Proyecto de tuberia

Instituto Tecnológico de Ciudad Madero

Departamento de Ingeniería Industrial

Opción X

Memorias de Residencia Profesional

”Diseño de una línea de tubería del tanque TV-11 de Pemex Magna al poliducto bidireccional 12”-10” Ø Madero-Cadereyta”

Para obtener el título de:

Ingeniero Industrial

Presenta:

Barrios Hernández Nelson Alonso

08070693

Asesor:

Ing. Bernardo Goldaracena Otero

Ciudad Madero, Tam. Febrero 2013

ÍNDICE GENERAL

Página

Introducción 1

Antecedentes de la Empresa 3

Justificación 14

Objetivo General 15

Objetivos Específicos 16

Problemas a resolver 17

Alcances y Limitaciones 18

Fundamento Teórico 18

Procedimiento y descripción de las actividades realizadas 24

Resultados, planos, gráficas, prototipos y programas 34

Conclusiones y recomendaciones 137

Referencias Bibliográficas 138

ÍNDICE DE IMÁGENES

Página

Imagen 1. Poliducto Bidireccional 12”-10” Madero-Cadereyta 27

Imagen 2. Visita al Poliducto. 27

Imagen 3. Observación de los componentes y características

Del Ducto en Campo. 27

Imagen 4. Pantalla de Inicio del SITRAC. 28

Imagen 5.Página Principal el SITRAC. 29

Imagen 6. Selección del sitio para elaboración del Acta. 29

Imagen 7. Reporte de Novedades del Centro de Control Mty. 30

Imagen 8. Control de recibos y envíos del producto petrolífero 30

Imagen 9. Elaboración del Acta del Poliducto Bidireccional 31

Imagen 10. Avisos de embarque del Poliducto Bidireccional 31

Imagen 11. Selección del sitio oleoducto L1 para elaboración

Del Acta. 32

Imagen 12. Selección de participantes para la atención

De fallas operativas del Oleo L-1 32

Imagen 13. Etiqueta de identificación 33

Imagen 14. Colocación de etiquetas al transmisor de presión. 34

Imagen 15. Etiquetas para el transmisor en Poliducto. 34

Imagen 16. Sistema Operativo del Poliducto

Bidireccional Madero- Cadereyta 36

Imagen 17. Diagrama de tuberías del Poliducto. 37

Imagen 18. Bombas de la estación. 38

Imagen 19. Bombas de succión y Descarga . 38

Imagen 20. Manómetro en Poliducto. 38

Imagen 21.Transmisor de presión 38

Imagen 22. Red C.I. 39

Imagen 23. Tee Recta. 39

Imagen 24. Turbina de Medición. 39

Imagen 25. Filtro en Poliducto. 39

Imagen 26 Densitómetro en Poliducto. 40

Imagen 27. Purga. 40

Imagen 28. Válvula Marina. 40

Imagen 29. Brida ciega. 40

Imagen 30. Abrazadera. 41

Imagen 31. Tanque de Almacenamiento. 41

Imagen 32. Línea 4 y 2 TMM. 42

Imagen 33. Válvulas de compuerta. 42

Imagen 34. Disparo de Tubería TMM. 42

Imagen 35. Codo de 90° RL. 42

Imagen 36. Disparo de Tubería en codos de 90°. 43

Imagen 37. Recorrido para el Diseño Propuesto. 43

Imagen 38. Mochetas para Tubería. 44

Imagen 39. Soportaría para Tubería. 44

Imagen 40 Válvula de compuerta TMM. 45

Imagen 41. Válvula de compuerta y doble sello. 45

Imagen 42. Poliducto Bidireccional Madero-Cadereyta. 3D 50

Imagen 43. Válvula de compuerta F4 62

Imagen 44.Caracteristicas de la válvula de compuerta F4 63

Imagen 45. Diagrama de cauda – efecto. 118

Imagen 46. Localización Geográfica de la propuesta. 131

ÍNDICE DE TABLAS

Página

Tabla 1. Gráfica de Demoras en TMM. 26

Tabla 2. Datos Descriptivos del Sistema de Transporte. 35

Tabla 3. Método de análisis a emplear. 47

Tabla 4. Métodos comunes empleados. 48

Tabla 5. Clasificación de los riesgos por sus consecuencias

Potenciales. 52

Tabla 6. Frecuencia de ocurrencias de los eventos. 52

Tabla 7. Clasificación de los riesgos. 53

Tabla 8. Requerimientos de Materiales de TMM. 54

Tabla 9. Característica de la soldadura 67

Tabla 10. Amperajes recomendados. 68

Tabla 11. Puntos asignados a los factores y claves para los grados 113

Tabla 12. Análisis FODA 115

Tabla 13. Clasificación de la gravedad del modo fallo

Según la repercusión en el usuario. 120

Tabla 14. Clasificación de la frecuencia/ probabilidad de

Ocurrencia del modo de fallo. 121

Tabla 15. Clasificación de la facilidad de detección del modo de fallo 122

Tabla 16. Tabla de Metodología AMEF 123

Tabla 17. Listado de Cantidad y Precios de los Materiales. 128

