Puente Cau Cau - Evaluación de Proyectos
Enviado por Felipe Andrés • 24 de Julio de 2020 • Documentos de Investigación • 7.306 Palabras (30 Páginas) • 596 Visitas
“Puente Cau Cau”
Evaluación de Proyectos
Profesora: Johana Moya
Felipe Rodríguez Mansilla
201221019-4
25 de agosto 2019
Índice:
- Índice
- General 2
- Índice de Tablas 2
- Índice de Figuras 2
- Introducción 3
- Resumen Ejecutivo 4
- Descripción del caso 4
- Análisis de Evaluación de Proyectos 14
- Factores de éxito y fracaso 18
- Lecciones Aprendidas 19
- Comparar con casos similares que han sido exitosos 20
- Conclusiones y Recomendaciones 23
- Bibliografía y referencias 25
1.1.2 Índice de Tablas
Tabla 1: Hitos 7
Tabla 2: Comparación entre puente Cau Cau y Puente Albatros 21
1.1.3 Índice de Figuras
Figura 1: Ubicación Puente Caucau 3
Figura 2: Puente Cruces 5
Figura 3: Puente de la Torre de Londres 6
Figura 4: Detalles técnicos del proyecto. 12
Figura 5: Fallas principales del puente. 14
Figura 6: Corte transversal del mecanismo de elevación 15
Figura 7: Análisis de presiones sobre el apoyo principal. 16
Figura 8: Plano General del Proyecto 17
Figura 9: Plano de una sección en una parte móvil del puente. 17
Figura 10: Puente Albatros 21
Introducción:
El Puente Cau Cau, es un puente de tipo basculante que cruza el río Cau Cau en Valdivia, Región de Los Ríos, que conecta las áreas de Isla Teja y Las Ánimas.
El motivo de la construcción de este puente, es reducir la congestión vehicular que se produce entre Valdivia y el camino a la costa Valdiviana (Niebla, Los Molinos) . Además de permitir conectar la carretera de la salida norte de Valdivia con la costa, sin necesidad de ingresar al centro de ciudad. (Ver Figura 1)
[pic 1]
Figura 1: Ubicación Puente Caucau
Se esperaba que este fuera el primer puente basculante del país, incluso el primero de Sudamérica, se pensó así debido a la gran cantidad de embarcaciones que circulan por la zona, especialmente en los meses de verano por motivos turísticos. Para construirlo, hubo una gran inversión por parte del Ministerio de Obras Públicas de Chile (Inicialmente 15768 millones de pesos), bajo el proyecto "Legado Bicentenario”, y debería ser entregado y puesta en marcha blanca en enero e inaugurado en marzo de 2014 [2].
La construcción de este puente suponía un gran despliegue de ingeniería, que se convertiría en un ícono de la ciudad, y era algo que la comunidad venía esperando hace más de 25 años, incluso fue presentado como “La Joya de Valdivia” [8].
Debido a serios errores de diseño y construcción, en febrero de 2015, el costo de la construcción y reparos del puente se había elevado a $17 mil millones de pesos y más las reparaciones de 2016, otros $10 mil millones de pesos más. El 21 de octubre de 2015, Discovery calificó a este puente como "Horror de cálculo", documental que se emitió en sus pantallas. [9][pic 2]
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