Mecanica De Motos

Moter@s!

F.A.Q.

Frequently Asked Questions (preguntas más habituales)

FAQ de es.charla.moteros Versión 5.1.0

Este documento es lo primero que se debe leer toda aquella persona que accede a este foro de debate antes de realizar cualquier pregunta al mismo, ya que es muy probable que alguien ya la haya realizado antes y esté aquí reflejada. Si no lo está, pregunta y alguien la responderá.

NOTA.- Las normas de internet dicen que un FAQ es un compendio de las preguntas realizadas frecuentemente. Sin embargo, en este grupo lo hemos extendido no sólo a las más frecuentes, sino a aquellas que, por su interés y utilidad pueden ayudarnos a utilizar mejor la moto. Somos así de chulos.

Este texto se complementa con el FAQ verde para motos de campo, por Decker.

CONTENIDO

0.- ¿QUE HAY NUEVO EN ESTE FAQ?

1.- ¿DE QUE VA ESTE GRUPO?

2.- ¿HAY PAGINA OFICIAL DEL GRUPO?

3.- ¿DONDE ESTA EL CHAT?

4.- ¿QUE PRIMERA MOTO ME COMPRO PARA CARNET A LIMITADO A 34 CV?

5.- ¿QUE GASOLINA LE PONGO A MI MOTO? ¿SUPER O SIN PLOMO?

6.- ¿QUIEN ES SAN CILINDRIN DE LA BUENA TRAZADA?

7.- ¿COMO SE DEBE SALUDAR CUANDO CRUZO/ADELANTO A OTRA MOTO?

8.- NECESITO POSTEAR UNA FOTO O UN SONIDO. ¿COMO LO HAGO?

9.- ¿QUE SE DEBE MIRAR CUANDO COMPRO UNA MOTO DE SEGUNDA MANO?

10.- ¿QUE HACER CON LA MOTO EN EL INVIERNO?

11.- ¿CUAL ES LA NORMATIVA SOBRE CARNETS DE MOTO?

12.- ¿HAY MAS GRUPOS QUE TRATEN DE MOTOS?

13.- ¿COMO LIMPIAR LOS MOSQUITOS DEL TRAJE?

14.- ¿COMO CONDUCIR CON LLUVIA?

15.- ¿QUE ACEITE DEBO USAR?

16.- ¿COMO LIMPIAR LA CADENA?

17.- ¿COMO LIMPIAR EL INTERIOR DEL CASCO?

18.- ¿DONDE HAY BUENAS TIENDAS DE ACCESORIOS PARA MOTO?

19.- ¿DONDE PUEDO ENCONTRAR MANUALES DE TALLER?

20.- ¿QUE ES EL DRIM TIM?

21.- ¿DONDE PODEMOS QUEDAR?

22.- ¿QUE SON EL PAR Y LA POTENCIA DEL MOTOR?

23.- ¿COMO EVITAR QUE SE EMPAÑE LA VISERA DEL CASCO?

24.- ¿COMO CONSERVAR MEJOR EL ESCAPE?

25.- ¿COMO CIRCULAR EN MANADA O GRUPO?

26.- ¿SE PUEDE LLEVAR A UN NIÑO EN LA MOTO?

27.- ¿DONDE HAY DESGUACES DE MOTOS?

28.- ¿DONDE ME PUEDO ENTERAR DE CONCENTRACIONES?

29.- ¿QUE SE DEBE HACER EN CASO DE ACCIDENTE?

30.- ¿QUE ES ESO DEL HAPPY99.EXE?

31.- ¿QUE ES LA PORRA?

32.- ¿QUE ES DoD Y EChM Y LOS NUMEROS QUE LE SIGUEN?

33.- ¿QUE HAGO SI ME ROBAN O PIERDO LA DOCUMENTACION DE LA MOTO?

34.- ¿QUE ES UN SHIMMIE?

35.- ¿QUE PUEDO HACER CONTRA EL SPAM?

• 0.- ¿QUE HAY NUEVO EN ESTE FAQ?

• Cuestiones nuevas:

• Cuestión 34.- ¿QUE ES UN SHIMMIE?

• Cuestión 35.- ¿QUE PUEDO HACER CONTRA EL SPAM?

• Variaciones:

• Cuestión 1. - ¿DE QUE VA ESTE GRUPO? Se añade dónde se deben postear los mensajes de prueba.

• Cuestión 11.- ¿CUAL ES LA NORMATIVA SOBRE CARNETS DE MOTO? Se desarrolla completamente.

• Cuestión 21.- ¿DONDE PODEMOS QUEDAR? Se añade la Tryquigranja.

• Cuestión 27.- ¿DONDE HAY DESGUACES DE MOTOS? Se añaden algunos y se eliminan los que sólo tenían el número de teléfono. Hay que identificarlos plenamente para evitar el robo de motos para despiece.

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• 1.- ¿DE QUE VA ESTE GRUPO?

Aquí tiene cabida todo lo que sea relacionado con el mundo de la moto. Se pueden postear opiniones y comentarios sobre carreras, motos, accesorios, teconología, concentraciones, piezas, quedadas, compra-venta, noticias, rumores, etc. Todo lo que se diga sobre lo que lleva dos ruedas y motor, tiene sitio en este grupo.

Aquí sobran malos rollos, gente que no le gusta la moto y quiere que a nadie le guste, gente que prohibiría la moto porque no le gusta que la gente disfrute. No empieces discusiones tontas que no conducen más que a pozos sin fondo, no postees publicidad no solicitada, no hagas spam. En definitiva, compórtate como debes hacerlo en cualquier reunión de amigos. Aquí los tendrás.

