Proyecto De Modelacion

SIMULACION SISTEMA VIAL

OSCAR IVAN MUÑOZ ALVAREZ

INGENIERIA DE SISTEMAS

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

oscarivama@gmail.com

NELSON GABRIEL LIZCANO

INGENIERIA DE SISTEMAS

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

ANDERSON PINTO

INGENIERIA DE SISTEMAS

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

Resumen

Mediante la simulación presentada, se desea presentar el ambiente que se observa en la ciudad y pensar en el transporte inicialmente viene creciendo a medida del tiempo, lo cual significa que a través del tiempo la entrada de autos conlleva a más vías nuevas, reparación de vías y demás cosas.

En el sistema representado considera la entrada de autos, en unidad de tiempo y la salida de autos del sistema por unidad de tiempo. Dependiendo de cómo se asuman estos elementos podremos establecer relaciones de influencia entre los mismos.

PALABRAS CLAVE

Implica el proceso de modelado un desarrollo de mediante el software Evolucion donde se representara una posible trayectoria del cambio neto que seda en dicha población de autos como resultado del cual consiste en l entrada y salida de autos, en la construcción, reparación de vías, desde este punto.

KEYWORDS

Simulación de sistema vial y de autos de la dinámica de entrada y salida.

INTRODUCCION

El objetivo de este trabajo es mostrar los comportamientos de la variable de entrada de autos y salida de autos en el mercado en el cual mediante diferentes escenarios se espera plantear el modelo de simulación mediante prototipos con complejidad y coberturas crecientes, de forma que estos modelos permitan ir representando el fenómeno en termino de los elementos fundamentales, hasta llegar a un modelo útil para el diseño y experimentación de las políticas de la intervención sobre el fenómeno mismo.

El proceso del modelado implica un desarrollo desde un prototipo inicial a uno final que va desarrollando a medida la construcción de modelos donde permitirán revisar a detalle la situación.

SISTEMA VIAL

Como se ha planteado, la situación o fenómeno del transporte en un área urbana puede representarse como una totalidad sistémica que a su vez, hace parte de un fenómeno de mayor cobertura y complejidad: La dinámica urbana de la ciudad. A ella pertenecen, además del transporte, la vivienda, el ejemplo , la educación, la contaminación y la población entre otros.

Aunque se reconoce, desde una postura sistémica, la complejidad del fenómeno en estudio se deben considerar los componentes endógenos y exógenos del sistema modelo y sus relaciones. Lo endógeno identifica los elementos y las relaciones que definen el comportamiento fundamental del sistema, en función de los ciclos de realimentación.

Los prototipos con complejidad y cobertura crecientes, de forma que estos modelos permitirán ir representando el fenómeno en término de elementos fundamentales, hasta llegar a un modelo útil para el diseño y experimentación de las políticas de intervención sobre el fenómeno mismo.

Al revisar y observar el ambiente que cotidianamente se percibe en la ciudad se llega a pensar sobre la cantidad de autos que hay en la ciudad, lo cual lleva a pensar en la cantidad de de autos que pueden estar entrando al parque automotor (nuevos) y los autos que están saliendo del parque automotor. Dependiendo de la influencia de la entrada y salida de autos se establecen relaciones de influencia entre los mismos, cuyo esquema representativo lo vemos en el diagrama de influencias representado.

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