Proyecto plc

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE COTOPAXI[pic 1][pic 2]

FACULTAD DE CIYA

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PLCs

OCTAVO A

Ing. MSc. Angel Hidalgo Oñate

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN Y CASO DE ESTUDIO

1. OBJETIVOS

1. Investigar el funcionamiento y la aplicabilidad del tema de proyecto propuesto.
2. Establecer requerimientos de diseño del proyecto propuesto.
3. Diseñar el diagrama de entradas y salidas del PLC a usar.

1. DESARROLLO

1. PARTE A

Presentar un resumen EN SUS PALABRAS de la descripción del proyecto asignado. Además, presentar potenciales aplicaciones del proyecto. (ESTA PARTE HACE = CUENCA ANGEL, para ser mas especifico en esta parte yo necesito de la información que generen los del literal a,b,c)

1. PARTE B

1. Escribir los requerimientos de diseño y operación del sistema a diseñar.

Para el poder realizar el diseño de del proyecto se necesita tener un conocimiento básico referente a frenos y tipos de frenos ya que en existen varios tipos de frenos que son muy utilizados para detener en forma casi inmediata, el desplazamiento o más concretamente, la rotación de un motor eléctrico u entre colas se deben de reconocer o distinguir entre:

• Frenos Eléctricos
• Frenos Mecánicos

El mecanismo de elevación, tales como los que se usa en los ascensores, montacargas, puentes, grúas. Lo más común es encontrar el frenado mecánico por zapatas, las mismas que dejan de sujetar al elemento de rotación, cuando el electroimán o el motor electrohidráulico que las acción, recibe energía eléctrica  de la fuente de corriente alterna o de una fuente de corriente continua, según sea su caso. En otras palabras que cuando no se está energizado el mecanismo de elevación, el freno está activo y cuando se energiza el contactor para mover al motor, la misma fuente que alimenta al motor es utilizada para excitar el electroimán que a su vez hace soltar al freno.

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Fig. 1 Freno de zapatas que actúan al faltar corriente

Depende el caso que al excitar el electroimán, al freno sea aplicado; y en caso de ausencia de energía en el electroimán, el freno suelte el elemento de rotación

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Fig. 2 freno de zapatas que actúa al existir corriente

FRENOS ELÉCTRICOS

Fundamentalmente existen dos métodos para frenar eléctricamente a un motor, ay sea que se trate de un motor de corriente alterna o de un motor de corriente continua:

• Frenado por Inversión
• Frenado Dinámico

FRENADO POR INVERSIÓN DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINÚA 

En los motores de corriente continua, el frenado por contramarcha se logra mediante la inversión del sentido de la corriente de inducido; siendo esta última opción la más aconsejable.

Toda vez que el motor este en reposo, es preciso desconectar la alimentación, para evitar que este pueda funcionar en sentido contrario al original.

Cuando el inducido de un motor de corriente continua funciona en un sentido concreto, y se invierte la polaridad de la tensión aplicada a este, en ese instante la fuerza contra electromotriz producida por el inducido, tiene la misma polaridad que la tensión aplicada. Lo cual producirá dos veces el voltaje de alimentación, lo cual será necesario la inclusión de una resistencia adicional a la ya existente resistencia de arranque, y de modo que limite la corriente de inducido a un valor de seguridad.  

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Fig.3 Frenado por inversión de un motor shunt C.C

Creado: CADeSIMU

En el circuito funciona de la siguiente manera al presionar el pulsador P1, se conecta C1 y co un contacto de este, CL; y el motor de pone en marcha con la resistencia de arranque. Después de un determinado tiempo funciona el contacto C3, el mismo que elimina la resistencia de arranque y permite a su vez el control de velocidad a través de la resistencia conectada en serie con el devanado de campo shunt C-D

El contactor auxiliar CA Habilita el sistema de frenado ; el que se consigue presionado el pulsador P0. En efecto al presionar P0, se desactiva C1, y se activa C2, que es el que de una corriente de sentido contrario al inducido a través de las resistencias RA y R2; lográndose de esta manera el frenado por inversión

Es necesario soltar el pulsador P0, toda vez que el motor llegue al estado de reposo, para evitar el funcionamiento en sentido contrario.

FRENADO DINÁMICO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

Cuando se desconecta el inducido del motor de corriente continua de la fuente de energía se parara al cabo de cierto tiempo, a pesar de la inercia de la carga. Si la excitación del campo se mantiene, cuando el inducido se desconecta de la fuente los conductores inducido en movimiento presentaran una tensión inducida y la maquina actuara como un generador de excitación independiente, moviéndose solamente por la inercia del motor. Si en estas condiciones una carga eléctrica en forma de resistencia se conecta a los bornes del inducido, el motor se parara muy rápidamente, debido al par resistente de un sentido contrario al par motor original.

Esta forma de frenado en la que el inducido del motor queda desexcitado y conectado a los bornes de una resistencia, permitiendo la disipación de energía de rotación como generador se denomina “FRENADO DINAMICO”.

FRENADO DINÁMICO DE UN MOR DE INDUCCIÓN

El frenado dinámico de un motor de inducción es posible si, luego de eliminar la alimentación de corriente alterna, se excita a los bobinados estatóricos con una fuente de corriente continua. La corriente continua unidireccional constante producirá polos electromagnéticos fijos en el estator.

Los conductores del rotor jaula de ardilla, poseerán fuerza electromotriz inducida alterna a medida que traspasen los polos fijos del estator Norte y Sur. La fuerza electromotriz retóricos que reaccionaran en contra del fuerte campo estatórico   fijo de corriente continua, para llevar al motor rápidamente al reposo.

En ese lapso, el motor se convierte en generador con su inducido en cortocircuito, traduciéndose en fuertes corrientes retóricas y frenado rápido.

1. Determinar el número y tipo de entradas y salidas necesarias para la operación del sistema. (ESTA PARTE HACE = CHANALUISA XAVIER, detallar cada entrada y salida y como funciona en cada una en la aplicación del proyecto: OJO!!!!!! Todas las tablas, imágenes e información que incluyan deben estar correctamente nombradas, enumeradas, y citadas… para dar relevancia al trabajo))

1. Escoger el PLC que se va a emplear y justificar su selección. (ESTA PARTE HACE = VELASQUEZ LUIS, detallar las características fundamentales del plc, el precio, y justificar su selección del porque y como va influenciar en el proyecto: OJO!!!!!! Todas las tablas, imágenes e información que incluyan deben estar correctamente nombradas, enumeradas, y citadas… para dar relevancia al trabajo) )

1. Presentar una tabla que incluya, la descripción de la función de cada entrada y/o salida. (ESTA PARTE HACE =  TIBAN ELIZABETH, para realizar este apartado debe investigar y sobre todo comunicarse con los compañeros que les tocó “los literales anteriores, (a,b,c,) )

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