Si algún troll o spamer postea un artículo, por favor, que nadie le conteste, que nadie le dé conversación. Es lo que buscan. Ganaremos todos tiempo y dinero y las news serán más cómodas y mejores.

En la dirección http://usuarios.bitmailer.com/miguelc/news/NewsFAQ.html hay un FAQ general sobre las news recopilado por Miguel Conde (con la ayudad de un tal Domenec Sos). Es conveniente que le eches un vistazo antes de lanzarte a mandar mensajes a diestro y siniestro. En resumen, debes seguir unas normas mínimas:

• No postees publicidad no solicitada.

• No contestes mensajes diciendo sólo "Estoy de acuerdo". Aporta algo positivo.

• Si respondes un mensaje citándolo, no lo copies entero, copia sólo el texto relevante.

• No generes crossposting. No respondas mensajes haciendo crossposting.

• No respondas a los trolls. Son gente cuya única misión es generar decenas de mensajes de contenido vacío e inútil.

• No incluyas archivos binarios en grupos que no lo son. Para saber cómo hacerlo ve al punto 8.

• Los mensajes para hecer pruebas de si las news funcionan se deben postear en el grupo es.pruebas, uqe para eso está.

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• 2.- ¿HAY PAGINA OFICIAL DEL GRUPO?

Sí. Por fin el webmaster se ha dignado a concedernos parte de su preciado tiempo y ha logrado colgar parte de ella en http://www.moteros.net, donde podrás disfrutar de los milagros de San Cilindrín de la Buena Trazada, podrás darte de alta como miembro del grupo, realizar el Squid Test, ver fotos y muchas cosas más. Está en constante renovación, así que debes visitarla a menudo.

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• 3.- ¿DONDE ESTA EL CHAT?

Pues milagrosamente (gracias San Cilindrín) el anterior servidor se olvidó dar de baja el chat que había, por lo que todavía tenemos opción de utilizarlo. Está en una de las secciones de la página del grupo, ya sabes http://www.moteros.net

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• 4.- ¿QUE PRIMERA MOTO ME COMPRO PARA CARNET A LIMITADO A 34 CV?

La nueva normativa del Tráfico obliga a los que obtienen el carnet A de motocicleta a circular durante 2 años motocicletas de potencia no superior a 34 cv. Por ello, las marcas ofrecen motocicletas de potencia superior con un conjunto de piezas (kit) que limitan la potencia a 34 cv.

El consejo del grupo es que si el comprador tiene poder adquisitivo suficiente, empiece comprando una de 250 cc, ya que con los aproximadamente 20 cv que desarrolla se puede viajar aunque con ciertas limitaciones, puesto que no se aconseja hacerlo con pasajero ni con una carga elevada, así como por autopista, ya que debido a su escasa potencia, las prestaciones se ven muy penalizadas. En cambio son motos de muy fácil manejo, sobre todo en ciudad, por su escaso tamaño y la docilidad de sus motores. Además su mantenimiento y consumo es bastante reducido. Una vez que se han pasado los dos años de la limitación del carnet, podemos pasar a un escalón superior, pudiendo obtener un buen precio en el mercado de segunda mano, ya que la moto no tendrá mucho tiempo ni muchos kilómetros.

Si en cambio, no se tiene mucho poder adquisitivo para cambiar la moto a los dos años, el consejo es comprar una moto de 500 cc. Estas motos desarrollan de 50 a 60 cv, por lo que los fabricantes las venden con un kit de limitación de potencia y la documentación certificando esa limitación. Son motos de mayor tamaño y peso, pero sus mayores prestaciones que las de 250 cc, aunque sea limitadas, las hacen mejores en carreteras abiertas, con pasajero o con carga. Son motos que tienen poco mantenimiento en general ,de consumos ajustados y buenas prestaciones. Se debe tener mucho cuidado, ya que 34 cv son, quizá, demasiados para tenerlos en una primera moto. Esta es una opción más válida para aquellas que sean de conducción tranquila y que no sean unos "carbonillas". Una vez pasados los dos años de la limitación de carnet, podemos quitar el kit de limitación, solicitar al fabricante la documentación necesaria y pasar ITV para que nuestra moto esté totalmente en regla y con su potencia original. Así, por poco dinero podemos disfrutar de una moto con un motor nuevo y distinto sin tener que pagar por otra motocicleta nueva.

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• 5.- ¿QUE GASOLINA LE PONGO A MI MOTO? ¿SUPER O SIN PLOMO?

Desde la aparición de la gasolina sin plomo, han aparecido dudas sobre si una moto puede usarla o no. La norma general para tomar la decisión se basa principalmente en el manual de usuario que el fabricante proporciona con cualquier moto o ciclomotor. En él se dice muy claramente qué tipo de gasolina puede o debe usar la moto. No haga caso de lo que dicen los "enteraos". Como norma general, las motos fabricadas desde el año 1.993 pueden usar gasolina sin plomo de 95 octano, es decir, eurosuper. El uso de gasolina súper no es perjudicial, excepto para el bolsillo, si la moto no va equipada con catalizador. En ese caso es obligatorio el uso de gasolina eurosuper, ya que el plomo daña el catalizador. El uso de gasolina sin plomo de 98 octano no es necesario en ningún caso, ya que es más cara y no proporciona ninguna ventaja. En motos anteriores a ese año, puede ser que estén preparadas para usar gasolina sin plomo, ya que fue el año en que se hizo obligatorio, pero los fabricantes se podían adelantar a la aplicación de la norma. Si su moto no está preparada para usar

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