Tabla 18. Inversión del proyecto 129

Tabla 19. Planeación del Proyecto. 130

Tabla 20. Inversión en Miles de pesos 131

Tabla 21. Inversión de proyecto M.N 134

Tabla 22. Indicadores económicos en pesos y dls. 135

Introducción

Pemex es la mayor empresa de México y de América Latina, y el mayor contribuyente fiscal de país. Es de las pocas empresas petroleras del mundo que desarrolla toda la cadena productiva de la industria, desde la exploración, hasta la distribución y comercialización de productos finales.

La Subdirección de Almacenamiento y Distribución Sector Ductos Madero está constituida por 4 Áreas: Recursos Humanos, SIPA (Seguridad Industrial Protección Ambiental), Área de Operación comprendida por 3 departamentos: Automatización, Medición y Sistema de Control y Adquisición de Datos, y Almacén.

El Área de Operación fue creada con el objetivo de disminuir las desviaciones existentes en los Sistemas de Transporte de Productos Petrolíferos como son los siguientes tipos de Ductos: Combustoleoducto, Dieselducto, Gasavionducto, Magnaducto, Poliducto, Premiumducto, Oleoducto.

La medición es la herramienta utilizada para lograr el objetivo del Área de Operación, la cual dividen 3 tipos:

Medición Primaria: Este tipo de medición se lleva a cabo mediante instrumentos de medición como es Medidor Másico, Turbina de paso completo, Medidor Ultrasónico, La Placa de Orificio y Medidor de Desplazamiento Positivo.

Medición Secundaria: Este tipo de medición se lleva a cabo mediante instrumentos de medición como son Tanques Verticales, Tanques con Tabla de Calibración, Regleta, Boquilla y Diferencia de Columna.

Medición Terciaria: Este tipo de medición se lleva a cabo mediante instrumentos de medición como son El Dispositivo Electrónico y Cinta.

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El Departamento de Automatización se encarga de tener correctamente calibrados todos los Patrones de Medición así como la gestión de las calibraciones que son realizadas por terceros a los instrumentos de Medición.

Al trabajar conjuntamente con el Departamento de Medición se lleva a cabo las tareas de medición con instrumentos de medición en los sistemas de transporte para medir la transferencia de custodia de productos petrolíferos. Así, se pueden detectar si existen desbalances en los sistemas de transporte.

Actualmente el Sistema de Transporte por Poliducto con diámetro 12-10”ØMadero-Cadereyta con extensión de 509 Km suministra Productos Destilados como son: Pemex Magna, Diesel y Premium para abastecer la zona de influencias de los Estados de Tamaulipas, Nuevo León, San Luis y Coahuila.

El sistema de Transporte está compuesto por las siguientes estaciones: Madero, González, Zaragoza, Victoria, Linares y Cadereyta. Este sistema opera bidireccionalmente suministrando productos en el sentido Madero-Cadereyta por la refinería Madero o Terminal Marítima, estos productos son suministrados de la Refinería de Cadereyta hacia los estados anteriormente mencionados.

El presente proyecto se refiere al diseño de una línea de tubería para la integración del tanque TV-11 de Pemex Magna ubicado en la Terminal Marítima al Poliducto Bidireccional 12-10” Ø de la Estación Ductos Madero, para que se obtenga un control continuo y eficaz que se pretende brindar con una flexibilidad operativa, reduciendo demoras por la falta de capacidad de almacenamiento al momento del recibo del producto petrolífero sin alterar el equipo dinámico actual brindando un servicio de calidad en el Sistema de Transporte, así como la documentación para la operación de la línea implicando la normatividad de la empresa.

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Antecedentes

Historia de Pemex

Línea del tiempo de la Refinería Francisco I. Madero

1938.- La tarde del 18 de Marzo, el Presidente Lázaro Cárdenas del Río decreta la expropiación de los bienes muebles e inmuebles de 17 compañías petrolíferas a favor

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