a car thief will no longer be able to duplicate the shape and coding of the vehicle key. The literature is based on the singularities of different security systems, their benefits, and their credibility; thus, obtaining a foundation that supports the activities in the execution of the project which aims to return some peace of mind to the owners of the vehicles.

INTRODUCCIÓN.

Para lograr realizar el prototipo planteado, se tuvo que conocer de manera muy específica y concisa cada tema que esté relacionado con los distintos sistemas inmovilización que implementan diversas marcas en sus vehículos. Por lo tanto, se anexaron distintos sistemas de acuerdo con su clasificación

PALABRA CLAVE:

• Inmovilizador: El inmovilizador es un sistema de seguridad que no deja arrancar el motor si detecta que el vehículo está siendo robado. 8

MARCO TEÓRICO.

1. Sistemas de seguridad vehicular.  

La seguridad del vehículo está compuesta por elementos o sistemas capaces de elevar la seguridad y salvaguardar la integridad del conductor y los ocupantes del vehículo antes, durante y después de robos o asaltos. Los sistemas antirrobo se han convertido en elementos importantes hoy en día, cada armadora de cada marca implementa distintos sistemas a sus vehículos, al igual que los dueños de autos que no tienen un sistema de inmovilización buscan de manera externa algún tipo de alarma que mantenga seguro su automóvil. 1

1. Sistemas de seguridad antirrobo mecánico

Los sistemas de seguridad mecánica se refieren a los objetos físicos colocados en el interior de un vehículo, los cuales tienen la finalidad de hacer difícil su robo. Entre los más frecuentes tenemos; las barras antirrobo en el volante (figura 1.1), cepo o “pitbull” para las ruedas, bloqueador del freno de mano y la barra de cambios y bloqueador de pedales.[pic 4][pic 5]

1. Sistemas de seguridad electrónico.

Los sistemas inmovilizadores impiden que la copia de una llave encienda el vehículo, aunque pueden darse situaciones en las que uno de los códigos de identificación electrónico que están incrustados en la llave corresponda al código de la unidad del vehículo. Algunos sistemas avanzados pueden generar códigos encriptados, mientras que algunos sistemas a modo de alarma encienden las luces delanteras o emiten un fuerte sonido cuando se emplea una llave que no está autorizada, también existen otros sistemas que funcionan sin llave. 2

1. Inmovilizador electrónico.

1. Inmovilizador con transponder

[pic 6]El inmovilizador con transponder es un sistema con que solo permite el arranque del vehículo con las llaves autorizadas. El intentarlo con cualquier otra llave implica que el motor arranque solo unos segundos.  

Su funcionamiento se basa en el bloqueo de la unidad de mando del motor que, en caso de no estar en sincronía, no acciona el relé de la bomba de combustible y no activa ni a los inyectores ni a la etapa de potencia de encendido. (Figura 3.1). De esta manera es imposible arrancar el motor del auto.  

En el sistema de inmovilizador con transponder, la llave incorpora un pequeño chip insertado en el mango de la misma y que emite un código por radiofrecuencia en el momento en que se acciona el contacto. Este código es captado por una antena o unidad lectora, normalmente ubicada rodeando el conmutador de arranque. El código captado por la unidad lectora es enviado a la unidad de mando del inmovilizador, que procede a compararlo con el que tiene memorizado. 5 En sincronía, la unidad de mando del motor envía a su vez a dicha unidad el código que le corresponde, y que también es comparado con el memorizado.  La unidad de mando del inmovilizador autoriza el arranque a la unidad de mando del motor cuando los códigos emitidos por la llave y por la unidad de mando del motor coinciden con los almacenados en su memoria durante el proceso de grabación. 4

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